自動(dòng)駕駛：當(dāng)今世界的“太空軍備競(jìng)賽”

編者按：本文由雷鋒網(wǎng)編譯自Medium。

上個(gè)世紀(jì)，世界大國(guó)的競(jìng)賽主要集中在太空領(lǐng)域，美蘇兩國(guó)在太空領(lǐng)域劍拔弩張。而本世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)則落地了，主要表現(xiàn)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。誰(shuí)能首先讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路，誰(shuí)能讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)變成主要的交通方式，現(xiàn)在已經(jīng)成為了各國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。就目前的自動(dòng)駕駛發(fā)展程度而言，美國(guó)一路領(lǐng)先，中國(guó)和英國(guó)后來(lái)居上。

美國(guó)：昔日的冠軍，但會(huì)是將來(lái)的冠軍嗎

世界上的第一輛全自動(dòng)駕駛汽車(chē)在美國(guó)誕生。1984年，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)的機(jī)器人導(dǎo)航實(shí)驗(yàn)室打造出來(lái)了第一輛真正意義上的自動(dòng)駕駛汽車(chē)；之后，美國(guó)的自動(dòng)駕駛研究就開(kāi)始一發(fā)不可收拾，Google自動(dòng)駕駛部門(mén)、特斯拉這樣的開(kāi)拓者紛紛誕生。因此，美國(guó)是最早開(kāi)始自動(dòng)駕駛研究并取得成果的國(guó)家。

Google無(wú)人駕駛技術(shù)一路領(lǐng)先，已經(jīng)開(kāi)發(fā)出來(lái)了原型車(chē)并在加州公路上測(cè)試。特斯拉裝載Autopilot半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的Model S已經(jīng)上市，Model 3預(yù)計(jì)于明年年底出售。

去年，美國(guó)私人企業(yè)和學(xué)術(shù)部門(mén)紛紛投資自動(dòng)駕駛技術(shù)。Uber開(kāi)始與福特合作在匹茲堡測(cè)試自動(dòng)駕駛；Lyft也與通用合作，表示將創(chuàng)建一個(gè)無(wú)人駕駛國(guó)家網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，德克薩斯的A&M剛剛宣布購(gòu)買(mǎi)了一塊軍事基地，將用于開(kāi)發(fā)和測(cè)試無(wú)人駕駛。

不過(guò)，雖然私人企業(yè)和學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)紛紛看好自動(dòng)駕駛，但美國(guó)政府卻對(duì)它抱著謹(jǐn)慎態(tài)度。迄今為止，美國(guó)政府并沒(méi)有明確鼓勵(lì)各個(gè)州和城市投資基礎(chǔ)設(shè)施從而支持自動(dòng)駕駛。事實(shí)上，就目前而言，只有8個(gè)州的法律允許自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路。

華盛頓大學(xué)法學(xué)院教授Ryan Calo在網(wǎng)絡(luò)安全和機(jī)器人研究上頗有建樹(shù)，他在接受Vocativ采訪時(shí)表示：

如果美國(guó)在機(jī)器人政策上沒(méi)有一個(gè)明確的立法，那么我們將會(huì)在自動(dòng)駕駛競(jìng)賽中輸給其他國(guó)家。NHTSA（美國(guó)公路交通安全局）對(duì)于已經(jīng)上路的自動(dòng)駕駛汽車(chē)所包含的技術(shù)缺乏認(rèn)識(shí)。就拿豐田汽車(chē)的某個(gè)電力問(wèn)題為例，當(dāng)時(shí)NHTSA在遇到此問(wèn)題時(shí)無(wú)法解決，只好尋找NASA才做決策。

前不久，NHTSA局長(zhǎng)Mark Rosekind出臺(tái)了一份文件，敦促各個(gè)州，而不是美國(guó)聯(lián)邦政府開(kāi)始制訂自動(dòng)駕駛法案。根據(jù)美國(guó)《法律評(píng)論網(wǎng)》觀點(diǎn)，NHTSA的從此決定意味著美國(guó)并沒(méi)有準(zhǔn)備好與其他國(guó)家（比如擬將制定自動(dòng)駕駛法律法規(guī)的中國(guó)）競(jìng)爭(zhēng)。《法律評(píng)論網(wǎng)》表示：

這對(duì)于此行業(yè)的許多公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)令人失望的消息。它將無(wú)疑會(huì)阻礙安全創(chuàng)新、洲際交通、國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力以及自動(dòng)駕駛的總體發(fā)展。

密歇根法律公司 Butzel Long的律師Dan Malone表示：

我們需要在鼓勵(lì)自動(dòng)駕駛和限制自動(dòng)駕駛之前達(dá)到一個(gè)平衡點(diǎn)，這就是我們通往未來(lái)的方向。

因此，雖然美國(guó)誕生了世界上第一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但過(guò)于謹(jǐn)慎的美國(guó)法律將限制自動(dòng)駕駛在美國(guó)的發(fā)展。

中國(guó)：無(wú)限潛力的競(jìng)爭(zhēng)者

也許，世界上沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家比中國(guó)更想要贏得自動(dòng)駕駛的競(jìng)賽。中國(guó)最大的公司（像百度）正在開(kāi)發(fā)自己的無(wú)人駕駛車(chē)輛，另一些公司也在尋求諸如寶馬、沃爾沃等伙伴開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛。

