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1月2日，36氪獨(dú)家報道稱，近期滴滴將完成對小藍(lán)單車的收購。雷鋒網(wǎng)據(jù)此向滴滴方面求證，對方雖表示詳情不予置評，但透露稱，近期的確有重大消息公布。
媒體報道稱，滴滴與小藍(lán)單車方面自2017年11月之前就開始洽談收購事項(xiàng)，最近剛剛確定下來。而滴滴在內(nèi)部也正孵化一項(xiàng)共享單車業(yè)務(wù)，內(nèi)部代號“海棠”。對于這點(diǎn)，滴滴方面同樣不予回應(yīng)。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，小藍(lán)單車最艱難的時候，其創(chuàng)始人李剛尋求過包括滴滴、ofo、摩拜、永安行等在內(nèi)的多家公司收購事項(xiàng)，其中永安行是最接近完成收購的一方，但最終均因價格等原因未談攏。
10月24日，永安行官網(wǎng)發(fā)布消息稱，其參股公司江蘇永安行低碳科技有限公司，與哈羅單車的運(yùn)營主體上海鈞正網(wǎng)絡(luò)科技有限公司簽署協(xié)議，低碳科技買下鈞正科技100%股權(quán)后，雙方業(yè)務(wù)將進(jìn)行合并。
小藍(lán)單車境況愈發(fā)艱難，內(nèi)部人員也逐漸離職，HR部門人士甚至直接在朋友圈甩賣公司家具與辦公用品。
11月16日，小藍(lán)單車創(chuàng)始人李剛公開發(fā)布聲明，稱辜負(fù)了各位，“我做錯了，我也希望借這個機(jī)會跟所有團(tuán)隊(duì)成員、用戶、投資人、供應(yīng)商和合作伙伴說一聲抱歉。”
他同時透露稱，拜客出行在最艱難的時刻拉了小藍(lán)一把，雙方達(dá)成了戰(zhàn)略合作，后續(xù)將由拜客出行全權(quán)代理小藍(lán)單車未來的運(yùn)營。而用戶也可以一直使用小藍(lán)單車，“在完成技術(shù)對接后，押金用戶將免費(fèi)使用小藍(lán)單車，我們也會與拜客出行一同增加調(diào)度。”
李剛自省稱，在缺少了多元化資本支持和良好的財務(wù)規(guī)劃能力時，小藍(lán)所做的一切努力都顯得無力，“關(guān)于小藍(lán)單車和野獸騎行，作為一位CEO，我做錯了，我也希望借這個機(jī)會跟所有團(tuán)隊(duì)成員、用戶、投資人、供應(yīng)商和合作伙伴說一聲抱歉，我會盡我全力挽回，愿我們可以一起攜手度過難關(guān)”。
隨后，拜客科技對媒體回應(yīng)稱，只負(fù)責(zé)線下車輛運(yùn)營和維護(hù)，關(guān)于押金退款等其他費(fèi)用類問題，仍需要聯(lián)系原品牌公司，雙方交易更多的是戰(zhàn)略合作，而非收購。
早在2017年3月，雷鋒網(wǎng)對李剛進(jìn)行過一次專訪，那時李剛與整個小藍(lán)單車團(tuán)隊(duì)意氣風(fēng)發(fā)，并將“先贏不算贏”掛在嘴邊反復(fù)重申。當(dāng)時的李剛堅(jiān)信共享單車市場不是錢能決定的，也不是速度能決定的。“專注打縱深，對手花費(fèi)半年鋪北京城的15萬輛，小藍(lán)表示預(yù)計(jì)一個月便可達(dá)成。”
李剛同時展示了小藍(lán)單車在包括變速車型等產(chǎn)品體驗(yàn)方面的努力，也正因此，小藍(lán)成為眾多消費(fèi)者口中“騎行體驗(yàn)”最好的共享單車。
之后，小藍(lán)單車爆發(fā)押金無法退還、押金入口消失、退款電話一直忙音等問題，深陷經(jīng)營困境，輿論也倒向“怎樣退還押金”，沒人在乎究竟哪輛車更好騎。此次滴滴收購小藍(lán)單車消息爆出，網(wǎng)友紛紛留言——“能否先退押金”“看不懂滴滴為什么要收小藍(lán)”。
顯然，擺在滴滴面前的，仍有許多舊賬要付——包括押金問題、運(yùn)營問題、自身單車品牌與收購方融合問題等。
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