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| 本文作者： 木子 | 2018-03-28 15:48 |
自媒體：優(yōu)視汽車
四季如春的加州舊金山，讓感官每天都是明亮的，不是因為五光十色的景致，而是每時每刻揮之不去的橘色陽光。作為世界上氣候最好的城市之一，舊金山每天都吸引著來自世界各地的游客前來觀光駐足。
位于舊金山灣區(qū)南部的硅谷，則作為全球高科技事業(yè)的聚集中心不斷的吸引著科技發(fā)燒友們前來朝圣，蘋果車庫、英特爾博物館等新老硅谷IT巨子們的發(fā)源地也被技術(shù)宅們津津樂道，周邊的斯坦福大學也成為硅谷創(chuàng)新精神的學院廟堂。在經(jīng)歷過第三次工業(yè)革命之后的今天，硅谷無疑是全球新技術(shù)誕生的搖籃和行業(yè)的領(lǐng)跑者。從芯片到個人電腦，從網(wǎng)絡(luò)技術(shù)到信息存儲，以硅谷為中心的新技術(shù)革命創(chuàng)造了歷史，極大地改變了全球民眾的生活方式。
事實上，美國厲害的不只是芯片，還有汽車。曾經(jīng)作為全美汽車制造行業(yè)中心的底特律，正處于積極的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中，而對于想投身新能源汽車行業(yè)的人而言，硅谷正在成為機會的天堂，也同樣吸引著全球電動汽車企業(yè)前往朝圣甚至落戶。
斯坦福大學著名教授保羅·薩福曾經(jīng)說過：“從電動汽車整車制造到電動汽車組件、電池和能源管理系統(tǒng)開發(fā)，硅谷開始已成為電動汽車行業(yè)的中心。硅谷正在重新定義‘汽車’這個概念。”
在歷史的長河里，二三十年應(yīng)該只是一瞬間，然而正是這一個個精彩而交織的瞬間，一步步改變著人類歷史的發(fā)展軌跡，硅谷的電動汽車發(fā)展軌跡亦如是。
22年前，美國通用汽車公司(GM)為了迎合加利福尼亞州《零排放法案》推出了革命性的雪佛蘭EV1電動汽車，該款汽車不采取出售形式而只是租賃給最終用戶使用。后因種種原因該計劃被終止，幾乎所有EV1都被回收并銷毀。
15年前，新能源汽車行業(yè)一顆新星在硅谷冉冉升起，雖然當時并沒有一鳴驚人，但沒有人能想到15年后的特斯拉竟然真的把一輛Roadster跑車送向了太空。
12年前，圍繞EV1事件的紀錄片《誰殺死了電動汽車？》紅極一時，讓人們不禁為電動車行業(yè)的多舛命運扼腕嘆息，同時也期待行業(yè)新希望的出現(xiàn)。
8年前，美國高科技中心硅谷正式開啟針對電動汽車的科技研發(fā)行動，讓這新能源汽車行業(yè)重獲生機。就在同一時期，為了應(yīng)對環(huán)境污染、氣候變化、能源枯竭帶來的挑戰(zhàn)，人們展現(xiàn)出對電動汽車的興趣日漸濃厚。2010年第一季度，美國交通運輸行業(yè)成為風險投資在清潔技術(shù)領(lǐng)域的首選，全球24樁風投交易，總金額高達7.29億美元。美國政府對清潔技術(shù)也給予了極大的關(guān)注和支持，同年6月提出的一項新法案，將給電動車行業(yè)提供60億美元的政府補貼支持。
今天，美國電動汽車行業(yè)的發(fā)展和特斯拉的成功，也喚起汽車企業(yè)對于新能源汽車行業(yè)商機的新思考。
美國電動力研究所電動交通部主任馬克·杜瓦爾曾在采訪中說到：“汽車的電動化引發(fā)了人們對汽車基本設(shè)備、電池充電和更換技術(shù)的興趣。這些技術(shù)都和IT行業(yè)緊密相關(guān)，而IT當然是硅谷的強項。”從馬克的話中不難發(fā)現(xiàn)，與電動汽車制造研發(fā)相關(guān)的企業(yè)紛紛選擇扎根硅谷與硅谷聚集了大量的創(chuàng)新科技技術(shù)、人才和資源密不可分。當車企站在行業(yè)前沿陣地之上的硅谷中，才能感知到全球行業(yè)、市場、消費者關(guān)于新能源產(chǎn)品的需求和方向。
作為世界上以嚴苛出名的美國市場，就好像是全球電動汽車業(yè)的試驗田。大家都知道，美國人多么依賴汽車，對汽車多么挑剔。他們對電動汽車的要求除了環(huán)保節(jié)能，還要求其在性能和用途方面毫不遜色甚至超越傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車。所以，能在美國市場上取得成功是電動汽車在全球市場上成功的第一步。而只有充滿著創(chuàng)新與顛覆的硅谷，才能具備完全滿足美國人審視需求的信心。
事實上，硅谷除了周知的特斯拉等新能源汽車公司之外，也聚集了大量的科技風險投資公司，這些公司正是還處在創(chuàng)業(yè)階段的新能源公司的重要資金來源。同時，硅谷還有多家專注于電動車基礎(chǔ)設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)，解決電動車的充電和續(xù)航問題的科技公司。身處硅谷的EV造車新勢力，在電動汽車的產(chǎn)業(yè)推進過程中，一方面可與硅谷容量內(nèi)的企業(yè)之間進行合作，開啟技術(shù)的循環(huán)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的合作。另一方面也在開始積極開展與其他國家公司的合作，加快技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展和全球化布局的進程。
硅谷輸出給世界的不只是電動汽車技術(shù)，還有源源不斷的創(chuàng)新力和對未來的大膽展往。SF MOTORS早在2年前就已經(jīng)洞察到新能源行業(yè)的未來遠景，看到了硅谷已逐漸開始成為EV造車新高地的優(yōu)勢，于是2016年1月它便悄然在硅谷成立，開始了全球布局之路。
無論是全球化精英技術(shù)團隊建設(shè)、與密西根大學以智能駕駛為代表的智能技術(shù)的研發(fā)合作、智能汽車核心電驅(qū)動技術(shù)公司的收購和技術(shù)創(chuàng)新，還是中美兩地雙制造基地的布局……我們可以看到，SF MOTORS落戶硅谷后，正在新能源從概念到產(chǎn)品落地的道路上快速向前。據(jù)筆者近期得到的消息，3月底的發(fā)布會上，SF MOTORS將首度公開展示其在智能、電動領(lǐng)域的全球領(lǐng)先技術(shù)，未來發(fā)展可見可期。
交通工具電動化是全世界人民的愿望，電動汽車業(yè)的進步讓人們向這個夢想又邁出了堅實的一步，而硅谷則是驅(qū)動這個夢想成功的發(fā)電機。它給予了企業(yè)們源源不斷創(chuàng)新技術(shù)、人才資源……以及更為重要的顛覆性的勇氣。
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