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| 本文作者： 老王 | 2017-06-10 11:37 |
雷鋒網(wǎng)按：6月10日，在云棲大會(huì)·上海峰會(huì)上，阿里云天池平臺(tái)聯(lián)合廈門航空啟動(dòng)“智慧航空AI大賽”。大賽向全球發(fā)出邀請，聚集全球工程師的智能算法，以解決當(dāng)航班遭遇雨雪、臺(tái)風(fēng)、管制等特殊情況下，航班調(diào)度系統(tǒng)的快速恢復(fù)問題，使航空公司能夠盡量少的取消和延誤航班，保證乘客的出行體驗(yàn)。
依據(jù)廈航和阿里云給出的信息，參賽選手可自由選用各種優(yōu)化算法，包括整數(shù)規(guī)劃、蒙特卡洛樹、遺傳算法、粒子群算法，以及根據(jù)業(yè)務(wù)場景自主創(chuàng)新的算法，在滿足各種實(shí)際約束條件的前提下，自動(dòng)對(duì)航班進(jìn)行快速調(diào)整，快速恢復(fù)航班計(jì)劃，同時(shí)達(dá)到保證旅客體驗(yàn)和降低航空公司運(yùn)營成本的目的。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，因航空管制、惡劣天氣等因素導(dǎo)致航班不能正常運(yùn)行時(shí)，如何迅速恢復(fù)航線、保障乘客出行？這對(duì)航空公司而言是相當(dāng)困難的問題。目前，當(dāng)航班遭遇以上特殊情況影響時(shí)，需要依靠人工來統(tǒng)計(jì)航班信息，往往6個(gè)小時(shí)以后才能出現(xiàn)航班調(diào)整方案。對(duì)于這一問題，目前并沒有通用的技術(shù)，此前國際上一些大型航空軟件公司提供的技術(shù)方案，在國內(nèi)實(shí)施的效果也并不太理想。
“我們希望通過天池大賽，找到適合航班智能恢復(fù)的AI算法，并結(jié)合大數(shù)據(jù)將人工智能算法落地，與廈航現(xiàn)行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集成使用”， 廈航總信息師王洪建表示。
雷鋒網(wǎng)了解到，阿里云天池平臺(tái)是一個(gè)面向全球的人工智能專家及技術(shù)愛好者開放的眾智平臺(tái)，目前平臺(tái)上活躍著全球范圍內(nèi)8萬多名技術(shù)愛好者和60多名阿里云數(shù)據(jù)科學(xué)家，此前曾與廣州白云機(jī)場合作，利用AI算法將近機(jī)位乘客的比例從77%提高到94%，臨時(shí)機(jī)位的使用率減少一半。
阿里云方面透露，此次大賽第一賽季總獎(jiǎng)金池共34萬，天池官網(wǎng)將于6月10日開放報(bào)名。獲獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)除了能得到獎(jiǎng)金外，還有望直接入圍廈航招聘面試。
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