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| 本文作者： 巫夏清 | 2026-05-18 08:31 |
1.SpaceX擬推萬億美元薪酬方案！考核標準與火星殖民百萬人口掛鉤
2.京東上海總部大樓“歪”了？最新通報：涉事工地已停工
3.大部分超豪華車就不該賣100萬以上！蔚來總裁秦力洪：歐洲賣5萬歐車憑啥到中國賣100多萬
4.60歲時放棄百萬年薪回國創業！82歲中國刻蝕機之父：我們現在已經有能力來做最先進的設備
5.支持話費賬單支付？三大運營商齊發Token服務
6.盧偉冰預判：下半年國產直板旗艦手機價格或將破萬元
7.傳蜜雪CEO朋友圈隔空回復黃仁勛：最頂級的顯卡，往往需要最純粹的散熱方式
8.特斯拉真漲價了！Model Y兩年來首次調價：最高漲一千美元
今日頭條
SpaceX擬推萬億美元薪酬方案！考核標準與火星殖民百萬人口掛鉤
5月17日消息，據多家媒體報道，正在推進上市的SpaceX在保密招股書中披露了一項史無前例的治理與薪酬方案。公司計劃通過發行10倍投票權的B類股，確保馬斯克擁有不可被解雇的絕對控制權。同時，董事會批準了一項總額可達萬億美元的超級薪酬方案，其考核標準直接與在火星上建立百萬人口殖民地的目標掛鉤。
SEC注冊文件顯示：若公司市值達到7.5萬億美元（約合51.26萬億元人民幣），且在火星建立常住人口至少100萬人的永久人類定居點，馬斯克將獲得2億股超級投票權限制性股票。方案還規定了第二項考核目標：若SpaceX達成另一項估值目標，并建成可提供至少100太瓦算力的太空數據中心，馬斯克將再獲6040萬股限制性股票。100太瓦相當于10萬吉瓦，約等于十萬座1吉瓦級核反應堆同時滿負荷運轉的算力規模。
馬斯克回應稱：“我需要確保SpaceX始終專注于讓生命成為多行星化、并將人類意識延伸至星辰大海的愿景，而不是去迎合某些人極其無聊的季度財報獎金！”馬斯克坦言這一目標實現起來異常艱難，但他堅信，“如果SpaceX成功實現了這個荒謬而艱巨的目標，它的價值將比地球目前的經濟總量還要高出好幾個數量級。”
不過，若公司未能達成董事會設定的超高估值目標，馬斯克將無法獲得任何股票。該方案沒有設定具體完成時限，僅以馬斯克持續任職為前提。自2019年以來，馬斯克每年從SpaceX領取的名義薪資僅為54080美元（約合37萬元人民幣）。目前，SpaceX計劃于今年6月登陸納斯達克，IPO估值或達約1.75萬億美元（約合11.96萬億元人民幣）。據福布斯估算，馬斯克當前身家已達約6700億美元。（快科技）
京東上海總部大樓“歪”了？最新通報：涉事工地已停工
5月17日消息，針對媒體報道的京東上海中心項目大樓“歪了”一事，工程項目經理向媒體表示，涉事工地已停工，事故原因正在調查，以后續通報為準。此前，上海普陀區建設工程安全質量監督站發布情況通報稱，在建工地的一臺造樓機的外架出現異常，外側鋼網片變形。目前初步判斷主體結構無異常。現場無人員傷亡。目前，涉事工地已停工，事故原因調查和后續處置正有序開展。
據悉，有網友向記者爆料，上海普陀區一工地在建樓宇“歪”了。從現場情況看，建筑頂部腳手架的確發生傾斜。工程項目經理表示，建造平臺爬升架的爬爪松脫，造成部分腳手架外架扭曲變形，主體結構未受影響，未造成人員傷亡。
