投資Uber中國的除了廣汽和海航，還有這些公司

今日，海航和Uber在北京召開了戰略合作發布會。會上，優步CEO特拉維斯·卡拉尼克（Travis Kalanick）表示，優步中國的最近一輪融資已經完成，除了海航集團和廣汽集團之外，還有中信證券、中國太平、中國人壽等本土的投資者入局。

特拉維斯·卡拉尼克稱，優步中國的本土投資者名單很長，優步中國對優步全球意義重大，過去一年自己有75天待在中國。

此次和海航達成戰略合作后，乘坐海航航班的旅客將以優惠價格享受優步提供的接送機服務，并可在優步專車中完成乘機手續辦理。海航旗下及Swissport提供地面服務的機場還將開辟優步專車專屬等候區。將來，旅客在海航集團的所有酒店辦理入住時，也均可獲得相應的優步乘車優惠。未來，在海航的手機應用內可以直接呼叫優步服務。

碰巧，今日滴滴出行首次對外公布了2015年全年訂單數。滴滴稱，在過去一年里滴滴出行全平臺（出租車、專車、快車、順風車、代駕、巴士、試駕、企業版）訂單總量達到14.3億，這一數字相當于美國2015年所有出租車訂單量（約8億，數據來源：IBISWorld及Statistic Brain）的近兩倍，更是超越了已成立6年的Uber剛剛在去年圣誕節實現的累計10億訂單數。

談及和滴滴的競爭。特拉維斯·卡拉尼克表示，優步中國花費在每個行程上的補貼要低于滴滴。他還假設滴滴的訂單量是優步中國的兩倍，那么就意味著滴滴要花費兩倍的補貼在業務上。

特拉維斯·卡拉尼克還稱，滴滴每周要花掉7000萬美元，一年就是40億美元。“補貼不是最重要的，最重要的是怎么把錢花得更有效率。”

關于優步中國CEO的人選問題，特拉維斯·卡拉尼克表示，因為自己的標準非常高，所以還在招人。

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