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| 本文作者： 張偉 | 2017-06-08 13:31 |
*東軟集團副總裁張進講解產(chǎn)品
2017年的CES Asia，整個N3館都被汽車行業(yè)的相關(guān)廠商占據(jù)，汽車科技備受關(guān)注。在奔馳、安吉星、大陸等廠商的包圍下，成立于1991年、在汽車電子領(lǐng)域擁有20多年研發(fā)經(jīng)驗的東軟（Neusoft）在其間辟出了一塊展位，專門展示其長久以來在汽車電子領(lǐng)域的成果。
這些成果之中，既有東軟自主研發(fā)的新一代高端IVI（In-Vehicle Infotainment）平臺，也有車載主機以及ADAS方面的產(chǎn)品，還有與新能源汽車相關(guān)的電池包設(shè)計方案、電池管理系統(tǒng)等。
不過，此次東軟想突出展示的其實是旗下的一款新品——全液晶虛擬儀表E-Janus，這也是東軟首次向公眾透露該產(chǎn)品的研發(fā)細節(jié)。東軟副總裁、汽車電子解決方案Cluster產(chǎn)品線總經(jīng)理張進告訴雷鋒網(wǎng)新智駕，E-Janus的開發(fā)耗時兩年半、斥資千萬，歷經(jīng)立項、硬件選型、軟件研發(fā)等過程，并最終以產(chǎn)品形態(tài)呈現(xiàn)出來，后續(xù)還進行了一系列的車規(guī)級測試。
不多廢話，先看東西。
張進向雷鋒網(wǎng)新智駕表示，汽車儀表的安全性要求非常高，所以E-Janus的開發(fā)完全遵循ISO 26262的標(biāo)準(zhǔn)進行，東軟也為這款產(chǎn)品在硬件選型、操作系統(tǒng)選擇等諸多方面都非常謹(jǐn)慎，做了嚴(yán)格的論證。
當(dāng)然，作為一款車載產(chǎn)品，進行各類型的測試必不可少，E-Janus在實驗室和實車上都經(jīng)過了嚴(yán)格測試，穩(wěn)定性、安全性上可以滿足車規(guī)級。張進自信稱，這款產(chǎn)品要進入到高端車型市場，在技術(shù)上也是沒有任何問題的。
據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，E-Janus液晶儀表可展示的內(nèi)容主要包括車輛狀態(tài)信息、故障報警信息、時常信息、行車電腦信息、行車報警信息以及異常提醒。比較特別的是，據(jù)現(xiàn)場的工程師介紹，E-Janus上還集成了車載娛樂信息及導(dǎo)航信息等，例如車主正播放的歌曲及導(dǎo)航信息也可以實時動態(tài)的顯示在儀表盤上，還可以呈現(xiàn)ADAS實時狀態(tài)信息。
*舒適型和運動型E-Janus的視覺表現(xiàn)
此外，擅長軟件的東軟，基于E-Janus的基礎(chǔ)研發(fā)平臺，可以為不同的車企定制個性化的液晶儀表，目前有舒適型、運動型和都市型三個版本，每個版本會有多種不同的主題。當(dāng)然，這都取決于客戶的需求。
硬件方面，E-Janus采用了瑞薩R-Car系列高性能的處理器ARM雙核Cotex-A7，同時配備高清晰度全液晶顯示屏，尺寸為12.3或10.25，分辨率可做到1920×720。而在操作系統(tǒng)方面，考慮到穩(wěn)定性和高效率，E Janus采用了大家熟知的QNX操作系統(tǒng)。
兩年多的時間開發(fā)這樣一款液晶儀表，說短不短、說長不長。而且投入的研發(fā)成本也在千萬量級。至于東軟為何要在兩年前展開這樣一條產(chǎn)品線，張進向雷鋒網(wǎng)新智駕解釋，一方面是因為市場上很多車企都已經(jīng)開始集成這樣的液晶儀表，這會是未來的趨勢；另一方面，東軟在汽車電子領(lǐng)域耕耘這么多年，特別是在駕駛座艙這塊，所以開發(fā)液晶儀表產(chǎn)品某種程度上也是公司業(yè)務(wù)布局的完善。
不過，目前液晶儀表市場面臨的棘手問題是，這樣的產(chǎn)品成本過高，與傳統(tǒng)的汽車儀表相比，是3-4倍的差距。現(xiàn)場的東軟工程師向雷鋒網(wǎng)新智駕透露，E-Janus目前是按照同行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)在控制成本。張進而后給出的解釋是，任何東西沒有最好只有更好，換個角度來講，東軟的E-Janus是奔著性價比去的。他說，“我們沒有把降成本當(dāng)做是這款產(chǎn)品的唯一目標(biāo)，我們還是要保證對客戶的需求的滿足，把東軟自己在儀表上需要體現(xiàn)的特性和優(yōu)勢的東西，一定要完整的體現(xiàn)出來。”
當(dāng)然，降低液晶儀表的成本是必然要跨越的坎，張進也在探索幾個方面的可能性。
第一個是硬件的價格，“因為你做產(chǎn)品，肯定是從一個一個部件采購開始做的，這個價格肯定是一個降本的一個手段。比如說通過我們在市場上面業(yè)務(wù)的不斷擴大，裝車的液晶數(shù)量不斷批量采購，會使得成本下降，這肯定是個方向。”
其次，張進稱，從內(nèi)部的角度來講，東軟不斷優(yōu)化硬件，在不損失產(chǎn)品性能和質(zhì)量的前提下，再選擇更適合的硬件或者部件。
最后，則是通過降低液晶儀表的定制化工作量來實現(xiàn)。建立一個基礎(chǔ)的HMI平臺，在做定制開發(fā)的時候效率便會更高，所以在適配不同品牌和車型的時候，成本自然下降。
現(xiàn)階段，東軟的E-Janus全液晶虛擬儀表儀表解決方案已經(jīng)陸續(xù)接到定制訂單，“第一個量產(chǎn)的Case會在2018年的2、3月份。”張進說。另外，這款產(chǎn)品的生產(chǎn)將會由東軟最早的合作伙伴阿爾派進行代工，生產(chǎn)線落戶在大連市金州區(qū)。據(jù)稱擁有著車載領(lǐng)域的世界級質(zhì)量管理水平。
不可否認，E-Janus一出生便面臨著諸多競爭對手，比如說那些為奔馳、寶馬、奧迪等高端品牌供應(yīng)液晶儀表的廠商。但是張進并不心虛，自信于產(chǎn)品的穩(wěn)定性、安全性，他表示要和競爭對手們展開正面較量，無論是自主品牌、合資品牌還是外資品牌，將實行全面戰(zhàn)略，通過產(chǎn)品的不斷升級完善，滿足市場的多元需求。
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