據報道，上述工地為在建的京東上海中心項目。該項目位于上海市普陀區，毗鄰上海西站，總建筑面積約22萬平方米，包括1棟高180米的超高層辦公樓、1棟高55米的人才公寓、1棟6層大型商業綜合體和4棟獨棟商業體，1棟暨南大學文物保護建筑也將遷移擴建。該項目作為京東集團重要的TOD（以公共交通為導向的開發模式）商業綜合體項目，集居住、商業、辦公、休閑于一體，總體預計至2028年完工。（紅星資本局）
大部分超豪華車就不該賣100萬以上！蔚來總裁秦力洪：歐洲賣5萬歐車憑啥到中國賣100多萬
5月16日消息，樂道L80上市發布會后，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪，蔚來高級副總裁、樂道汽車總裁沈斐與媒體對話。秦力洪表示，把今天在中國賣百萬以上的車回到它的原產國，看它賣多少錢，中間多交的還不僅僅是智商稅，是真正的稅，一輛百萬以上的進口車有超過50%都是各種稅。
他指出，今天有兩個變化，第一是中國自主產業的崛起，讓本土研發、本土制造變得更高效，成本更低；第二，因為本土產品避免了很多稅和運費，所以價格被打下來了。“過去很多賣150萬的車，在歐洲你不就賣5萬歐元嗎？為什么到中國來賣100多萬？過去還有一些大MPV，加價是本身售價的3倍。”他表示，自己尊重在一個時代的消費潮流，有一些消費潮流是因為當時更加有力的供給不夠，現在供給夠了，時代變了，有些東西不能刻舟求劍。“今天的大部分所謂的超豪車本來就不該賣100萬以上，咱們中國人掙點錢多不容易，為什么要花在那？如果ET9你把它換個標，同樣的性能，你說該賣多少錢？”
秦力洪指出，自己非常尊重這幾年在高端線上做出努力的各個公司，包括比亞迪、華為等公司，大家都在做正確的事，雖然那個市場的總量不大，但也是這個行業里的定義權的主導細分市場之一。蔚來也希望通過9系產品能夠推動常態化的高端用車需求的價值觀。（新浪科技）
60歲時放棄百萬年薪回國創業！82歲中國刻蝕機之父：我們現在已經有能力來做最先進的設備
5月17日，據報道，被稱為“中國刻蝕機之父”的尹志堯，在美國深耕數十年，手握幾百項專利，一手托起兩家世界頂尖設備公司。60歲時，他毅然放棄百萬年薪回國創業，回國時，所有員工不許帶文件，用空白電腦從頭開始。22年后，中微公司市值突破2000億元，設備進入臺積電5納米、3納米先進制程供應鏈，他本人也恢復了中國國籍。
在采訪對話中，中微半導體設備（上海）股份有限公司董事長兼總經理尹志堯表示，2023年12月，中微決定進入大平板設備領域（此前大概有17種工藝設備全部依賴進口）。這種設備重達150噸，長15米寬15米，有兩層半樓高。按照尹志堯的經驗，開發這樣的設備至少需要3-7年。但中微的精銳團隊只用12個月就從一張白紙做出了可運轉的設備，不到4個月就達到客戶下一代要求，18個月就運到生產線上并通過核準。我們現在已經有能力來做最先進的設備。（央視財經、九派新聞）
支持話費賬單支付？三大運營商齊發Token服務
5月17日消息，據報道，中國電信推出系列試商用Token套餐。其中，面向開發者及中小微企業客戶，提供“Token+連接+安全”一體化服務，推出三檔Token Plan以及寬帶上行提速包和安全防護包兩種可選包服務。面向個人及家庭客戶，提供“Token+連接+安全”一體化服務，推出三檔Token Plan以及寬帶上行提速包和安全防護包兩種可選包服務。面向Token生態合作伙伴，中國電信即將推出天翼Token幣和Token權益。
值得注意的是，上海電信近日宣布，面向上海電信用戶正式推出Token算力服務，成為上海首個發布Token資費套餐運營商。具體來說，一是按量訂購，1元對應25萬額度點（以KiMi-K2.5模型為例，約可支持調用25萬輸入Tokens）；二是按需選擇，用多少買多少，多買可享折扣，支持話費賬單支付。
