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    滴滴快的的專車《標(biāo)準(zhǔn)》,究竟能規(guī)范誰?

    本文作者: 三金金金 2015-03-19 10:34 專題:約車那些事 | 雷鋒星期五
    導(dǎo)語:如果用一個詞形容專車市場,我會選擇“風(fēng)云變幻”,因為這個市場發(fā)生的”大事“前赴后繼。

    如果用一個詞形容專車市場,雷鋒網(wǎng)編輯會選擇“風(fēng)云變幻”。

    不論是滴滴和快的合并、神州專車高調(diào)入市、百度投資國際選手Uber,還是最近傳言易到和Uber即將合并(雷鋒網(wǎng)向易到求證得到的答案是不予置評,請媒體靜觀其變),每一件“大事”都持續(xù)地在產(chǎn)生影響。

                 滴滴快的的專車《標(biāo)準(zhǔn)》,究竟能規(guī)范誰?

    而最近,這個頻繁被“管制”的市場被出臺了一項《標(biāo)準(zhǔn)》,出臺方竟是市場的參與者:滴滴快的。

    《標(biāo)準(zhǔn)》到底規(guī)定了什么?

    這項標(biāo)準(zhǔn)的全稱是《互聯(lián)網(wǎng)專車服務(wù)管理及乘客安全保障標(biāo)準(zhǔn)》,滴滴快的稱之為:

    “填補(bǔ)了互聯(lián)網(wǎng)專車行業(yè)安全管理標(biāo)準(zhǔn)的空白,使專車服務(wù)做到事前嚴(yán)格準(zhǔn)入,事中實(shí)時監(jiān)控,事后全程可追溯?!?/p>

             滴滴快的的專車《標(biāo)準(zhǔn)》,究竟能規(guī)范誰?

    雷鋒網(wǎng)也對這個標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了詳細(xì)的解讀,具體來說,《標(biāo)準(zhǔn)》對三個主體施行了要求和保障:

    對車輛來說:首先,所有車輛的車齡均在5年以內(nèi),且為知名品牌的中高端車型;其次,車輛必須進(jìn)行GPS定位,對服務(wù)車輛的位置和狀態(tài)進(jìn)行全時監(jiān)督。最后,車輛每行駛5000公里,專車平臺或租賃公司將進(jìn)行安全監(jiān)測和車輛維修保養(yǎng)。

    對駕駛員來說:駕駛員需具備三年以上駕齡;無犯罪記錄和交通違章檢查;乘客評價不達(dá)標(biāo)的將會被“靜默”或者“解除合同”。

    對乘客來說:保險體系包含車輛的交強(qiáng)險、商業(yè)險、以及理賠基金;出事故將會先行賠付;7*24小時客服服務(wù),對服務(wù)有疑問可以拒絕支付。

                         滴滴快的的專車《標(biāo)準(zhǔn)》,究竟能規(guī)范誰?

    相比于之前專車公司針對安全問題做出的含糊解釋,這份《標(biāo)準(zhǔn)》顯然設(shè)置了更具體的門檻,對車輛和服務(wù)都做出了較為詳細(xì)的規(guī)定。為此,雷鋒網(wǎng)采訪了快的的工作人員,其表示公司高層要求嚴(yán)格按照這份規(guī)定執(zhí)行,專車將會遭到洗刷,一批不合格的車輛和司機(jī)會被清理出局,未來的專車可能會走中高端路線,專車的費(fèi)用也有可能發(fā)生變動。

    《標(biāo)準(zhǔn)》到底規(guī)范了誰?

    在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,“既當(dāng)運(yùn)動員又當(dāng)裁判”的,滴滴快的并不是第一家。電商發(fā)展初期,淘寶面對假貨、欺詐等行為也出臺了電商管理條例,對市場進(jìn)行自我約束和管理。隨后,這套管理辦法,例如評價機(jī)制、退換貨機(jī)制、保障金機(jī)制等,幾乎成了中國電商共同遵守的模板。

            滴滴快的的專車《標(biāo)準(zhǔn)》,究竟能規(guī)范誰?

    這套《標(biāo)準(zhǔn)》剛剛發(fā)布之際,質(zhì)疑的聲音更多:滴滴快的做為市場的參與者,并沒有權(quán)利制定準(zhǔn)則,對競爭對手更是沒有約束力。不過在雷鋒網(wǎng)編輯看來,這項《標(biāo)準(zhǔn)》的發(fā)布確是一箭雙雕的好事:

    首先,到底能規(guī)范誰?目前的市場,除去完全不踩紅線的神州專車、AA租車,只剩下易到和Uber。滴滴和快出臺的《標(biāo)準(zhǔn)》雖然沒有強(qiáng)制性,但是在這個敏感的市場上,同行已經(jīng)在向政府“表決心”,這兩家?guī)缀跏遣豢赡茏暡焕淼模坏且坏┙恿诉@個茬,難道還能回應(yīng)比這個更低的標(biāo)準(zhǔn)?專車市場的清理會被一步一步推著走,而主動權(quán)在滴滴快的手上。

    其次,這是在向交通部釋放友好的信號,并且為交通部的《標(biāo)準(zhǔn)》提出參考。專車政策一直在收緊,而眾所周知,目前的市場除了神州專車和AA租車,私家車混入專車運(yùn)營的行當(dāng)幾乎是每家必備。最近,專車市場越來越靜默,在采訪中雷鋒網(wǎng)了解到,各家都在“看菜下飯”,權(quán)威部門的專車政策不推出,市場就不能大張旗鼓的進(jìn)行。

                   滴滴快的的專車《標(biāo)準(zhǔn)》,究竟能規(guī)范誰?

    而對于私家車不能接入專車,交管部門提出最重要的原因還是“安全”。于是,滴滴和快的率先制定出一套《標(biāo)準(zhǔn)》,表決心自己將會嚴(yán)格把控乘客的安全。同時釋放信號:如果需要制定政策,可以拿這套標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行參考,甚至在此基礎(chǔ)上進(jìn)行更嚴(yán)格的管理,我們都全力配合。

    單說這個《標(biāo)準(zhǔn)》,能規(guī)范誰還重要嗎?滴滴和快的這一步棋已經(jīng)贏了。

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