總體而言，中國(guó)的汽車(chē)制造行業(yè)稱(chēng)不上生機(jī)勃勃，不過(guò)作為世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)的汽車(chē)公司有著非常大的潛力。因此這也給予國(guó)際汽車(chē)品牌更多空間進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。前段時(shí)間，蘋(píng)果就向滴滴投資了10億美元。

說(shuō)到自動(dòng)駕駛汽車(chē)的立法問(wèn)題，中國(guó)其實(shí)走在世界前面。

中國(guó)國(guó)家工信部現(xiàn)在已經(jīng)將自動(dòng)駕駛立法提上日程，表示將會(huì)在2025年之前將會(huì)在城市中心區(qū)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路。中國(guó)也有許多城市正在投資建立自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)設(shè)施。

前不久，百度正式宣布與安徽省蕪湖市聯(lián)手打造首個(gè)全無(wú)人車(chē)運(yùn)營(yíng)區(qū)域，這也是中國(guó)第一個(gè)無(wú)人車(chē)運(yùn)營(yíng)區(qū)域。現(xiàn)在，蕪湖已經(jīng)開(kāi)始了自動(dòng)駕駛計(jì)劃的第一部分。蕪湖將會(huì)進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車(chē)、巴士和貨車(chē)的測(cè)試。如果測(cè)試成功，五年之內(nèi)，無(wú)人車(chē)行駛將會(huì)成為蕪湖市街道的常態(tài)。

因此，雖然中國(guó)也許在依靠著他國(guó)的先進(jìn)技術(shù)發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)，它對(duì)于自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)設(shè)施和法律監(jiān)管制度的重視將會(huì)為自動(dòng)駕駛保駕護(hù)航。

英國(guó)：后來(lái)居上的黑馬

過(guò)去一年，英國(guó)可謂在自動(dòng)駕駛上卯足了勁兒。在我們的印象中，英國(guó)并不以汽車(chē)文化和科技創(chuàng)新為發(fā)展重點(diǎn)，因此英國(guó)的此種做法讓人頗為意外。Google、捷豹路虎等紛紛表示將在英國(guó)開(kāi)始自動(dòng)駕駛路測(cè)，而這也都離不開(kāi)英國(guó)政府對(duì)于自動(dòng)駕駛的支持。

去年，英國(guó)出臺(tái)了高速公路新法規(guī)，其中涉及到自動(dòng)駕駛汽車(chē)的路上行駛法規(guī)，明確表明自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路合法。不出意外，該法規(guī)將于明年生效。

在今年的女王演講中，政府宣布將出臺(tái)《現(xiàn)代交通法案》，其中讓自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)化，并于2020年之前讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路。

雖然英國(guó)并沒(méi)有誕生特斯拉、Google這樣的自動(dòng)駕駛巨頭，但是很多致力于自動(dòng)駕駛發(fā)展的小公司已經(jīng)紛紛涌現(xiàn)。不久前，雷鋒網(wǎng)就報(bào)道了一家脫胎于牛津的自動(dòng)駕駛公司Oxbotica，它開(kāi)發(fā)的軟件可以讓任何車(chē)變成自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并將在倫敦和格林威治進(jìn)行路測(cè)。

同時(shí)，英國(guó)的保險(xiǎn)業(yè)也在全力支持自動(dòng)駕駛的發(fā)展。英國(guó)已經(jīng)出臺(tái)了首個(gè)自動(dòng)駕駛汽車(chē)保險(xiǎn)政策，涉及自動(dòng)駕駛車(chē)輛駕駛?cè)嗽诎l(fā)生事故、遭受黑客攻擊、導(dǎo)航失敗時(shí)的保險(xiǎn)款項(xiàng)。并規(guī)定駕駛員在駕駛時(shí)不能睡覺(jué)或酒駕等。

不過(guò)，雖然英國(guó)在自動(dòng)駕駛上展現(xiàn)出了巨大的興趣，它的成功脫歐將讓其在自動(dòng)駕駛方面的發(fā)展遇到諸多阻礙。

需要指出的是，就算我們對(duì)比了現(xiàn)階段這三個(gè)大國(guó)的自動(dòng)駕駛發(fā)展程度和政策，我們并不能判斷誰(shuí)會(huì)是冠軍。關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的上路時(shí)間，英國(guó)的計(jì)劃為2020年，中國(guó)的計(jì)劃為2025年，而美國(guó)聯(lián)邦政府并沒(méi)有一個(gè)明確的計(jì)劃。

自動(dòng)駕駛技術(shù)現(xiàn)在仍在迅猛發(fā)展，我們現(xiàn)在對(duì)于自動(dòng)駕駛的監(jiān)管、基礎(chǔ)設(shè)施以及技術(shù)本身的投資，將會(huì)在幾年之后看到成果。但是如果美國(guó)奉行著“創(chuàng)新在前，監(jiān)管在后”的原則，雖然擁有著領(lǐng)先的技術(shù)，但也會(huì)落后于那些后來(lái)居上的國(guó)家。

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