此外，“智能加碼 科創申城” 中國移動上海公司世界電信日主題發布會5月17日在滬舉行。會上，上海移動宣布5G-A超級上行網絡能力規模商用，推出Token通用服務：1元40萬Tokens。2026中國聯通·上海人工智能創新生態大會5月16日召開。會上，中國聯通上海分公司發布全棧國產化“國芯國模國云”安全基座，推出多元化算力服務、多檔Token產品及融合套餐。（財聯社、新浪科技）
盧偉冰預判：下半年國產直板旗艦手機價格或將破萬元
5月17日消息，盧偉冰日前在直播中聊到手機行業價格走勢，直言受內存成本大漲影響，今年下半年不少國產直板旗艦手機價格很可能會突破萬元大關。盧偉冰坦言，現在所有旗艦手機定價，都會被內存漲價直接影響。目前AI應用全面爆發，服務器端內存需求暴漲，但內存工廠從建廠到完全投產至少要三年以上，產能遠遠跟不上需求缺口。按照目前行業現狀，內存漲價趨勢至少會延續到2027年底，甚至到2028年才會逐步緩和。
從市場現狀就能明顯看出，從今年二季度開始，不少老機型已經悄悄漲價，后續新品的漲價幅度只會更大。尤其是16+512、16+1TB這類大內存版本，內存成本占比更高，溢價會更明顯。在這樣的行情下，盧偉冰判斷，今年下半年到年底，部分國產直板旗艦很容易沖破萬元售價門檻。對于普通消費者來說，入手大內存旗艦機型，購機壓力會明顯變大。他表示，小米手機也堅持行業最后一家漲價，即便漲也做到漲幅最小。
他還透露一個重磅內幕，小米其實早就規劃過對標蘋果Air形態的手機，甚至已經做到接近量產階段，卻在上市前最后一刻直接砍掉。核心原因很現實，想要把機身做得極致輕薄，必然要做出很大犧牲，首先是電池容量被嚴重壓縮，續航表現會大打折扣，同時影像硬件也只能縮水降級，拍照能力受限。這不符合小米的產品標準。此外，他還提到，玄戒芯片今年肯定會迭代，一定是一塊非常強的芯片。（快科技）
“中國半導體之父”張汝京談國產設備發展之路：如果沒有人使用國貨，怎么會進步呢？
5 月 17 日消息，在日前央視《對話》節目中，被稱為“中國半導體之父”的中芯國際創始人張汝京談起了國產設備發展之路。
他表示，試新的設備一定會有風險，但是我們試的時候不會貿然試很多，就是小批量的，先試 5 片、25 片，再就是 50 片、100 片，而且時間蠻長的，雙方都要負責。比如我們用中微的設備，設備給我們的時候，我們并沒有付錢，這是中微投資者的，但是后面測試時，芯片就是我們自己負責，時間成本是我們負責，大家配合很好以后成功了，這個投資絕對劃得來。張汝京認為，如果沒有人使用國貨，怎么會進步呢？不使用就不知道毛病在哪里，不知道毛病怎么改，也不要覺得我一試不好，不用了。
此前報道，在本月早些時候，張汝京接受了媒體專訪。針對當前國內半導體產業的發展路徑，張汝京指出，“很多人覺得，半導體產業的競爭就是先進制程的比拼，只有做到 3nm、2nm 才算成功，這其實是走進了認知誤區。”實際上，在全球半導體產業的市場結構中，以產品數量而論，先進制程的市場占比不足 20%，超過 80% 的市場需求其實來自成熟制程與特色工藝賽道，大量被海外壟斷的利基型細分市場正是國內企業容易實現突破的切口。（央視財經、IT之家）
凌晨2點排隊爭當“山姆狀元”！濟南山姆開業首日遭瘋搶
5月17日消息，近日，山姆會員商店濟南店與青島店同步開業，這是山姆入華30年來首次雙店同開，其中濟南店開業首日便引爆全城消費熱情。有消費者為爭當首位顧客，凌晨2點就到店排隊，自稱“山姆狀元”，瘋狂場面引發網友熱議。
