為了提升性能和續航，特斯拉新款車可能會有些“與眾不同”

據國外的一份報告顯示，為了降低對電池的損耗，特斯拉 Model 3 將會在空氣動力學上做進一步優化。

有消息稱，特斯拉 CEO Elon Musk 在 Model 3 的研發過程中督促研發工程師：要盡可能優化空氣動力設計，以減少汽車在行駛過程中的空氣阻力。空氣阻力的減少將有助于提升汽車的性能和續航，這是電動汽車非常重要的參數。

特斯拉 Model S 的風阻系數為 0.24，基本上與奔馳 S 系或 C 系接近。有報道稱，Musk 要求工程師將 Model 3 的風阻系數降到 0.2 之下。雖然之前已經有汽車廠商實現了這樣的水準，但基本上都犧牲了外觀設計。比如通用的電動汽車 EV1，風阻系數為 0.195；大眾 XL1，風阻系數為0.198。不過這兩款車的造型看起來非常古怪。

（通用 EV1，風阻系數為 0.195）

（大眾 XL1，風阻系數為 0.198）

目前特斯拉還沒有對外公布 Model 3 的造型，既然風阻系數要降低到 0.2 之下，想必在設計上將與傳統汽車有所不同。

當然，如果 Model 3 要延續 Model S 的設計語言，同時還降低風阻系數，那么如何有效兼顧兩者將是特斯拉設計師和工程師面臨的大課題。

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