寶馬、英特爾、Mobileye宣布引入德爾福，四方將共同開發自動駕駛平臺

5 月 16 日，寶馬、英特爾和 Mobileye 三方宣布引入汽車零部件供應商德爾福，后者將成為合作三方最新無人駕駛平臺的開發合作伙伴和系統集成商。

去年 7 月，寶馬、英特爾和 Mobileye 宣布合作，并計劃在 2021 年以前，讓高度自主的無人駕駛解決方案全面實現量產。

當時三家公司的重要領導均現身發布會現場，包括：寶馬董事長 Harald Krüger、英特爾 CEO Brian Krzanich 以及 Mobileye 董事長 Amnon Shashua。可見此次合作的意義非同一般。

在外界看來，這三家公司就是一個夢幻組合，將發揮各自特長開發更具創新優勢的全自動駕駛汽車。如今德爾福的加入，可以充分利用其在無人駕駛和系統集成領域的專長，從開發到初級部署無人駕駛技術，全面推動并協助上述合作。

寶馬集團董事兼研發總監 Klaus Fr?hlich 在一份聲明中表示：「合作伊始，我們的合作就致力于在不排他的平臺上利用未來技術。隨著德爾福的加入，我們極大程度地推動了無人駕駛的發展，并且更進一步地將技術應用在整個無人駕駛領域?！?/p>

這也表明，德爾福與合作三方之間的約定是不排他性的。合作三方正在引入更多集成和開發合作伙伴，以滿足未來客戶不斷提升的需求。

作為系統集成商，德爾福的關鍵作用就是將寶馬、英特爾和 Mobileye 所提供的解決方案集成到廠商的汽車架構中。據雷鋒網了解，目前三家合作伙伴已經研發了一個可被其它汽車開發商和制造商采用的可擴展架構。

據雷鋒網了解，德爾福已經為寶馬提供了一個原型計算平臺，并與英特爾和 Mobileye 在感知、傳感器融合以及高性能無人駕駛計算領域進行合作。德爾?？赡軙峁┍匾挠布M件（例如：傳感器）以及具體定制業務和應用，從而實現品牌差異化。

寶馬汽車產品開發總監理 Richard Rau 周二在一個電話會議上表示，在接下來幾周內，更多汽車廠商將積極地討論加入這一集團的事宜。

此外，各家合作伙伴也將在未來幾個月內決定每家公司在這一合作中的角色以及相應的資金合作。

在前不久英偉達舉辦的 GTC 大會上，豐田已經成了英偉達 Drive PX 平臺吸納的第四家汽車廠商，另外三家廠商分別是奧迪、戴姆勒和大眾集團。

除了上述四大汽車廠商外，英偉達的合作名單上還有沃爾沃、特斯拉和蔚來汽車。而博世和采埃孚這樣的一級供應商在今年的 CES 已經宣布與英偉達進行深度合作。

在外界看來，這樣實力強大的陣容將幫助英偉達吸引更多的汽車合作伙伴。現在德爾福的加入，或許是寶馬、英特爾和 Mobileye 陣營對英偉達陣營的一次回應。

在自動駕駛時代，整個供應商的關系也在發生著積極地變化，一級供應商（Tier1）、二級供應商（Tier2 ）以及整車廠從未如此深度地綁定在一起。

自動駕駛技術的研發投入頗大，各方的深度合作也是為了分擔汽車驗證的成本、降低技術風險以加快部署這一技術，以此迅速搶占市場先機。

雷鋒網推薦閱讀：

自動駕駛戰爭新轉折點：英偉達、豐田聯姻令英特爾如芒在背

雷峰網原創文章，未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知。