0
繼特斯拉在量產(chǎn)車上配備自動駕駛套件之后，沃爾沃的自動駕駛車輛也宣布進入公測階段。
用于參加沃爾沃Drive Me自動駕駛公測的第一輛沃爾沃XC90越野車，日前已經(jīng)從位于瑞典Torslanda的沃爾沃生產(chǎn)線下線。沃爾沃將這個公測描述為“世界上最雄心勃勃和先進的公共自動駕駛實驗”。
首次公測的是100輛左右的沃爾沃XC90全自動駕駛越野車，安裝有各種傳感器，包括激光雷達、毫米波雷達和傳統(tǒng)攝像頭。測試時，每天將有百位司機使用無人駕駛功能在路上體驗，不過這次公測需要在瑞典的哥德堡市內(nèi)指定的路線上行駛。未來Drive Me 無人駕駛公測項目還將登陸倫敦，也包括中國。
沃爾沃還將繼續(xù)生產(chǎn)XC90這一類型的汽車，并把其投放到Drive Me公測試驗中。當然，生產(chǎn)自動駕駛汽車是需要時間的，沃爾沃將在明年正式開啟這一項目，不過，沃爾沃這些年在自動駕駛的發(fā)展中還是穩(wěn)扎穩(wěn)打發(fā)展迅速。
沃爾沃最先提出了適合普通消費者實際應用的技術路線，也是首家明確有自動駕駛產(chǎn)品規(guī)劃方案的汽車廠商。
2012 年 9 月，3輛無人駕駛的沃爾沃汽車在1輛有人駕駛的卡車帶領下，在西班牙巴塞羅那的公路上，以 90km/h 時速完成歐洲環(huán)保型道路安全列隊行車的測試項目。沃爾沃也因此成為第一個在開放的高速公路實現(xiàn)完全自動跟車測試的汽車廠商。
2013 年 12 月沃爾沃Drive Me項目公開，開始在瑞典哥德堡進行路測。2015年3月項目進入中國，北京西六環(huán)的V60 便是Drive Me項目的主角之一，代表著沃爾沃首次在中國實際道路上進行自動駕駛路試。而沃爾沃也成為第一家來中國進行高度自動駕駛路試的汽車品牌。當然在測試中，沃爾沃也發(fā)現(xiàn)了中國交通環(huán)境的特殊性和復雜性。
2016年4月，沃爾沃集團宣布將在中國設立自動駕駛測試基地。近期，他們正在中國推廣Drive Me項目，XC90無人駕駛車也將在中國的一些城市進行公測，也就是說，針對中國復雜道路的交通狀況沃爾沃也有備而來。
2017 年沃爾沃將首次交付大約 100 輛 XC90 自動駕駛車給普通消費者。
此前推出的是半自動駕駛，需要駕駛者選著并啟動其中的功能使用。而明年的這次測試的是目標L4級的完全自動駕駛，相對于L3級的特斯拉Autopilot更令人期待。這不僅是要求汽車識別路況和提供輔助決策，還要有汽車系統(tǒng)與導航、高精度地圖、車聯(lián)網(wǎng)等各個系統(tǒng)高度的融合。
沃爾沃高級技術主管Erik Coelingh博士表示，沃爾沃現(xiàn)階段開發(fā)自動駕駛的終極目的并非要取代駕駛者，而是給予駕駛者更多的選擇。沃爾沃希望能把原本開車過程中“丟失的時光”重新交還給駕駛者。此外，沃爾沃完整保留了傳統(tǒng)汽車的自駕功能，讓駕駛者能夠在喜歡自駕的時候也能盡享駕駛樂趣。在這一點上，沃爾沃與科技公司造車的初衷有本質(zhì)的區(qū)別。
雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。
