5G重新定義汽車工業：它是汽車智能化的關鍵技術嗎？| 2019 上海車展

1922 年，一位工程師的奇思妙想，首次將收音機放進了汽車內部。

到了 100 年后的今天，越來越多的汽車公司希望把新一代通信技術裝進汽車。這個「新一代通信技術」不是別的，正是當前勢頭正勁的 5G。

5G 的忠實擁躉們相信，這項新技術不但能提供比 4G 網絡更快的連接和數據下載能力，還能處理更為海量的通信任務，而正在一步步走向成熟的自動駕駛汽車，未來也需要 5G 的「輔佐」。

這也難怪，這一代表未來汽車智能化最為關鍵的技術，也是今年上海車展期間最為熱門的話題之一。

雷鋒網注：上汽集團總裁陳志鑫

4 月 15 日，在上汽舉辦的第三屆汽車創行者大會上，上汽集團總裁陳志鑫從八十年前自動駕駛汽車的暢想說起，肯定了 5G 與汽車行業的高度關聯。「如果說汽車工業正在經歷一場百年未有之大變革，那么 5G 將成為重新定義汽車工業的關鍵要素。」

陳志鑫介紹：上汽在推進「新四化」創新戰略，加快向出行服務與產品綜合提供商轉型的過程中，有三個非常重要的創新轉型抓手，即：智能駕駛、 智能制造、智慧出行。

圍繞這三個「智」，上汽做了一系列布局：

a）計劃今年年底前，在洋山港和東海大橋，運用 5G 技術實現智能重卡的示范運營；

b）計劃在 2020 年，實現全球首款 5G 互聯網汽車的量產上市，并積極探索運用 5G 技術，實現高速公路和城區快速路擁堵路況下的自動駕駛。

c）針對新技術在現階段的落地，上汽將攜手中國移動、華為、上海國際汽車城共同啟動「5G 智能網聯汽車示范區」，計劃打造全國首個「智慧交通」示范區。

d）積極推進整車 C2B 大規模定制和零部件智能工廠項目，正在利用 5G 技術對智能制造和智能工廠的傳輸協議、標準和介質進行統一建設。

于汽車工業而言，5G 時代的到來可能會重構汽車產業格局。這也是為什么，在上汽舉辦的第三屆汽車創行者大會中，上汽首次將「5G 技術」放在了聚光燈下。

5G，即第五代移動電話行動通信標準，也稱第五代移動通信技術。與 2G、3G、4G 不同的是，5G 并不是獨立的、全新的無線接入技術，而是對現有無線接入技術（包括 2G、3G、4G 和 WiFi）的技術演進（主要基于 4G 技術），以及一些新增的補充性無線接入技術集成后解決方案的總稱。

根據統計，自動駕駛汽車將在每秒鐘消耗 0.75GB 的數據量，每天使用大概 4000GB 的數據量，超大的數據量、苛刻的傳輸環境，對連接和傳輸效率提出了極大的挑戰。

可以說：沒有 5G 的支持，自動駕駛是不可能實現的。相比 4G 技術，5G 有三個顯著優勢：

1、高速率。5G 通訊的傳輸速率將以每秒 Gb 為單位，是現在 4G 傳輸速率的數十倍甚至百倍。

2、大容量。5G 技術支持單位時間內每平方公里百萬臺設備的互聯，真正實現萬物互聯。

3、低時延。5G 的時延可以縮短到 1 毫秒，是現在 4G 時延的 1/50，相當于人眨一下眼睛用時的 1/100。

華為戰略部總裁張文林說，有了 5G，汽車將擁有更強的網絡連接能力——車輛感知更多，才會更加智能。

因此，5G 是未來聯網汽車和自動駕駛汽車不可或缺的一部分，移動技術也將成為汽車行業的通用技術。

舉例而言，如果基于現在的 4G 網絡，受時延影響，高速公路上時速 120 公里的汽車響應距離會達到 7 米左右。而按照 5G 標準，時延將降低到 1 毫秒，響應距離將可以縮短到 10 厘米以內，大大提高自動駕駛的安全性保證。

作為一項通信基礎設施，盡管 5G 技術尚未成熟，但車企已經躍躍欲試，提前展開布局。

在國外，2016 年，奧迪、寶馬和戴姆勒聯合五家電信通訊公司——愛立信、華為、英特爾、諾基亞、高通共同成立了 5G Automotive Association（5G 汽車通信技術聯盟）。聯盟的目標就是研發下一代智能互聯汽車，并推進車內 5G 通訊標準化技術的落地。而且這一聯盟的成員還在不斷擴大中。

在國內，2018 年長城汽車與中國移動、華為聯合開發的基于 5G 的自動遠程駕駛技術通過測試，汽車響應延時達到毫秒級。

今年 1 月 15 日，長安汽車和華為科技宣布開展全面深入戰略合作，落地 5G 車聯網聯合創新中心，雙方將在智能化與新能源領域展開深度合作。

今年 2 月世界移動通信大會期間，吉利宣布計劃在 2021 年發布其首批支持 5G 和 C-V2X 的量產車型。

4 月 14 日，北汽新能源旗下 ARCFOX 發布了一款搭載 5G 技術的 IMC（Intelligent Module Criterion，智能模塊標準架構）平臺。據雷鋒網新智駕了解，這一平臺的算力達到最高每秒 352 萬億次的芯片，延時縮短至毫秒級別，能夠實現 L3 級別以上的自動駕駛技術。

4 月 15 日，上汽發布了號稱「全球首款 5G 概念車」——榮威 Vision-i，搭載「5G 零屏幕智能座艙」的概念車，主打「全艙交互」，還能識別用戶情緒與狀態并做出反饋。

2019 年被視為全球「5G 元年」。人們都期待這項革新技術將給很多傳統領域帶來全新的面貌。

在 5G 技術的加持下，汽車還將有哪些量與質的突破，未來汽車產業的想象空間會有多大？高通技術標準高級總監李儼最近在一篇專欄中表示，5G 和 AI 等新興技術的結合，必將激發汽車行業的創新浪潮，賦能整個汽車生態的進化。

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