酷炫如N+2的噴氣式飛機你一定沒見過

飛機在發(fā)展的早期階段，曾帶給我們很多的驚喜與感動，而如今隨著技術趨于成熟，飛行不再充滿激情。我們的老一輩可能對從紐約前往洛杉磯只需要飛行5個小時留下了深刻的印象，但今天，人們普遍缺乏在飛機上花費那么多時間的耐心和興趣，所以我們希望飛機可以更快。

Lockheed Martin（洛克希德·馬丁）公司目前正在開發(fā)一款針對商業(yè)航空公司的飛機，這架飛機將使得行程時間進一步縮短。

這架N+2噴氣式飛機將使得橫跨整個美國的飛行時間縮短至現(xiàn)在的一半，從原本的五個小時至現(xiàn)在的兩個半小時，這架飛機可以容納80名乘客。

其中一個Lockheed Martin公司的工程師所面臨的挑戰(zhàn)是制造一架可以以超音速飛行的飛機，但是又不能產(chǎn)生音爆，超音速飛機就意味著這架飛機的飛行速度需要高于760英里/小時（約合1223公里/小時）。Lockheed Martin在N+2飛機的干舷部裝上了一個引擎，另外兩個引擎裝在機翼下端，這樣的結構設計可以有效減少噪音。

Lockheed Martin負責N+2項目的主管Michael Buonanno透露，“為了實現(xiàn)革命性地降低超音速商用飛機的噪聲，我們正在開發(fā)一種全新的推進系統(tǒng)。我們也在探索低噪音的飛機排氣裝置、集成的風扇噪聲抑制、機身噪聲抑制和電腦客制化的飛機噪聲控制等新技術。”

Lockheed Martin并不是唯一一家開發(fā)超音速飛機的公司。 Airbus（空中客車）公司正在與航空航天公司Aerion一同開發(fā)一架噴氣式飛機，他們的目標是使從倫敦到紐約的飛行時間縮短至只需三小時，從洛杉磯到東京的飛行時間只需六個小時。

今年早些時候，Aerion透露已經(jīng)為推出其首款超音速商用噴氣式飛機制定了時間表。

盡管Aerion的AS2商用噴氣式客機的飛行速度（1958公里/小時）遠遠快于現(xiàn)在的傳統(tǒng)商用客機，但是它的飛行速度依然不如協(xié)和式客機（2172公里/小時）。

最后一架協(xié)和式客機是于2003年正式退役。由于超音速客機的制造與維護費用都特別高，對于航空公司而言繼續(xù)運營就會面臨更多的虧損，以及圍繞2001年發(fā)生的9·11襲擊事件給整個航空業(yè)都帶來的巨大影響，最終導致了協(xié)和式客機的退役。

至于這些新興的超音速客機能否成功，還有待觀察。

via mashable

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