開業當日，濟南高溫天氣難擋市民熱情，門店外早早排起長龍，遮陽棚下隊伍蜿蜒，開啟限流模式。不少市民清晨7點就前來等候，高峰時段排隊時長超兩小時，堪比春運現場，甚至出現購物車不夠用、顧客排隊等車的情況。此次雙店開業，山姆推出全國首發及山東特供單品，1.8米熊貓毛絨玩具、濟南限定把子肉等特色商品吸睛無數。店內約4000種全球差異化商品中，麻薯、瑞士卷、美式烤雞等網紅爆款上架即遭瘋搶，人氣烤雞更是早早售罄，現場立牌提示缺貨。
不過，開業僅兩日，濟南店就被曝衛生問題，有消費者發現澳洲肥牛火鍋片上有蒼蠅，引發擔憂。此外，山姆過往也多次陷入食品安全爭議，黑貓投訴平臺相關投訴超1.5萬條。盡管口碑存在爭議，但分析師認為，山姆整體仍處中高端商超領跑位置，短期客流影響有限。（快科技）
華為Mate 80系列半年狂銷近600萬臺：國產旗艦銷冠實錘
5月16日消息，根據數碼博主公開的市場數據，截至2026年W19周，華為Mate 80系列累計銷量已經達到大約592.92萬臺，距離600萬臺的銷量大關僅差最后一步，很快就能順利突破。這款機型于去年11月25日正式發布，是2025年下半年所有國產迭代旗艦中發布時間最晚的一款，本就比其他同檔位競品少了很長一段市場預熱銷售周期。但Mate 80系列上線之后熱度一路走高，銷量持續狂飆，在不到半年的時間里就沖到近600萬臺的累計銷量，成為同期銷售表現最火爆的國產旗艦。
Mate 80系列的首發起售價定在4699元，對比上代Mate 70系列5499元的起售價，直接下調了800元。在其他主流品牌旗艦集體上調售價的行業大環境下，華為選擇了加量不加價的路線。這讓Mate 80系列上線沒多久就迅速登頂各大銷量榜單的頭部位置。
硬件配置層面華為Mate 80系列也拿出了十足的誠意，全系標配了3D人臉識別技術。頂配版本最高搭載麒麟9030 Pro旗艦芯片，同時還創新性引入了700MHz無網應急通信功能，即便在極端無網場景下依然能保障用戶的基礎通信需求，再次夯實了華為在消費電子通信領域的領跑定位。（快科技）
傳蜜雪CEO朋友圈隔空回復黃仁勛：最頂級的顯卡，往往需要最純粹的散熱方式
5月16日消息，日前，有網友拍到，英偉達CEO黃仁勛一行人現身北京南鑼鼓巷的蜜雪冰城門店，點了兩杯蜜桃四季春，由隨行人員掃碼付款，品嘗后對飲品豎起大拇指，隨后在店門口與游客合影互動，引發路人駐足圍觀。
隨后，有消息稱蜜雪冰城CEO張淵在朋友圈曬出黃仁勛喝“蜜桃四季春”的照片，并配文：“最頂級的顯卡，往往需要最純粹的散熱方式。”同時，蜜雪冰城官方微博也發文稱：“高溫模式已開啟！液冷降溫和蜜桃四季春更配哦。”
借著這波熱度，當日蜜雪冰城小程序下單頁面，已推出“大佬同款”——蜜桃四季春。據悉，蜜雪冰城相關工作人員表示：“小程序上線‘大佬同款’后，蜜桃四季春當日銷量環比前日增長接近140%，同比上周五增長超過90%。黃仁勛到訪的南鑼鼓巷店，蜜桃四季春銷量環比增長超過90%。”（新浪科技）
劉偉：米哈游在 AI 方面投入規模“3 年最多 1000 億”，如果沒成算放一個大煙花
5 月 16 日消息，據報道，5 月 15 日，米哈游在北京舉辦了一場 AI 基礎大模型相關的技術分享會與頂尖校招生招募活動，米哈游創始人劉偉（大偉哥）在此次招聘會上分享了部分他對 AI 業務的看法和愿景。劉偉提到，米哈游在 AI 方面的投入規模“3 年最多 1000 億”，如果最終沒有成功“也認了，算是做一個大的煙花”。大偉哥表示：“任何團隊沒有堅定地去搞算力、scale（注：規模）這件事情，是絕不可能把模型做到頂級的。”
