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“我們希望滴滴未來不僅是出行平臺，更是智慧交通的服務(wù)商。”
2018年1月25日智慧交通峰會上，滴滴出行創(chuàng)始人、CEO程維在發(fā)表主題演講時說。同時，滴滴正式發(fā)布智慧交通戰(zhàn)略產(chǎn)品“交通大腦”，宣布將攜手交管部門，運(yùn)用AI的決策能力解決交通工具與承載系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)問題。
雷鋒網(wǎng)觀察到，程維一如既往地首先回顧了過去二十年來中國互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，總結(jié)稱，目前中國在網(wǎng)約車整體發(fā)展規(guī)模上中國是美國的4到5倍，中國在這一領(lǐng)域持續(xù)蓬勃的創(chuàng)新動力也超過了美國。截至目前，滴滴已在出租車、專車、快車、代駕、智慧公交、租車、順風(fēng)車、企業(yè)級、單車等11個垂直領(lǐng)域提供出行服務(wù)。
而此次“智慧交通”的主題，始于2017年，滴滴將其列為新戰(zhàn)略發(fā)展方向之一。
去年1月，程維圍著滴滴標(biāo)志性橘色圍脖，宣稱希望滴滴2017年能夠成為智慧交通的服務(wù)商，并提出了2017年的關(guān)鍵詞，即“修煉內(nèi)功，智慧交通，專車決勝，國際化，洪流落地”。
一年后，滴滴平臺日訂單量實現(xiàn)2500萬，2千萬司機(jī)在各種各樣交通工具上沉淀下海量數(shù)據(jù)。“這是金礦。”程維表示。這些數(shù)據(jù)蘊(yùn)含著巨大的社會價值，可以幫助城市的交通管理部門更高效地管理城市交通。
2017年，據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，滴滴對數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘，打造了一系列智慧交通產(chǎn)品和服務(wù)，包括智慧公交、智慧信號燈、潮汐車道、交通誘導(dǎo)屏、滴禹信息平臺等。滴滴希望通過綜合利用這些手段建立一套評估體系，根據(jù)每一個城市、每一個區(qū)域的特點把城市擁堵降低20%。
2018年，滴滴將與10個城市開展深度的合作，投入資源，在接下來一段時間摸索出一套交通評估標(biāo)準(zhǔn)，打造出在全世界范圍之內(nèi)能夠被認(rèn)知、認(rèn)可的智慧交通樣板城市。
滴滴CTO張博從技術(shù)層面解釋稱，滴滴交通大腦是兼?zhèn)?span style="color: #C00000;">云計算、AI技術(shù)、交通大數(shù)據(jù)和交通工程的智能系統(tǒng)，也是智慧城市面向未來的標(biāo)配，一方面，它在空間上打破了城市內(nèi)區(qū)域的“數(shù)字”壁壘，實現(xiàn)高效、全面的交通管理和協(xié)同；另一方面，在時間上，交通大腦突破了人類的決策能力極限。
據(jù)張博介紹，交通大腦并不只是城市交通數(shù)據(jù)中心，有智慧、能進(jìn)化的交通大腦平臺下包含3個關(guān)鍵的中樞：
數(shù)據(jù)中樞
分析中樞
控制中樞
3個中樞聯(lián)動實現(xiàn)“發(fā)現(xiàn)—決策—行動”的閉環(huán)。在這個過程中，
數(shù)據(jù)中樞整合出行地圖、全路網(wǎng)掃描、移動電子眼等多方數(shù)據(jù)為控制中樞和分析中樞提供決策依據(jù)；
分析中樞承擔(dān)計算能力、AI分析能力，基于云計算技術(shù)讓所有數(shù)據(jù)可以最高效地運(yùn)轉(zhuǎn)，最智能地分析決策；
所有的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備則通過控制中樞智能化完成，包括信號燈、誘導(dǎo)屏、視頻卡口、停車場等，甚至標(biāo)識標(biāo)牌、路燈、警力調(diào)度也能聯(lián)網(wǎng)控制。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，滴滴交通大腦目前已在全國20多座城市扎根生長，從智慧誘導(dǎo)屏、智慧信號燈等智慧交通項目著手，優(yōu)化城市交通管理，緩解道路擁堵。
具體落地案例上，據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，滴滴已開始在武漢利用海量的出行大數(shù)據(jù)與交管局?jǐn)?shù)據(jù)結(jié)合，應(yīng)用在城市道路的智慧交通誘導(dǎo)屏上。該誘導(dǎo)屏不僅可以實時顯示前方道路的通行狀況，還能通過滴滴的ETA（預(yù)估到達(dá)時間）技術(shù)預(yù)測去往前方路段所需時間，讓城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)變得更加智慧。
在濟(jì)南，此前推出的“滴禹”智慧交通信息平臺也已開始正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為城市交通頑疾提供一體化解決方案。
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