滴滴收購Uber中國，毫無疑問中國的專車市場會誕生一個(gè)新的巨無霸。但這是不是已經(jīng)構(gòu)成了壟斷？其實(shí)并不會。

“未來很長一段時(shí)間內(nèi)仍將以最大限度提升用戶出行體驗(yàn)為業(yè)務(wù)方向之一，在相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，針對乘客的紅包補(bǔ)貼和司機(jī)的獎勵將繼續(xù)發(fā)放。”

精準(zhǔn)的卡位戰(zhàn)——淺析小米筆記本Air。

新政之后，再無專車

8月1日，滴滴宣布收購優(yōu)步中國，滴滴因此成為了唯一一家騰訊、阿里巴巴和百度共同投資的企業(yè)。

中國最大了兩個(gè)網(wǎng)約車平臺合體了。

作為交通行業(yè)的一個(gè)顛覆者的滴滴才剛剛開始。

兩者合并的消息至少出現(xiàn)過五次，現(xiàn)在帶你一一回顧。

Uber技術(shù)公司將把其中國業(yè)務(wù)與滴滴出行合并，合并后的估值高達(dá)350億美元。

據(jù)第一財(cái)經(jīng)援引外媒的報(bào)道，28日Facebook提交給美國證券交易委員會的文件顯示，美國國稅局7月27日向Facebook發(fā)出了補(bǔ)稅公告，要求其補(bǔ)繳30億-50

“雅虎的創(chuàng)始人比較弱，或者說缺乏一個(gè)堅(jiān)定的理念，導(dǎo)致了雅虎就是這樣一個(gè)沒有特點(diǎn)的公司。”

一周一次的吐槽大會又來了，請系好安全帶。

雷鋒網(wǎng)按：本周科技圈比較熱鬧，粉絲期待已久的小米筆記本終于出來了；專車合法文件出臺也將載入史冊；還有特斯拉和Mobileye分手，自動駕駛界又添一點(diǎn)不安因素。當(dāng)

“傳言從去年開始就屢有傳出，外界不用當(dāng)真。”

最近幾天朋友圈火了幾篇文章，都是關(guān)于創(chuàng)業(yè)難和融資難，背后折射出了創(chuàng)業(yè)者對于融資的焦慮。看周圍人對創(chuàng)業(yè)公司倒閉的反應(yīng)，似乎已經(jīng)見怪不怪，有的甚至已經(jīng)意料之中了。根

新規(guī)帶來的直接影響就是，快車類的中低端網(wǎng)約車不許做了。

在法律空白的情況下，「網(wǎng)絡(luò)約車服務(wù)」需要「有矩可循」。

今后，滿足條件的私家車可按一定程序轉(zhuǎn)化為網(wǎng)約車，從事專車運(yùn)營，新規(guī)11月1日起正式實(shí)施。

滴滴代駕能有今天的佳績，離不開廣大用戶的支持；滴滴代駕能受到大家的喜愛

美國一路領(lǐng)先，中英兩國后來居上。