打車軟件的補(bǔ)貼大戰(zhàn)至今為人津津樂道，這背后是騰訊阿里兩大巨頭的角逐，究竟什么東西讓兩馬激烈相爭？看了文章你就懂了。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代將造就人類有史以來最大的一次人口遷徙，全球超過60億的人口將從工業(yè)時(shí)代直接跳入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的大潮中。有人主動(dòng)參與、有人試圖引領(lǐng)、有人則被迫卷入移動(dòng)的浪潮……

任何一個(gè)草根團(tuán)隊(duì)都無法做個(gè)手機(jī)QQ，做個(gè)微信出來，米聊的結(jié)局是不用猜測。所以，平臺(tái)好的app過5000萬是很輕松的一個(gè)事情，他們的目標(biāo)應(yīng)該是過3億。

消息獲知，在停止補(bǔ)貼乘客一段時(shí)間后，快的、滴滴兩大打車APP宣布也將不再對司機(jī)進(jìn)行“補(bǔ)貼”。此前在“補(bǔ)貼”政策下，司機(jī)成功接到每一單，會(huì)獲得2元錢補(bǔ)貼。

本周熱點(diǎn)話題涵租車軟件與模式、電動(dòng)汽車國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀分析、以太網(wǎng)進(jìn)入車載領(lǐng)域三大方面。

在IT行業(yè)已經(jīng)日漸沒落的販賣硬件模式，在汽車行業(yè)也會(huì)再現(xiàn)，這就是互聯(lián)網(wǎng)的威力吧！

雷鋒網(wǎng)智駕峰會(huì)2.0完滿收官讓很多同學(xué)意猶未盡，大佬的言論始終是最有看頭的，今天小編就為大家?guī)砹艘惶?hào)專車肖總關(guān)于租車行業(yè)的看法

BAT的加入，可以大大提升商務(wù)租車的影響，還可以用大規(guī)模暴力補(bǔ)貼強(qiáng)行改變小公司的用車習(xí)慣，培養(yǎng)出一只穩(wěn)定的商業(yè)租車隊(duì)伍，提升可靠性，把這個(gè)市場真正做大。

在經(jīng)過了30多個(gè)小時(shí)的緊張開發(fā)后，8月3日19點(diǎn)，百度輕應(yīng)用Hackathon編程馬拉松活動(dòng)圓滿落幕。超過五百位頂尖開發(fā)者在北京、上海和深圳三地，為近20家全國知名商家“私人訂制”了百余個(gè)充滿靈動(dòng)創(chuàng)意的輕應(yīng)用產(chǎn)品，開發(fā)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)意的火花通過百度輕應(yīng)用平臺(tái)被發(fā)揮得淋漓盡致。在現(xiàn)場評(píng)

近日，國內(nèi)首家微信智慧劇場出現(xiàn) - 深圳華夏藝術(shù)中心成為全國首個(gè)接入微信智慧票務(wù)體系的劇場。簡單看起來，這算是微信在為微信支付拓展應(yīng)用場景的一個(gè)新領(lǐng)域，但由于微信的特殊性，智慧劇場體驗(yàn)又不僅僅只與支付相

近日交通運(yùn)輸部又頒布了一項(xiàng)新的新的通知，在通知中明確的表示了“平臺(tái)運(yùn)轉(zhuǎn)不得影響手機(jī)召車軟件正當(dāng)功能和良性競爭”，這對打車軟件來說無疑是有助于打車軟件的和平發(fā)展的，但是，擺在他們面前的卻是利益從何而來的問題。

和滴滴、快的等打車軟件類似，這款叫 Gogovan 的打車軟件把顧客和司機(jī)直接聯(lián)系起來，貨車司機(jī)從手機(jī)上接到單后，給顧客打電話。談起商業(yè)化，Steven 認(rèn)為目前還早，當(dāng)務(wù)之急是趁勢圈地，成為亞洲貨車界的 Uber。在市場上，Gogovan 主要的競爭對手是傳統(tǒng)的電

隨著意大利主裁判的一聲哨響，巴西世界杯落幕。這是一屆神奇的世界杯，上界冠軍西班牙，上上界冠軍意大利小組出局，巴西進(jìn)入四強(qiáng)后慘不忍睹，而在中國，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的世界杯經(jīng)濟(jì)也呼之欲出。

以索羅斯和SAC老板 Steven Cohen為首的華爾街巨鱷為什么近期加倉百度，而且是在百度股價(jià)處于歷史高點(diǎn)的位置上，這不免讓人產(chǎn)生思

我很高興來到這里，也很榮幸受到邀請來做演講，有機(jī)會(huì)看到新一代的波士頓大學(xué)畢業(yè)生們。

2005年6月12日，在美國斯坦福大學(xué)畢業(yè)典禮上，蘋果公司CEO喬布斯發(fā)表了精彩演講。

業(yè)界都在談?wù)撘苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)的美好前景，卻又都在感嘆移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的盈利門檻之高。日前，相對低調(diào)的百度移動(dòng)亮出自己的成績：2014年第一季度百度移動(dòng)業(yè)務(wù)營收在整體收入中的占比超過25%。在移動(dòng)端成功逆襲，百度的移動(dòng)布局做對了什么

汽車作為為數(shù)不多幾個(gè)沒有被電子商務(wù)攻破的少數(shù)幾個(gè)行業(yè)之一目前也好像繞不過去鼠標(biāo)這道坎了。盡管如此，巨大的市場存量和想象空間，仍然吸引著無數(shù)各路英雄，飛蛾撲火，向汽車電商發(fā)力。

走非硬件的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司目前只剩下兩派。一派是走銷售路線的易車與汽車之家；另一派是走服務(wù)路線的主要是以APP為主微網(wǎng)站為輔的M4S和以微網(wǎng)站為主的車商通。?

今年5月6日，阿里巴巴向SEC提交IPO申請，擬融資10億美金。10億美金對千億美金的阿里來說簡直跟玩兒似的。阿里在PC端是一個(gè)跨B2B、零售、購物搜索引擎、第三方支付和云計(jì)算的流量帝國。但隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和智能硬件的開辟，阿里的流量難以復(fù)制。回看2013-2014，這幾乎是阿里為了移