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| 本文作者： 新智駕 | 2019-04-14 09:00 | 專題：2019 上海車展 |
兩年一度的上海國際車展再過幾天就要開幕了，很多汽車品牌都會選在車展前進行造勢，特別是這兩年新造車勢力的興起，他們也加入到了這個行列之中。
4 月 10 日這天，在江蘇常州，李想創辦的車和家旗下的首款增程式電動車理想 One 正式公布了售價并開啟預訂；而在幾千公里外的山城重慶，“留洋”歸來的另一家新造車勢力也召開了發布會，全新發布了旗下首款電動 SUV 車型，同時宣布其智能工廠正式投產。這位稍顯低調的玩家就是“金康 SERES”，也就是原 SF Motors，此前他們推出了中文品牌名“金菓 EV”，現已正式更名。
“金康 SERES”全名為重慶金康賽力斯汽車有限公司，隸屬于小康集團旗下，專注新能源電動汽車的研發。“SERES”是該公司的高端智能電動汽車品牌，而 SF5 則是該品牌下的首款電動車型。實際上，SF5 這款電動 SUV 于 2018 年 3 月在美國硅谷總部首發。
再往前追溯，金康 SERES 于 2016 年 1 月在硅谷創立，其 CEO 張正萍為小康股份董事長張興海之子。在過去的兩年多時間里，這家新造車公司完成了智能電動車技術的布局：在德國擁有一支負責內飾設計和電池包結構設計的團隊；美國密西根州安娜堡擁有一個研發中心，負責對整車前沿化的研究以及碰撞試驗；日本的電池研究所主要針對電化學方面的研究；在中國重慶和北京兩地設有研究中心。此外，金康 SERES 還收購了特斯拉創始人馬丁·艾伯哈德創辦的電池系統公司 InEVit；買下了美國 AM General 民用汽車廠；并且在中國重慶建立了電動汽車生產基地。
2017 年，金康 SERES 拿到了中國新能源汽車生產資質，同時拿到了美國加州自動駕駛路測牌照；2018 年，SERES SF5 獲得了工信部的產品資質。
看上去，這家新造車企業已經做好了充分的準備，人才、技術、產品以及工廠皆已就緒，剩下的就是銷售與服務體系的構建。關于這部分內容，這家公司目前還未透露太多信息。
在關鍵技術方面，金康 SERES 設計了兩個電動汽車平臺，一個是純電動 EV 平臺，另一個是增程電動 EVR 平臺。圍繞著這兩個平臺，這家公司擁有多種三電產品和系統。
*SERES SF5 電動平臺
在電池方面，金康 SERES 采用的是 21700 圓柱電芯，供應商目前未知，電池模組實現模塊化，集成了液冷系統，實現高安全性、高能量密度和低成本。
而在電驅系統方面，金康 SERES 主推三大類：
三合一電驅動系統：采用異步感應電機和同步永磁電機技術，包含 100kW-200kW 系列產品，其最高扭矩達到 520N·m，最高轉速為 16000rpm；
雙電機電驅動系統：可實現 400kW 功率輸出，使用電子差速器代替機械差速器，在高性能電動汽車上應用 4 電機 4 輪驅動；
增程器系統：采用同步永磁發電機技術，擁有 60kW / 90kW 系列產品。
*SERES EVR100 型增程發電機
在電控方面，金康 SERES 自主開發了通用的硬件平臺，包括 VCU、MCU、GCU、BMS，并自主開發了控制算法、底層軟件、系統軟件，三電系統軟件可進行空中升級（OTA）。
具體來看看 SERES SF5 這款產品。
雷鋒網新智駕了解到，在整車尺寸方面，SF5 擁有 4700mm×1930mm×1629mm 的超大車身尺寸，軸距達到 2875mm。
SF5 采用了全鋁輕量化底盤，懸架方面采用的是前雙叉臂四球節和后梯形臂多連桿的組合。內飾部分采用了環抱式座艙設計，配備了 64 色氛圍燈，車機方面搭載了 AliOS 2.0 智能網聯系統。
安全方面，SF5 的設計據稱同時滿足了美國 U-NCAP 及 IIHS-TSP 標準、歐洲 E-NCAP 五星標準、中國 C-NCAP 五星標準。