在此前不久的上海交大演講中，劉偉在聊到 AI 話題時，同樣提到了 3 年這個關鍵節點以及自己對未來 AI 時代游戲的看法。劉偉認為，AI 對游戲體驗的改變，最直接的方向是“完全個性化”。今天的大多游戲，雖然操作不同，但玩家體驗基本是一樣的，這是因為游戲的生產成本太高了。但在 AI 介入后，游戲便能實時生成你想要的內容，提供個性定制化的游戲體驗。
大偉哥將其稱為“千人千面”的游戲體驗。他還形象地用今天用戶打開 B 站、小紅書，看到的內容因人而異的案例來表明未來的游戲體驗。在他看來，三年之內，就會有這樣的游戲出現。包括他們自己，也正在這個方向上努力探索。（IT之家）
傳拼多多推進“新拼姆”計劃：目前不會在國內銷售，選定服裝、家居、戶外類目
5 月 16 日消息，今年 3 月，拼多多集團正式宣布組建“新拼姆”，開啟品牌自營，提出“力爭三年再造一個拼多多”。據報道，拼多多“新拼姆”已選定了服裝、家居、戶外三個類目，正與羽絨服、沖鋒衣、襯衫、西褲等細分類目廠商談判，預計今年三季度上架銷售。接近拼多多的人士透露，目前是 1.0 階段，預計需要 1-2 年完善，才會逐漸擴展品類。這些產品目前不會在國內銷售，主要面向美國和歐洲市場。
報道稱過去拼多多和 Temu 對商家的要求是有貨、愿意賣低價就行。新拼姆要做更貴、品質更好的商品，為此愿意承擔更多環節的風險，給商家更高的確定性：平臺直接定制產品、買斷庫存、負責包銷。
此前報道，“新拼姆”已在上海成立新的專項公司，一期已現金注資 150 億元。未來三年計劃總計投入 1000 億元真金白銀，整合“拼多多 +Temu”的供應鏈資源，開啟搭建自營品牌模式，重點面向全球市場，系統性自營并孵化面向不同市場、不同品類的品牌。（晚點 LastPost、IT之家）
姜超回應紅魔游戲平板5 Pro進度：新技術比預期難搞，要是就換個芯片早上市了
5月17日消息，今年3月，紅魔游戲平板5 Pro發布官方預告，彼時官方表示新機“馬上登場”。不過，紅魔游戲手機產品總經理姜超隨后解釋稱，“馬上登場”海報的設計初衷，是將馬年與新品進行結合，同時傳達紅魔將推出新產品的信號。4月初，姜超曾提到，平板新品發布時間“不是四月就是五月。”如今5月已經過半，紅魔游戲平板5 Pro仍未官宣具體上市時間，引發不少用戶關注。
日前，姜超在微博發文稱：“弄的我要重新定義5月了！”許多網友也在評論區追問紅魔游戲平板5 Pro的最新進度。有網友留言稱：“超哥，能不能說這個月出不出，不出暗示一下吧，我先買個別的來玩一下。”對此，姜超回復：“那先買別的用吧。”姜超表示，在紅魔8周年活動上，大家已經見到了實物，“不至于是PPT”。如果大家有喜歡的其他產品，可以按自己的意愿購買，“這個相信也沒法靠幾句話攔住大家。”他同時再次向等待新品的用戶致歉：“最后，依然為大家的等待，說聲抱歉。”
按照姜超的說法，平板搭載全新技術，但比預期難搞，姜超直言：“要是就換個芯片我也早上市了。”從姜超的回復來看，紅魔游戲平板5 Pro恐怕難以在5月內正式發布，具體上市時間仍需等待官方進一步確認。根據官方此前預熱，紅魔游戲平板5 Pro是行業最強游戲平板，搭載行業唯一超高刷OLED屏幕，并宣稱“向上突破超高刷，向下兼容165Hz”。（快科技）
長安汽車否認采用千里科技智駕方案，自研天樞智能已到收獲期
