“滴滴快車”昨日訂單破200萬，超以往全國所有專車總訂單。

合并這么大的事兒，你們硬是憋了三個月。現在終于愿意出來講講了？

Pebble 中國版我已經戴了快一個月，現在是交作業的時候了。巧的是，剛在 Pebble 上收到 Apple Watch 發貨的短信，比預計發貨時間提前了一周。等出差結束回到北京，Apple Watch 會成為我手腕上的新寵，但我已經預感到自己會想念它。

K12在線教育平臺“學樂云教學”正式完成1億元B輪融資，該輪融資由海通開元領投。

專車/拼車那么方便，我想去坐坐。

5月14日消息，昨日洛陽工商局在回應新京報記者稱，滴滴快的洛陽辦事處被封系謠言。

有報道稱，滴滴快的回應洛陽辦事處查封：業務正常展開不受影響。究竟這里是怎么一回事？

公安、工商聯合執法查封打車軟件公司門市，并帶走公司相關人員和電腦等調查。大量出租司機放下營運，前往支持聲援查封軟件公司。

今日下午，Uber成都官方微博發表聲明稱，公司已與成都市多部門有關領導進行了積極有效溝通，達成“更規范，更完善“的共識。上周，Uber位于成都仁恒的公司總部被聯合執法。

易到5塊錢的新能源車，是劍指專車市場嗎？這個問題沒有你想的那么簡單。

一號專車明日推新功能?，或與互聯網金融相關。

周航始創的易到用車，究竟是從理想有志青年創業團隊中，脫穎而出的成功商業案例？還是銅臭味刺鼻的商業市場中，頑強盛開的一朵夢想中的藍蓮花？當資本狂潮來襲，玩情懷好使嗎？他們被自己描述為，從創業一路走來，始終情懷不減。他們的邏輯是，不跟風，不圈地，堅持做自己。體現在

武漢要求滴滴清理“黑的”運營，滴滴稱已約談。

1億美金，創造了目前拼車類應用的最高融資金額。

通常情況下，普通人的工作日大約是由3個8小時構成，8小時睡眠，8小時工作，8小時生活。但是隨著移動互聯網的發展，不少人的工作和生活的時間也在漸漸模糊，有的人下班了還要通過手機來處理工作上的事情，同樣的，有的人上班的時候也在刷朋友圈或是跟好友聊著跟工作不相干的事

去哪兒內部知情人士透露，攜程和去哪兒合并傳言純屬假消息。

正值在廣州出差的雷鋒網編輯發現，今日Uber廣州的使用基本正常，在白云機場、琶洲國際會展中心等地段依然能正常叫到車輛。而一名Uber司機向雷鋒網表示，今日上路車輛較此前減少，因而高峰提價的時間也更多。

馬化騰不是第一個提出“互聯網+”這個概念的人，他提出這個概念也并非出自一個深思熟慮的結果（據他自己的說法，這個概念是他兩年前在上海的一個活動上即興提出的），但這個說法現在有席卷之勢，絕對是“拜他所賜”。

從滴滴快的宣布合并的那一刻，圍繞這一合并的質疑就沒有停止過。一方面，合并刺激了市場上的各大競爭對手，專車、拼車、代駕等新業務向服務縱深發展。

跟普通的創業者不同，O2O的這片紅海恰恰是楊維全眼中的藍海，也是葡萄生活的未來。