捷豹電動(dòng)SUV I-Pace完成亞洲首秀并公布售價(jià)，它會(huì)是特斯拉的挑戰(zhàn)者嗎？| 北京車展 2018

4 月 25 日，捷豹品牌旗下第一款定位為「豪華純電轎跑 SUV」捷豹 I-PACE 在今年的北京車展迎來亞洲首秀，并公布售價(jià)，官方建議零售價(jià)為 68.8 萬元起。

先來看看這款車型的關(guān)鍵信息：

• 車身尺寸：4680mm*2139mm*1560mm（長(zhǎng)寬高）；

• I-PACE 將推出 S、SE、HSE 以及 First Edition（首發(fā)版）四種型號(hào)；

• 90kWh 鋰離子電池，雙電機(jī)來實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)；

• 充電速度：支持 100kw 直流電快充，40 分鐘可從 0 充至 80%；充電 15 分鐘即可實(shí)現(xiàn) 100 公里續(xù)航里程。

• 最大功率為 400 馬力，百公里加速為 4.8 秒；

• 支持 OTA 更新；

• 引入多屏操控和人工智能。

早在 2016 年，I-PACE 概念車便在美國洛杉磯車展發(fā)布。從那時(shí)候起，這款車型就被看作是傳統(tǒng)汽車廠商向新興廠商發(fā)起的挑戰(zhàn)——I-PACE 被當(dāng)做特斯拉 Model X 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手看待。

那么，特斯拉的挑戰(zhàn)者來了嗎？

如果要從特斯拉的產(chǎn)品中總結(jié)出有力經(jīng)驗(yàn)，首先它必須提供數(shù)百公里的續(xù)航和快速方便的充電體驗(yàn)。其次，它還得在富人心中建立足夠酷的形象。

I-PACE 便是這樣的車型。它搭載了 81kWh 的鋰離子電池組，續(xù)航最高可達(dá) 500 公里（NEDC 工況）。如果按照美國 EPA 工況計(jì)算，它的續(xù)航能力在 386 公里左右，這個(gè)數(shù)值略高于特斯拉 Model X 75D 車型。

作為捷豹路虎首款量產(chǎn)的純電動(dòng)車型，I-PACE 的發(fā)布僅僅是捷豹路虎多款新能源車型導(dǎo)入市場(chǎng)的開始。目前，捷豹路虎正在快速擴(kuò)充旗下新能源車型的數(shù)量，并且速度很快。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，從 2020 年開始，捷豹路虎所有新推出車型均將提供電動(dòng)車型選擇。

I-PACE 在美國市場(chǎng)售價(jià) 6.95 萬美元起，約合人民幣 43.9 萬元。I-PACE 主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為 Model X 75D，后者售價(jià)為 7.95 萬美元，引入國內(nèi)的價(jià)格約為 82.8 萬元，而 I-PACE 在國內(nèi)售價(jià)為 68.80 萬起，可以說在價(jià)格上有足夠的優(yōu)勢(shì)與特斯拉 Model X 競(jìng)爭(zhēng)。

如果你留意今年的造車新勢(shì)力，包括蔚來、威馬、拜騰、小鵬、奇點(diǎn)、前途、新特等在內(nèi)的多家新造車公司選擇在產(chǎn)品推向市場(chǎng)前的關(guān)鍵時(shí)間亮相北京車展，并公布售價(jià)和交付時(shí)間。

毫無疑問，不光新造車勢(shì)力，傳統(tǒng)汽車廠商也要來搶占特斯拉的市場(chǎng)了，而 I-Pace 就是這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的先頭部隊(duì)。

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