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| 本文作者： 張進 | 2025-09-12 10:52 |
雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng))消息，近日，主線科技宣布獲得數(shù)億元戰(zhàn)略融資，由北京順義高精尖產(chǎn)業(yè)基金、國投創(chuàng)益、榆煤基金、徐州產(chǎn)發(fā)、興銀理財、合肥肥東產(chǎn)投聯(lián)合投資。本輪融資不僅為其注入資本，更引入了寶貴的產(chǎn)業(yè)化資源，將助力主線科技持續(xù)鞏固在無人駕駛領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先與商業(yè)化領(lǐng)跑優(yōu)勢，并加速全球業(yè)務落地。
創(chuàng)立8年以來，主線科技已成為全球領(lǐng)先的L4級無人駕駛卡車及智能運輸解決方案提供商，是國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。公司以自主研發(fā)的高階自動駕駛系統(tǒng)為核心，為客戶提供覆蓋無人駕駛卡車與智能運輸系統(tǒng)的全棧式產(chǎn)品與服務，以更安全、更智能、更高效的科技運力，推動港口園區(qū)、公路貨運、城市配送等物流全場景中的無人化、智能化與零碳化轉(zhuǎn)型升級，助力全球供應鏈體系降本增效，并可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。
目前，主線科技已形成“全無人技術(shù)領(lǐng)先-全場景產(chǎn)品領(lǐng)創(chuàng)-全球化商業(yè)領(lǐng)跑”的戰(zhàn)略閉環(huán)與核心競爭優(yōu)勢，累計交付并運營近千臺套智能卡車及智能運輸解決方案，智能運輸里程累計近億公里。公司與天津港、寧波舟山港、廣州港、煙臺港、合肥港等數(shù)十個世界規(guī)模領(lǐng)先的海港、河港、陸地口岸等物流樞紐達成商業(yè)化合作，并攜手申通、中儲智運、德邦、長久物流等龍頭企業(yè)在全國核心物流干線持續(xù)開展智能卡車運輸。同時，公司加速開展國際業(yè)務，已在東南亞、中東、南美洲等多個國家對接和落地無人駕駛卡車項目。
從一個 AiTrucker 虛擬司機，進化為一列 Trunk CAFC公路火車
以終為始，主線科技認為卡車自動駕駛的核心價值在于構(gòu)建既能獨立自主又能集群協(xié)同的智能運輸體系，提出了從 AiTrucker人工智能虛擬司機（單車智能） 到 Trunk CAFC 智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛貨運編隊（公路火車）的技術(shù)進化路徑，以“能落地”的技術(shù)加速打造全局最優(yōu)的智能零碳運輸體系。
AiTrucker 是專為智能運輸打造的L4級通用自動駕駛系統(tǒng)，以全方位的多傳感器融合方案、高性能的中央計算平臺以及全棧自研的端到端VLA大模型算法為核心，可全面支撐從L2到L4的智能駕駛能力，具備卓越的商用車平臺適配性與多場景拓展性。目前，AiTrucker 已實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，搭載于中國重汽、一汽解放、三一重卡、徐工、北汽福田、陜汽、東風柳汽等多家主流車企的二十余款中重卡及專用車型，并成功打通港口園區(qū)、高速公路以及城區(qū)配送等物流運輸全場景閉環(huán)，是國內(nèi)首個實現(xiàn)港口重度混行場景下全無人、全天候、全流程作業(yè)的自動駕駛系統(tǒng)。2025年，AiTrucker成功上車三一重卡快遞干線專屬智能電動重卡——江山 SE636，并率先切入極兔、德邦、順豐、京東等頭部物流企業(yè)的干線運輸網(wǎng)絡(luò)，為行業(yè)提供了經(jīng)濟可行的新能源智能重卡運輸解決方案。
基于單車智能的技術(shù)積累，主線科技同步推出Trunk CAFC智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛貨運編隊解決方案，通過深度融合自動駕駛、車車通信、車路云協(xié)同等核心技術(shù)，實現(xiàn)“1輛領(lǐng)航車智能輔助駕駛”與“N輛后車無人駕駛”的混合編隊行駛。該方案具備高速低間距、毫秒級響應、車路云協(xié)作的技術(shù)特點，可以有效降低編隊整體空氣阻力，提升能源利用效率，同步增強道路交通容量與運輸安全。在京津塘高速、山東高速、津石高速、京哈高速等國家級智能交通先導試點項目中，主線科技成為國內(nèi)首家開展跨省市智能卡車編隊測試與示范運營的企業(yè)，并以高標準通過嚴苛的技術(shù)成熟度與商業(yè)化可行性驗證。數(shù)據(jù)表明，Trunk CAFC可實現(xiàn)車隊綜合運營成本降低20%、節(jié)能效果提升18%、減碳效益達22%，為傳統(tǒng)物流車隊提供了高效、靈活、可靠的智能化升級路徑。
從全球首個港口無人駕駛項目，駛向覆蓋世界的自動駕駛貨運網(wǎng)絡(luò)
全無人-全場景-全球化，這是主線科技推進自動駕駛技術(shù)落地的核心路徑與終極目標。我們以自動駕駛卡車為核心運力載體，先通過港口等封閉物流樞紐的全無人化運營驗證技術(shù)可靠性，再逐步打通高速干線、城區(qū)配送等開放場景，形成“物流樞紐-物流干線-物流末端”的全場景智能運輸閉環(huán)，最終形成服務全球供應鏈的自動駕駛貨運網(wǎng)絡(luò)。
如今，作為全球首個實現(xiàn)港口無人駕駛規(guī)?；虡I(yè)落地的企業(yè)，主線科技已將Trunk Port智慧港口無人駕駛解決方案推廣至全球數(shù)十個集裝箱碼頭、陸地口岸、鐵路港、鋼鐵廠等項目場景，形成了“標準化可復制、快速部署、高性價比”的獨有優(yōu)勢，成功打造了天津港——“全球首個智慧零碳碼頭”、寧波舟山港——“全球首個開放式混行全自動化集裝箱碼頭”等知名標桿項目，累計服務港口作業(yè)箱量超800萬TEU，每百萬公里接管率低于千分之一，持續(xù)得到頭部客戶高度認可與續(xù)購合作。
在公路貨運場景，主線科技攜手主機廠為頭部物流客戶交付量產(chǎn)智能重卡，提供干線物流智能運輸服務，已與申通、德邦、中儲智運、長久物流等頭部客戶開展快遞快運、煤炭大宗等智能運輸業(yè)務，自動駕駛貨運路線覆蓋京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)以及山東、新疆、內(nèi)蒙古等區(qū)域，累計運輸里程近億公里，智能駕駛里程占比超95%，實現(xiàn)物流運輸效率、運營成本、運輸安全的全面優(yōu)化。
“讓卡車所達之處皆無人駕駛，為全球供應鏈提供標準化、規(guī)?；闹悄苓\輸解決方案，這就是我們堅持的主線?！敝骶€科技創(chuàng)始人兼CEO張?zhí)炖捉淌诒硎?，“未來，我們將繼續(xù)保持技術(shù)創(chuàng)新與商業(yè)領(lǐng)跑的核心優(yōu)勢，持續(xù)突破物流效率、成本、安全的‘不可能三角’，拓寬無人駕駛技術(shù)應用邊界，加速將中國方案推向全球市場，與全球伙伴共同構(gòu)建更安全、更智能、更高效的智能運輸系統(tǒng)。”
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