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    MIT 博士團造自動駕駛快遞小車Robby,能解決“最后一公里”嘛?

    本文作者: 亞萌 2016-10-19 22:26
    導語:作為一名在硅谷的機器人創業者,李瑞介紹了自己的公司 Robby Technologies 的基本情況,以及他在 Y Combinator 學到的一些東西。

    10 月 16 日,在深圳南京大學產學研大樓里,ACT Lab(瑞知先進實驗室)舉辦了一次硬件創業交流會。作為一名在硅谷的機器人創業者,李瑞介紹了自己的公司 Robby Technologies 的基本情況,以及他在 Y Combinator  學到的一些東西。

    MIT 博士團造自動駕駛快遞小車Robby,能解決“最后一公里”嘛?

    李瑞

    李瑞是 MIT 的博士畢業生,他的產品是一輛名為 Robby 的自動駕駛快遞機器人,做 Robby 的初衷,是源于美國的快遞成本非常高。

    “以送餐為例,每送一次需要向客戶收 5- 10 美金的快遞費(食物本身可能也就十幾美金而已)。如果換成快遞小車,那么費用可以降低至 1-2 美金,而實際成本比這個還要低。”

    Robby 車身裝置一個箱子,里面可以擺放各種快遞物品。當它到達指定地點,用戶可以在手機上按一個按鈕,Robby 后背的箱子就能開啟,用戶取出物品之后,Robby 自己就又開始前往下一家了。

    MIT 博士團造自動駕駛快遞小車Robby,能解決“最后一公里”嘛?

    在李瑞給我們演示的視頻里,開發人員故意在路中間放了一把椅子,Robby 小車會繞開椅子,規劃新的路徑。開發人員還會故意踢 Robby  一腳(類似波士頓動力 Big dog 的測試),但Robby 還是“不屈不撓”重新返回路徑上。

    MIT 博士團造自動駕駛快遞小車Robby,能解決“最后一公里”嘛?

    Robby 最慢行駛速度相當于人的行走速度,最快可以達到人行走速度的 4-5 倍,這相當于是普通自行車的速度。它本質上使用的是自動駕駛技術,最核心的是定位、導航和避障。

    MIT 博士團造自動駕駛快遞小車Robby,能解決“最后一公里”嘛?

    Robby 機器人在今年 3 月始于波士頓,4 月份入選 YC 的暑期項目,5 月底團隊搬到硅谷,6-8 月在 YC 孵化。

    雖然還只是手工制作的粗糙原型機,但 Robby 機器人已經在斯坦福大學校園里送貨超過 50 次,他們還與 Instacart 合作,展開商業化測試。這么快就投入使用,是因為 Robby 團隊十分看重產品在真實場景中的測試。

    無論在演講還是在后續互動環節里,李瑞始終強調“市場需求”。那么如果要驗證其是否是剛需,就“不能在實驗室里閉門造車,而要放到真實的環境里及時得到反饋”。這不僅能測試技術的穩定性,還能及時看到用戶的反應。

    談及在 YC 的收獲,李瑞提到了幾點,首先就是:滿足需求(Make something people want),而這句話就印在他今天所穿的 T 恤上。

    “一定要滿足人們的需求,這樣才有市場,你做的東西才能賣的出去。”

    另外一點就是“專注”(Focus)。

    “對于創業者來說,精力和資源都是有限的,在某一個時期一定要專注去做一件事情,不要把攤子鋪開太大。”

    那么如何做到專注呢?一個方法就是為自己設定可量化的指標,之后所做的就是圍繞這個指標進行,讓其每周或每月保持增長。這既能對內部起到一個專注和驅動的作用,也會形成一個曲線圖(如果曲線十分漂亮的話),在融資的時候,投資人也會非常受用。

    目前的 Robby 正在更新迭代,雷鋒網會持續關注。

    后記:李瑞是 MIT 碩士和博士畢業生(Robby Technologies 的另一位創始人 Dheera Venkatraman 也是 MIT 博士畢業生),專業為電子工程與計算機科學。研究成果曾被 MIT News、《華盛頓郵報》、TechCrunch 等多方媒體報道。李瑞于 2011 年 3 月發起創辦 MIT 中國創新創業論壇(MIT-China Innovation and Entrepreneurship Forum,簡稱 MIT-CHIEF),被譽為“MIT 與中國交流合作的重要里程碑”,他于2011-2012 年度擔任 MIT 中國學生會主席,于 2009 年獲得 MIT Jacobs 校長獎學金,還在 2011 年 MIT 圓周率背誦大賽中獲得冠軍。

    (PS:本文之前所配圖片有所偏頗,跟大家道歉。現已根據讀者艾維斯?羅賓的意見作了修改。)

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