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近日，有媒體報道寒武紀行歌團隊裁員的消息。消息稱，“行歌軟件部分裁員近半，硬件部分只保留少數員工“善后”，且新項目已經暫停，未來或將被放棄。”
針對此消息，雷峰網新智駕從相關人士處獲悉，本次裁員主要為行歌南京和深圳團隊。寒武紀此次裁員主要出于財務因素考慮，希望在財務方面盡快打平。人事方面，行歌團隊的架構負責人孫曉云已于去年離職。（更多行歌高管人事信息，歡迎添加微信交流：zhangxian2021）
行歌團隊大面積裁撤。業內普遍關注的焦點是，行歌的智駕芯片研發進度到底怎樣了？
2022年3月，寒武紀行歌執行總裁王平曾對外宣布，“今明兩年將有兩款重磅芯片正式發布，一款是針對L4的，可支持車端訓練的SD5226 系列產品，另一款是面向L2+ 市場的 SD5223 芯片。”
按計劃，針對L4 市場的SD5226系列芯片將率先提供基于單顆SOC 的L4級自動駕駛解決方案。算力方面將進一步提高到400TOPS，CPU 最大算力超300KDMIPS，采用 7nm工藝獨立安全島設計。
不過，據新智駕了解，行歌 L4 智駕芯片由于制裁原因研發進度遠不及預期，未來業務重心將會聚焦L2+芯片。
2022年底，新智駕從行歌團隊內部獲悉，“寒武紀的L4 芯片已經接近尾聲，預計將于2023年6月份對外發布。”不過，該采訪對象補充說道，“如果L4 芯片在市場不及預期，那行歌也有可能就玩完了。”
今年6月，新智駕曾就L4 芯片的進度問題再次咨詢行歌內部研發員工，該員工表示，“面向L2+的 5223 已經發布了，至于面向L4 的5226 芯片暫時沒有發布計劃”。當時的說法也一定程度上佐證了“新項目已經暫停”的傳言。
芯片研發不及預期，產品市場推廣方面也遇到阻力。
曾有芯片行業內部人士向新智駕透露，行歌團隊目前業務方面非常被動。為了獲得定點，行歌針對主機廠客戶的銷售策略是，“行歌前4萬顆芯片白送”，獲取定點的迫切程度可想而知。
一直以來，獲得主機廠定點都是芯片公司的頭等大事。坊間傳聞，為了拿到理想的芯片定點，地平線 CEO 余凱曾牽頭調動公司內部全部精銳，組建了一支上百人的研發團隊入駐理想，提供實時技術協助。
且不說地平線已經手握數十個主機廠定點，大算力芯片市場的另一個潛在對手黑芝麻目前也已獲得東風、一汽紅旗等主機廠客戶并即將登陸港股市場。
除去以上兩大頭部玩家，越來越多的企業涌入汽車芯片市場，其中就包括后摩智能、輝羲智能、奕行智能、愛芯元智等明星創業公司，就連以智駕算法著稱的Momenta 也在組建芯片自研團隊準備大干一場。（新智駕近期將推出國產汽車芯片系列選題文章，歡迎添加策劃人微信：zhangxian2021交流）
不容樂觀的現狀是，汽車芯片市場的大部分資金、人才都被地平線和黑芝麻黑吸走了。業內人士的保守說法是，“地平線和黑芝麻掠走了汽車芯片市場的 70% 資金，還沒跑出來的芯片創業公司的機會將會越來越小。”
團隊裁員，L4 芯片研發不及預期，寒武紀行歌還能一路高歌嗎？
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