5 月 17 日消息，此前有媒體爆料稱，長安汽車計劃采用千里科技的智能輔助駕駛方案，同時還將以入股方式深化雙方合作。對此，長安汽車回應稱“暫無計劃”。另有接近長安汽車的知情人士透露，長安汽車自研的“天樞智能”輔助駕駛系統已經到了收獲期，公司“不可能切換智能駕駛方案”。
事實上，從長安汽車自身的發展路線來看，其堅持智能化核心技術自主可控的態度由來已久。長安汽車已搭建起一支規模超 5000 人的專業智駕研發團隊，技術落地步伐也在持續加快。2025 年 12 月，工信部公布我國首批 L3 級有條件自動駕駛車型準入許可，長安汽車旗下深藍 SL03 成功入圍，搭載的正是長安自研的“天樞智能”輔助駕駛系統。這標志著長安成為國內首批獲準 L3 級自動駕駛車型量產準入的車企之一。
公開報道顯示，長安汽車在 L3 級自動駕駛的仿真測試中已構建超 40 萬例測試場景，道路實證里程超過 500 萬公里。此外，長安在資質獲取上亦不斷突破 ——2026 年 3 月，長安汽車再獲 L4 級全場景無人駕駛測試牌照，成為國內為數不多同時擁有 L3 上路權限與 L4 測試資質的車企。按照長安汽車此前披露的規劃，2026 年將實現端到端大模型城區領航的量產，2027 年 L3 級自動駕駛技術將逐步規模化落地，并陸續搭載于阿維塔、啟源等品牌車型。（IT之家）
包攬捷克站雙冠！張雪機車斬獲賽季第五冠：車手德比斯積分榜殺入前二
5月17日消息，在剛剛結束的2026世界超級摩托車錦標賽（WSBK）捷克站WorldSSP組別第二回合正賽中，張雪機車的法國車手瓦倫丁·德比斯繼16日首回合奪冠后，再次率先沖線，包攬本站兩回合冠軍。
這也是德比斯與張雪機車在本賽季斬獲的第五座冠軍獎杯，德比斯在車手積分榜上升至第二位，張雪機車在制造商積分榜上繼續穩居第三。有意思的是，德比斯在首回合奪冠后曾表示“我的車真的非常強，明天還要贏”，第二回合他用實際行動兌現了承諾。
回顧張雪機車本賽季的奪冠：葡萄牙站雙冠、匈牙利站一冠、捷克站雙冠，五場勝利分布在不同賽道，展現出穩定的競技實力。這也是張雪機車首次征戰WSBK，作為新秀賽季便能在雅馬哈、杜卡迪、本田等傳統豪強的包圍中突圍，打破了歐美日品牌對WorldSSP組別的長期壟斷。（快科技）
國際資訊
英偉達 CEO 黃仁勛怒斥將 GPU 比作核武器言論，并反對 AI 芯片出口管制
5 月 17 日消息，英偉達首席執行官黃仁勛受邀擔任斯坦福大學《前沿系統》CS 153 課程客座講師，講解了當下支撐人工智能系統運行的各類硬件設備。這場 Youtube 線上講座還談及諸多話題，其中就包括他對于向敵對國家開放英偉達芯片使用權限所持的態度。眾所周知，黃仁勛一直反對針對人工智能芯片出臺出口管制措施，他直言這類管制舉措已然失敗，還徹底產生了適得其反的效果。
據悉，有人將人工智能芯片比作核武器，黃仁勛對此類類比十分反感，稱其毫無道理可言。這位英偉達 CEO 表示：“我從根本上就堅決反對這種說法，當下把英偉達圖形處理器比作原子彈完全說不通。全球有數十億人都在使用英偉達顯卡，我向所有人推薦英偉達顯卡，也推薦給家人、孩子和身邊親近之人，但我絕不會向任何人推薦原子彈。所以這種類比十分荒謬。一旦秉持這種錯誤觀點，后續所有相關論斷都站不住腳。”
黃仁勛堅定認為，全球都應當采用美國技術體系；倘若刻意限制他國使用該體系，將會損害美國自身的技術優勢。（IT之家）
星巴克在美國裁撤 300 名總部崗位員工，并關閉部分地區辦事處
