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當你覺得某個領域已成紅海，別人總能找到你意想不到的切入點。
——本周融資動向中，O2O、智能家居、智能出行、云服務平臺幾個領域各有千秋，比較有有意思的是硅谷的機場訂餐項目，正在解決讓許多人吐槽的飛機餐。而其它幾個項目，雖然所屬領域并不新，但可以學習下它們是怎么在已有領域中找到自己切入點的。
11月19日，機場訂餐服務平臺AirGrub宣布完成150萬美元天使輪融資，具體融資方并未對外公布。
據了解，AirGrub是一個幫助游客在機場訂餐的硅谷初創(chuàng)公司，于今年7月在舊金山國際機場上線后，APP下載量、訂單量、用戶人數不斷攀升，增速達到65%，據其官網介紹，AirGrub團隊現(xiàn)有10人，顧問團隊7人，服務覆蓋范圍已擴散至紐約肯尼迪國際機場以及波士頓洛根國際機場。具體來說，在AirGrub應用上用戶輸入航班信息，APP自動篩選出離其登機口最近可選擇的餐館，并列出餐館餐品相關信息以及取餐時間安排。用戶可以提前幾周或者在排隊安檢時訂餐，并自行選擇在餐廳用餐還是帶到飛機上享用。針對飛機延誤情況，AirGrub提供用戶在“聯(lián)系”區(qū)域取消訂單即可享受退款服務。現(xiàn)今，AirGrub在可選擇品類上又增加了無谷蛋白、素質以及低碳欄目。
近日，智能家居Ohh宣布已于10月獲得1000萬元天使輪融資，本輪融資由西科天使和陜西科技創(chuàng)投共同參投。
據了解，Ohh智能家居是一款依托微信平臺，通過自然語音控制家居系統(tǒng)的產品。涉及開關、插座、門鎖、攝像頭、燈光照明、各類傳感器等數十種產品，覆蓋安防、照明、健康、娛樂等各方面的家庭功能。利用計算機技術、網絡通訊技術、綜合布線技術，將與家居生活有關的各種子系統(tǒng)有機地結合在一起，通過統(tǒng)籌管理，讓家居生活更加舒適、安全、有效。相對于傳統(tǒng)智能家居產品，Ohh智能家居的優(yōu)勢就在于價格和安裝上的低門檻。98元就可獲得Ohh智能主機1臺、家電控制器1個、還有3年的智慧管家服務。
對于本輪融資，Ohh方面并未透露更多融資細節(jié)
11月18日，騎行軟件“行者”宣稱完成數千萬元A輪融資，本輪融資由湖杉資本和銀杏谷資本聯(lián)投。
據了解，行者平臺集數據記錄、數據展示、路書導航、隊友位置、俱樂部、活動、挑戰(zhàn)、行者幫論壇等多種功能于一體。在平臺上，用戶可以實時查看騎行速度、里程、運動時間、海拔、坡度、位置、已消耗的卡路里等數據；可以制作路書或者分享軌跡，用戶還可使用路書中內置的運動地圖導航；還可通過行者俱樂部來獲得活動信息，并與隊友進行社交互動。此外，平臺允許用戶用騎行里程來換取相應的積分，用戶可憑借積分在行者網店換取騎行的周邊商品或者現(xiàn)金優(yōu)惠券。目前，行者平臺的注冊用戶將近300萬。此外，平臺還收錄了3萬多家活躍的騎行俱樂部、1萬多家線下車店、50多萬條用戶制作并上傳的活動路書以及700多萬條用戶運動軌跡。此前，行者團隊共獲得兩輪融資，它們分別是獲得來自PreAngel的種子投資以及來自聯(lián)創(chuàng)永宣數百萬美元的天使投資。
對于本輪融資，行者方面表示融資將主要用于繼續(xù)完善行者的功能、繼續(xù)推出更多針對騎行的智能配件、加強社區(qū)運營、進一步增加行者電商平臺的商品品類等四方面。
11月17日，汽車服務SaaS領域創(chuàng)業(yè)企業(yè)“車商通SCRM”宣布完成5000萬元A+輪融資，本輪融資由招商局資本領投，信元資本、引力波創(chuàng)投以及上輪投資方中興合創(chuàng)、浙報傳媒夢工場跟投。
據了解，商通SCRM成立于2013年3月，是原車主之家核心團隊的二次創(chuàng)業(yè)項目，以汽車行業(yè)垂直微信應用為切入口，通過云計算、大數據技術，高效支持4S店、汽車集團、汽車廠商的精準營銷、客戶管理、員工協(xié)作、決策支持等最基礎的關鍵性的經營要素。同時其幫助4S店連接客戶、強化客戶關系，提高效率，降低成本，實現(xiàn)4S店經營管理和客戶服務的全面互聯(lián)網化。
對于本輪融資，車商通SCRM表示資金將主要用于二個方面，一是加速拓展全國市場；二是重點加強研發(fā)和運營投入，加速產品的升級迭代進程，維持產品的領先地位。
11 月 13 日，博泰集團與紅馬資本達成戰(zhàn)略合作關系。紅馬資本通過由其管理的重慶高新創(chuàng)投兩江品牌汽車產業(yè)投資基金向博泰集團展開總額為 1.2 億元的戰(zhàn)略投資。
博泰創(chuàng)始人應宜倫告訴雷鋒網：通過此次 A 輪融資將完成公司治理與股權激勵。業(yè)內人士表示，此次融資將加快博泰的上市進程。
在今年 4 月的上海車展上，博泰推出概念車 Project N，是國內首款智能汽車整車，當時的完成度達到了 70%。這輛車計劃于 2018 年量產。今年 9 月，雷鋒網采訪博泰創(chuàng)新與技術總監(jiān)楊兆昂，他表示博泰在過去兩年累計投入 2 億人民幣打造車機系統(tǒng)擎感 I.P.D.A ， 這款產品將成為博泰智能汽車在技術和數據上的儲備。
在引進人才方面，前沃爾沃中國董事長沈暉、前梅賽德斯·奔馳車聯(lián)網負責人 Christoph Keusch、前標致雪鐵龍車聯(lián)網負責人 Nicolas Persignat 等人也相繼加入博泰。
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