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4月19日，鄭州交警支隊公布了城市大腦最新進展。給全市交通“把脈”后，城市大腦按照車流量和擁堵程度將全市4282個十字路口分為三個等級，其中857個1級路口將優先得到治理，從而緩解本地交通擁堵。
鄭州市市區面積1077平方公里，機動車保有量475.7萬，電動自行車超過400萬輛。雖然實行了尾號限行等一系列管理措施，但由于鄭州打造中心城市的相關建設持續鋪開，短期內城市道路等交通資源供給不足。
（圖為鄭州市路口分級）
為了緩解當地的交通擁堵，鄭州城市大腦采用了全新的建設思路。據介紹，在鄭州大腦在統籌規劃、統一實施的大背景下，實現了交管、交通運輸、城管等多個部門以及互聯網交通出行數據的融合。此外，城市交通基礎設施、交通違法事件、機動車出行、電動自行車出行、停車、公交、地鐵等也實現了數字化。
阿里云智能交通行業高級架構師謝文斌介紹，每個車道、每個交通設備在城市大腦都有唯一的數字化編碼；外場感知設備獲取的交通流數據與高德地圖的實時交通擁堵數據融合后，可以根據不同路口的交通流量進行路口重要程度的計算——路口內沖突車流越多，流量越大，路口重要度越高。
鄭州交警支隊科研所所長陳常青表示，以往卡口、交警、交管信息等，雖然可以在一個平臺進行數據展現，但是綜合效能發揮很有限。“城市大腦建設后，交警系統前端設備進行了整合，還融合了高德的實時交通數據，對路況的分析更為準確。”
（圖為鄭州城市大腦對實時路況的分析及預測）
依此思路，經過算法分析，城市大腦將全市4282個路口分為三個等級，其中1級路口857個，2級路口856個，3級路口2569。這些路口將依次進行重點優化，從而緩解交通擁堵。
此外，鄭州的交通治理采用了人工智能和專家經驗結合的數字化運營思路——鄭州交警支隊提供專業建議，城市大腦人工智能算法給出優化方法。目前，鄭州交警以此分析了隴海快速路晚高峰的出行規律，并挖掘出東風路、黃河路2條隴海快速路的替代路徑，已通過誘導屏向社會提供出行引導服務。
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