比較特殊的一點在于，金康 SERES SF5 有純電型與基于純電的增程型兩個型號供用戶選擇。
據雷鋒網新智駕了解，SF5 純電型搭載 SERES 自主研發的雙電機智能四驅系統，可實現 510kW 最大功率、1040N·m 最大扭矩，最高車速可達 250km/h。值得一提的是，SF5 純電型百公里加速低至 3.5s。
SF5 純電型搭載了容量為 92kWh 的液冷動力電池，由 21700 圓柱電芯組成。其 NEDC 續航里程超過 500 公里，能滿足用戶絕大多數日常出行場景需求，在 2019 退補新政出臺后繼續享受最高補貼。
而 SF5 基于純電的增程型，配以高效能增程系統，增程系統通過精準的控制邏輯，讓增程器始終保持在高效的運轉區間，使整車動力、能耗、NVH 達到最佳平衡。擁有與純電動型如出一轍的最大功率、最大扭矩表現，可實現百公里加速小于 4.8s，最高車速達 230km/h。SF5 基于純電的增程型純電續航 150km，能夠解決 90% 以上出行需求。在啟動增程輔助之后，能量回收達 35%，可以滿足用戶的絕大多數使用場景。
SF5 基于純電的增程型還具備 V2V、OBC 互充功能，既可對其他電動車提供充電支持，又可為戶外活動提供充足電源。就在不久前，SF5 還去了一趟西藏米拉山口，體驗了一把零上 20℃ 到零下 15℃ 的溫差考驗，表現不俗。
在自動駕駛功能方面，金康 SERES 確實已經在進行研發和測試，此前他們在美國圣克拉拉進行模擬和封閉測試，2018 年正式開始在加州和密歇根州的高速公路上測試自動駕駛技術，他們的測試采用的是林肯 MKZ 車型。而在國內，其自動駕駛測試在北京和重慶兩地進行。在 SF5 這款車型上，到底會有什么樣的自動駕駛功能裝配，還未可知。
在未來的產品規劃方面，金康 SERES 創始人兼 CEO 張正萍透露，要在 2025 年以前，累計推出 25 款以上車型，類型覆蓋 SUV、轎車、MPV 以及跑車等。
在進行技術和產品研發時，金康 SERES 也在積極布局生產工廠。其兩江智能工廠位于重慶市兩江新區魚復工業園，項目總投資約 25 億元，總規劃用地面積 489097 平方米，約 733.6 畝。擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝以及電池 Pack 5 個工藝車間，配套有金康物流中心、光伏儲運中心等，通過數字技術互聯實現制造全面數字化，滿足以用戶為中心的高度定制化生產。生產線的整體生產節拍為 30 JPH，規劃年產 10 萬輛。
在雷鋒網新智駕參觀該智能工廠時，這里的產線正在裝配一批東風風光 ix5 車型。
據官方介紹，除了以超過 1000 個智能機器人為代表的智能化自動化優勢外，金康 SERES 還積極踐行汽車新制造的全新探索，將采用“先體驗、后定制、再交付”的全新模式。以數據為核心驅動力，結合人工智能、物聯網、云計算等新技術，該工廠可實現制造的平臺化、柔性化和透明化。
該智能工廠通過自動化手段確保產品一致性，將車輛尺寸精度控制在 1mm 以內。比如配備了很多的 藍光檢測機器人、激光檢測機器人、超聲波焊接檢查設備以及漆面檢測機器人等。
金康 SERES 還開發出了智能數據互聯平臺 MOM，可將每輛車具體的質量信息錄入進系統，滿足可追溯性要求。
當然，該工廠后續的制造質量如何，我們還需要等待實際的車型產品下線來進行檢驗。
新的品牌，新的工廠，從重慶再出發，SF5 將在今年加快量產步伐，并在即將到來的第十八屆上海國際車展上正式開啟預訂，計劃今年第三季度上市交付，也期待一下最終的價格會定在哪個區間，金康 SERES 官方稱將實現“電車與油車同價”。此外，SERES 品牌另一款更具黑科技的全新車型也將在上海國際車展完成中國首秀。
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