0
1月4日，英特爾(Intel)公司宣布將收購數字地圖公司Here 15%的股份。德國反壟斷機構“聯邦卡特爾局”(German cartel office)收到的文件顯示，Intel 和 Here 會一同開發即時更新的高畫質地圖，能夠運用到自動駕駛上，另外也希望探討在物聯網和機器學習發展的可能。
2007年，諾基亞斥資80億美元收購了HERE公司。2015年，德國三大豪華汽車制造商以大約25億歐元（約合26億美元）從諾基亞手中收購了Here地圖。當時，HERE地圖100%股權由奧迪母公司（Audi AG）、奔馳母公司（Daimler AG） 及寶馬母公司Bayerische Motoren Werke AG (BMW)通過一個持股平臺間接持有，三方各持三分之一。
英特爾稱，雙方已簽署協議，將協同研發用于全自動駕駛的實時更新的高清地圖。兩家公司還表示，計劃尋求其它商業機會，提供使用汽車和乘客位置數據的服務。
英特爾正在組建一個專門的事業部來從事自動駕駛解決方案的研發。將通過自己的投資部門英特爾資本（Intel Capital）在自動駕駛技術研發方面投資2.5億美元。交易完成后，英特爾自動駕駛集團主管道格?戴維斯將加入HERE監事會。
據Here CEO Edzard Overbeek稱，HERE的下一代繪圖應用將精確到厘米級，較目前的米級大幅提升。HERE目前的產品包括面向消費者的智能手機應用HERE WeGo，和能夠授權并加載到各汽車導航系統中的實時交通數據，這些均是Here制圖能力的體現。
2016年12月雷鋒網報道，A股上市公司四維圖新發布公告稱，公司全資子公司圖新香港將出資不超9700萬歐元，與騰訊全資子公司Oriental Power及新加坡政府投資公司全資子公司管理的特殊目的公司Rocco，共同投資荷蘭公司SIWAY，并由SIWAY收購汽車地圖導航服務商HERE的10%股權。交易要到2017年7月時才會完成
對于和英特爾的合作，Here CEO Edzard Overbeek 表示：“Intel 是屬一屬二的芯片提供商，能夠加速 Here 在自動駕駛領域達成其目標，支持創建普及，總是即時的數碼位置平臺，能鏈接汽車、云端和其他鏈接的設備。”
圍繞Here地圖展開的合作幾乎涵蓋了自動駕駛行業的眾多玩家，包括與特斯拉解約后的MobilEye，與 Here 簽署了協議，將在無人駕駛地圖服務領域展開合作，將Here的HD Live Map與Mobileye的Roadbook進行融合開發。同時MobilEye也在與英特爾合作開發相關技術。
英特爾CEO柯再奇希望，將公司的業務脫離疲軟的PC市場，投入到新興的領域中來。如果英特爾完成收購，德國汽車制造商持有的Here股份將降至75%左右。
雷鋒網查閱到的公開資料顯示，HERE核心業務為通過其豐富的地圖數據和核心的位置平臺為汽車、消費者和企業客戶提供位置服務和解決方案，其地圖數據覆蓋約200個國家，超過4,600萬公里。
2015年全年、2016年上半年，HERE地圖營收分別為8400萬歐元、5.39億歐元，營業虧損5400萬歐元、6700萬歐元，凈虧損5900萬歐元、7100萬歐元，截至2016年6月30日總資產33.08億歐元，凈資產18.66億歐元。
Intel CEO 柯再奇 表示：“汽車已經快速轉變為彼此連接的智能設備。我們很高興能與 Here 和其背后的汽車廠合作，一同開發未來的智能和鏈接車輛。”去年9月，Here稱公司將引入一套新的交通服務業務，憑借汽車制造商提供的數據，駕駛員們能夠看到自己所處位置前方數英里的實時路況，這一技術為業內首創。
雷鋒網認為，在德系傳統廠商占股比下降的同時，科技企業進軍汽車行業的步伐正在加快，包括英特爾、蘋果、谷歌和特斯拉等硅谷企業，正一步步爭奪原本屬于沃爾夫斯堡或者底特律的控制權。
與次相對應，傳統車企和供應商也在與技術公司合作，利用前者的制造業基礎和后者的研發能力，也在逐步趕上科技企業的擴張速度。例如在本次CES上大陸集團就與一家硅谷初創企業共同開發車載的AR設備。
這次收購也可以看作是英特爾正式面對英偉達等科技行業，在汽車領域的挑戰。如果收購成功，英特爾將具有自動駕駛軟件方面（地圖）和硬件方面（芯片）的雙重競爭力。
雷峰網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。