5月17日消息，星巴克于周五（5月15日）宣布，將在美國裁撤300名總部職員，力求重回其口中所說的穩健盈利增長軌道。這家咖啡連鎖品牌還將關停多處地區辦事處，涵蓋亞特蘭大、伯班克、芝加哥及達拉斯等地。公司同時正在評估海外后勤團隊架構，預計還將在海外市場進一步裁員。
這是星巴克新一輪裁員舉措，去年該企業已削減1100個總部崗位。此番人事調整，是首席執行官布萊恩?尼科爾推行轉型戰略的一部分，其核心重心在于優化到店消費體驗。此次裁員不涉及線下門店，星巴克反而正大力增聘門店咖啡師。
星巴克上月交出了兩年多以來表現最佳的季度銷售額增速，但自2024年末以來，公司利潤率大幅下滑。依據去年夏天獲批的激勵方案，若在2027年前順利達成成本削減目標，星巴克高層管理人員每人最高可獲600萬美元獎勵。在嚴控成本之余，星巴克計劃投入1億美元布局美國東南部市場，還將在納什維爾新建后勤中心，未來五年內該中心預計最多可吸納2000名員工入職。（新浪科技）
“巴菲特慈善午餐”回歸，獲拍900萬美元
5月17日消息，據報道，重啟后的“巴菲特慈善午餐"以900.01萬美元（約合人民幣6100萬元）的價格最終成交。此次拍賣活動共有172次競標，5位競標者出價。目前，買家的個人信息暫未公開。6月24日，巴菲特、庫里及其妻子將與中標者及其選定的最多七位隨行嘉賓，一同前往位于內布拉斯加州奧馬哈市的伯克希爾·哈撒韋公司總部所在地共進晚餐。（財聯社、同花順財經）
43286名工人集體罷工！三星提前關停芯片生產線：全球存儲告急
5月17日消息，距離5月21日罷工開始僅剩數日，三星電子半導體生產線已提前啟動減產程序。此次罷工涉及43286名工人，超過三星半導體事業部（DS部門）員工總數的一半，成為該公司成立以來規模最大的一次停工行動。據悉，三星已進入緊急管理模式，逐步降低生產運營負荷。在緊急模式下，工廠限制投入生產流程的新晶圓數量，這對通常需要24小時不間斷運行的半導體制造流程造成了直接沖擊。
罷工目標產線主要生產HBM、LPDDR5以及部分定制邏輯芯片，這些均是當前AI計算和高性能設備的核心存儲組件。半導體產線一旦停擺，恢復周期極為漫長。即便罷工僅持續18天，后續重新啟動產線并恢復穩定仍需兩到三周時間，全球存儲芯片供應將受到沖擊。
罷工預期已傳導至現貨市場。深圳華強北市場的DDR4 8Gb DRAM芯片目前要價上漲約20%，DDR5 RDIMM 64GB模組價格已漲至1350美元。若客戶因供應不穩轉向SK海力士或美光，三星可能面臨長期市場份額流失的風險。韓國政府已警告損失將難以想象，并表示考慮包括緊急仲裁在內的一切措施。（快科技）
特斯拉真漲價了！Model Y兩年來首次調價：最高漲一千美元
5月17日消息，近日，特斯拉在美國市場上調Model Y部分車型售價，這是該車型兩年來首次價格上調。本次調價僅涉及中高配版本，入門版價格保持不變。
根據特斯拉美國官網信息，具體調價情況如下：Model Y長續航后驅版（Premium RWD）價格上漲1000美元，至45990美元。長續航四驅版（Premium AWD）同樣上漲1000美元，至49990美元；高性能四驅版（Performance AWD）上漲500美元，至57990美元。入門版后驅（RWD）與入門版四驅（AWD）價格維持39990美元與41990美元不變。本次漲價幅度在1.2%-2.2%之間，低于過去兩年美國汽車市場約5%的年均通脹水平。
