4月27日消息，滴滴快的旗下的一號專車正式推出“女士專車”服務。

如果你在上海，打開易到用車App會發現一個新車型“雙擎”供選擇。這是易到用車（簡稱“易到”）與一汽豐田合作提供的普銳斯（Prius）車型，首批上線 100 臺左右，其中 70 臺做專車，30 臺提供試駕。目前僅限上海地區。

沒有永恒的朋友，也沒有永恒的敵人，只有永恒的利益。

最近“滴滴打車”的日子很不美好，就因為曾用名“嘀嘀打車”卷入了一場天價商標侵權糾紛，對方索賠8020萬！昨天杭州中院整整開了一天的庭，這是迄今為止法院受理標的額最高的商標侵權案。原告杭州妙影公司說：“嘀嘀”這個商標我們早已注冊成功，要求被告北京小桔公司停止侵權

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快的砸錢“一號快車”，拼車服務全國上線。

因為利好的政策環境和廣闊的市場前景，尤其是對于構筑在線出行的“入口矩陣”的不可或缺，拼車這一用車場景更高頻的業務正引起巨頭們的關注。

4月7日消息，滴滴快的正式宣布，原快的打車副總裁付強將出任新集團代駕事業部總經理，全面負責即將上線的代駕業務，向快的打車聯合創始人趙冬匯報。

暗夜已經降臨了嗎？不，說不定才剛剛開始。

據華爾街日報報道，以美國對沖基金Coatue Management為首的投資財團向滴滴快的注資大約6億美元。

自從2015年初，互聯網租車的爭論和各地運管部門的查處就屢見于新聞。如今，法律訴訟終于來了，這意味著互聯網創新正式對既得利益集團宣戰。

近期由于總理提出互聯網加的概念，造成資本市場對相關行業的極大關注，去年就開始大熱的工業4.0概念趁此機會一飛沖天，已經在股市造成巨大影響。在產業升級和股票市場大牛市的大背景下，資本與工業4.0的結合成為紅得發紫的話題。正是在這個火熱的當口，上海交通大學安泰經濟

如今的滴滴牽手快的走上了打車軟件的王者之位，而那些曾經站在同一起跑線的它們，默默地退出了這個戰場，回憶，反思。

補貼券從出租車變成了專車，互聯網租車軟件終于露出了它的獠牙。

?滴滴打車今日宣布，即將上線新功能“滴滴拼車”，展開新一輪的燒錢行動。該功能會在未來幾周內推出，滴滴表示已經準備好投入數億資金來做補貼和營銷。

但是盡管這個市場被打開了，但是用戶群體的分布還是很不同，那些中高端用戶起價的專車公司依舊在持續自己的堅持。

據消息，滴滴快的宣布從3月21日零點開始，用戶使用滴滴專車和快的一號專車可享受免起步價優惠，預計總投入將達10億元。

上周末，vivo與電影頻道《閃爆星播客》的合作，也成為了vivo在營銷上的一次新試水。

ID@二手科學家的微信網友在自己的公眾號“翹臀不胖”里發消息稱：Uber深圳賬號因故被封。經雷鋒網查證，除了Uber深圳之外，Uber北京公眾號也處于封禁狀態。

如果用一個詞形容專車市場，我會選擇“風云變幻”，因為這個市場發生的”大事“前赴后繼。