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雷達(dá)技術(shù)對(duì)于智能汽車的自動(dòng)駕駛來說，是不可或缺的傳感器之一，目前對(duì)于大多數(shù)智能汽車而言，都是以激光雷達(dá)作為主要傳感器，激光雷達(dá)能夠?yàn)槠囂峁┻h(yuǎn)距離和高分辨率的獨(dú)立3D數(shù)據(jù)，并且在照明條件差、天氣惡劣的情況下也能發(fā)揮作用，比普通的攝像頭視覺傳感器要靠譜的多。
但是，當(dāng)前可用的激光雷達(dá)系統(tǒng)的復(fù)雜性和昂貴的價(jià)格，讓大多數(shù)車廠都望而卻步，如果想把激光雷達(dá)普及到汽車上，并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，那么如何降低雷達(dá)的成本才是關(guān)鍵。為了解決這個(gè)問題，已經(jīng)有很多公司和研究機(jī)構(gòu)開始研發(fā)廉價(jià)的固態(tài)激光雷達(dá)，以色列初創(chuàng)公司 Innoviz Technologies就是其中之一。
近日，Innoviz公司宣布，完成了A輪融資，金額高達(dá)900萬美元，投資公司包括著名風(fēng)險(xiǎn)投資人 Zohar Zisapel、以色列本土風(fēng)投公司 Vertex Venture Capital還有以色列本地的一家汽車零售公司。
Innoviz宣稱，將利用這筆融資完成固態(tài)雷達(dá)原型的產(chǎn)品研發(fā)，他們首款產(chǎn)品是一款高清晰度的固態(tài)激光雷達(dá)（HD-SSL），該產(chǎn)品與目前最好的、遺留性能的雷達(dá)相比，該公司的產(chǎn)品成本更低、尺寸更小，根據(jù)官方的信息介紹，他們的新產(chǎn)品將通過減少組件設(shè)備的方式來降低成本，其固態(tài)雷達(dá)傳感器的售價(jià)會(huì)低于100美元，在體積上，長(zhǎng)寬高都不會(huì)超過5cm。Innoviz表示，公司計(jì)劃將在今年年底推出這個(gè)產(chǎn)品的樣品。另外，該公司還表示，會(huì)利用這筆資金擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)的規(guī)模，并開發(fā)配套輔助產(chǎn)品（定位和本地化軟件、物體對(duì)象監(jiān)測(cè)追蹤軟件、以及傳感器融合軟件等）。
Google無人車上的激光雷達(dá)
Innoviz Technologies并不是第一家做廉價(jià)雷達(dá)傳感器的企業(yè)，早在今年年初的CES上，美國初創(chuàng)公司Quanergy就展示了他們的固態(tài)雷達(dá)傳感器，根據(jù)當(dāng)時(shí)在展會(huì)上的介紹，Quanergy的固態(tài)雷達(dá)傳感器成本會(huì)低于250美元，并且已經(jīng)能夠達(dá)到了量產(chǎn)級(jí)別，Quanergy表示，今年九月份該產(chǎn)品會(huì)進(jìn)行投產(chǎn)，并且在2017年年初交付硬件設(shè)備制造商進(jìn)行生產(chǎn)。
除了公司之外，世界著名的研究機(jī)構(gòu)也在低成本激光雷達(dá)上下功夫。麻省理工學(xué)院和美國國防部高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA）正在研發(fā)在芯片上部署雷達(dá)傳感器，他們表示，未來希望能把單個(gè)傳感器成本壓縮到 10 美元，而且能把雷達(dá)傳感器封裝到機(jī)器人的指尖上。不過就現(xiàn)階段而言，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)還有一段距離。
由此看來，無論對(duì)于智能駕駛，還是機(jī)器人，雷達(dá)的地位都是重中之重，而高精尖雷達(dá)的低成本化則是智能科技發(fā)展的重要道路之一，未來能否有更多的初創(chuàng)公司加入這個(gè)行業(yè)進(jìn)行研發(fā)，并作出成績(jī)，還是一件值得人期待的事情。
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