除價格調整外，特斯拉同步為高端版本新增專屬外觀配色。同時，Model Y成為首款通過美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）最新高級駕駛輔助系統測試的車型。業內人士分析，特斯拉采取部分車型調價、并非全線統一漲價的策略，足以體現其對當下市場需求的判斷愈發精細化。此舉意味著依靠大幅降價撬動銷量的價格競爭模式已然放緩，同時品牌依舊保留入門版本親民售價，以此穩固注重性價比、對價格波動較為敏感的消費群體。（快科技）
蘋果首款折疊屏iPhone Ultra試產受阻：被鉸鏈難住了，品控遲遲不過關
5月17日消息，今年4月曾有消息稱，蘋果首款折疊屏手機iPhone Ultra（iPhone Fold）已在富士康進入試產階段。試產是產品正式量產前的重要環節，一般需要經歷工程驗證、設計驗證、生產試產驗證，最終才會進入正式量產。
日前，博主“剎那數碼”透露，iPhone Ultra近期試產階段確實遇到了阻礙。據其表示，外界關注的屏幕折痕問題，蘋果目前基本已經接受現階段方案。從測試結果來看，該機已經能夠實現“長期穩定保持”視覺無折痕狀態。不過，真正卡住進度的是鉸鏈。iPhone Ultra目前核心難點在于鉸鏈可靠性，該博主稱，經過長期高頻開合測試后，鉸鏈表現始終達不到蘋果的品控及格線，必須超級完美的解決這個機械損耗，否則項目進度只能暫時被拖住。
據了解，針對折疊屏手機普遍存在的折痕問題，iPhone Ultra此前傳聞將采用液態金屬鉸鏈，以降低折痕可見度，同時提升結構強度和耐用性。基于目前爆料信息，iPhone Ultra預計將采用橫向內折設計，配備約5.3英寸外屏和7.7英寸內屏，并首發A20 Pro芯片。該芯片預計基于2nm工藝打造，若進展順利，iPhone Ultra將成為蘋果進軍折疊屏手機市場的首款重量級產品。（快科技）
一個月燒掉800多萬！OpenClaw創始人曬賬單：6030億token、760萬次請求
5月17日消息，OpenClaw創始人、今年2月加入OpenAI的開發者Peter Steinberger曬出了一張令人咋舌的API使用賬單：過去30天內，其團隊在OpenAI平臺上累計消耗了130.5萬美元（約885萬元人民幣），涵蓋6030億個token和760萬次請求。這筆巨額開銷的產出端是一支由三人團隊運營的約100個Codex AI編程代理，這些代理自主執行代碼審查、安全漏洞掃描、GitHub工單去重、自動編寫修復補丁等工作。部分代理還會根據項目路線圖主動提交PR，監控性能基準并在出現回歸時向團隊發送警報。
賬單顯示使用量最高的模型為GPT-5.5，僅Steinberger曬出賬單當天，單日消費就達到19985美元，請求量20.6萬次。Steinberger隨后補充說明，130萬美元的數字是Codex“快速模式”的計費標準，該模式的token消耗速率遠高于標準執行，僅關閉快速模式一項，原始API成本即可降至約30萬美元不過這一數字本身也頗具參考價值：一個200美元/月的Codex Pro訂閱在每個計費周期內大約提供5000至6000美元的API等價額度，按此換算，Steinberger的使用量相當于約60個Codex Pro訂閱。
OpenAI官方估算Codex的平均成本為每位開發者每月100至200美元，但實際開銷因模型選擇和自動化強度差異極大。Steinberger的使用量處于方差的高端極端，但也直觀揭示了開發者實際付費與底層算力成本之間的巨大差距。Steinberger對這筆賬單顯得并不在意，因為這筆費用由OpenAI承擔，他將整個項目定位為一項實驗，探索當token成本不再是約束時，軟件開發流程會發生怎樣的根本性變化。（快科技）
