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| 本文作者： 金楠 | 2015-03-07 15:51 |
今年年初，國內4G用戶才剛剛破億，而大年初九，FDD-LTE牌照才正式下發，看似4G在我國的社會主義道路才剛剛起步，但實際上，早在前年就有一群人圍繞著5G忙活起來了。
這群人中，有ITU、3GPP，也有愛立信、諾基亞、阿朗，前者是通信業組織，后者則是領導企業，要說它們有什么共同點呢，那就是它們都不知道5G是什么，事實上，5G在當下的確是一個誰都說不清楚的東西，而現在這兩撥人要做的，就是給它制定出一個標準來。值得一提的是，來自中國的網絡設備和智能手機生產商華為也是世界范圍內發展5G的積極推動者，曾表示2013年至2018年會投入6億美元研發5G專利技術。
之所以這么說，是因為在這里，我們不能再以之前的眼光看待華為了，因為它不再是一個網絡設備供應商，也不是一家智能手機廠商，而是一個研發者，而任何一個行業的研發者都有一個共識，那就是當一項技術被推廣的時候，它就已經開始過時了。
另外我們也知道，除了1G以外，2G、3G、4G之間基本都是共存的，而它們之間的換代間隔時間分別為12年、10年、8年，因此行業判斷從4G發展到5G可能只要6年時間，也就是說，時間本身很緊迫。
華為在去年四季度先后提出了發展4.5G和5G的計劃，其中前者是有了明確版圖的，之前雷鋒網刊文探討過的LTE和WiFi的融合技術，其實這就是4.5G的代表體現。而對于5G，華為也提出了幾個特征：峰值網絡速率達到10Gbps、網絡傳輸速度比4G快10—100倍、網絡時延從4G的50毫秒縮短到1毫秒、滿足1000億量級的網絡連接、整個移動網絡的每比特能耗降低1000倍。
由于篇幅有限，我們在這里只能借助華為給出標準中的一項來代表一下5G網絡的意義，例如在華為說的5G網絡下網絡延遲將達到1毫秒，是指數據輸送至第三方服務器并傳回的時間為1毫秒，這是一個看似瘋狂的概念，但需要明確的是，低延時是遠程精確控制類工業級產品的關鍵因素，因為這類機器的反應基本都以毫秒計，而具體到無人駕駛來看的話，以每小時120公里的速度來看的話，1秒就會分配到幾十米左右的距離，如果不對這個尺寸予以絕對把握的話，那么將可能會造成嚴重后果。
那么華為對5G如此踴躍，有什么原因呢？筆者認為大致可以總結為三：
一是要引領標準，以避免我國自2G時代徹底落后，3G時代上場跟跑的尷尬重現，并接棒4G時代并駕齊驅的成績，繼而成為5G時代的領導者，拿下話語與專利主導權地位；
二是要搶占市場，4.5G的主要建設就是M2M，而5G將把一切串聯起來，推動物聯網的真正落地，以華為給出的1000億個聯網量級來看的話（現階段這個數字僅為70億），到時候將會形成真正的流量爆炸，而作為管道供應商，華為走在前列也有利于其搶占市場風口；
三是推動華為轉型，目前華為正在從CT向ICT融合轉變當中，而物聯網的到來以及華為的領先低位，將能夠推動華為不再受制于電信業流量貨幣化改革的影響，為華為提供探索發展新平臺、新產業和新的商業模式的機會，進而抓住更多的消費者和企業市場。
而目前，華為已經確定了在2018年俄羅斯世界杯期間，為其提供5G實驗網服務。
很多人不知道我們當前用的LTE并不是真4G，嚴格意義上應該稱其為3.9G，但由于當年3.9G的主要標準制定和推廣是日本、韓國和美國，而后者在宣傳中采用了4G的名義，這也導致了這一錯誤叫法被后來者中國沿用至今。
這里面足以反應一個問題，那就是在20世紀90年代，以GSM技術領導2G時代的歐洲，在4G時代已經落后于日韓和美國了，這里面主要的因素有歐洲經濟遭遇困境、歐盟地區運營商數量達100多家，價格競爭激烈，以及歐盟監管政策非常嚴厲等緣故，總體導致歐洲運營商發展艱難，例如3G時代的投資造成的虧損需要長時間填補，無暇顧及對4G的研發和投資工作。
而這也是讓歐洲電信業吸取到了足夠的教訓，并成為它們想要先發5G，以重新奪回領導地位的動機，它先后聯合了中國、日韓和美國，這其中，獲得擁有全世界第二網絡設備制造商華為和第四網絡設備制造商中興，且同樣動力十足的中國是重中之重。
雖然諾基亞總裁認為5G之爭將主要由愛立信、華為和諾基亞這行業前三強主導。但行業對此卻并不樂觀。
不認同的原因主要在于歐洲的4G部署已經遠遠落后于美國，甚至不如后來居上的中國（目前中國已經建立了世界上最大的4G網絡），而在4G的專利持有數量上，歐洲的老牌電信公司愛立信和諾基亞也不如高通、IDG和中國的華為，更何況，歐洲也沒有像蘋果一樣具有影響力的終端廠商。
而且，中國曾經是2G和4G時代標準制定的決定性力量，繼而也就導致了全球電信行業的風向確立，從這個角度上看，如果中美兩方在5G推動上步履一致的話，那么對于歐洲來說無疑會壓力更大，甚至有可能無法實現逆襲，而是繼續以配角的姿態存在下去。
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