亞馬遜或開發卡車版Uber，2017年上線

據外媒體BI報道，亞馬遜正在開發一個應用，能將卡車司機與運貨商相匹配，簡單點說就是卡車版Uber。新服務會幫助亞馬遜撬動8000億美元的貨運行業。

據稱，該應用會在2017年夏季發布，主要用來讓卡車司機更方便找到托運人。這樣可以去除對第三方經紀人的需求，因為他們通常收取15%的中介費。

BI稱，應用會提供實時定價和行車路線，還有一些個性化功能，如卡車停靠點推薦。當然還會有追蹤和付款功能，可以加快運輸過程。

這也再一次讓亞馬遜想成為一家全面物流公司的謠言，變得更加真實。雷鋒網了解到，過去一年中，亞馬遜已經收購了數千輛卡車和數十家貨機，還搶過了最后一英里服務Amazon Flex，將包裹直接送到用戶手中。

但它更大的目標似乎是改善中里程的物流領域，這里主要由第三方經紀人控制，他們會收取大量中介費，然后處理文書和電話工作，幫忙安排貨物運輸。亞馬遜的新服務會讓運輸更高效也更便宜，這對它自己也有好處，因為其運輸成本在不斷上漲。

BI報道稱，亞馬遜新項目的團隊分散在西雅圖、Minneapolis和印度的員工。Minneapolis辦公室的招聘信息顯示，有一個中里程交通項目需要一位主管項目經理；另外，亞馬遜的交通運輸技術部正在開發可優化包裹交付時間和成本的軟件，需要軟件開發工程師。

報道還稱，亞馬遜想進入的行業市值約8000億美元，而且約84%的貨運開支都是在卡車上。卡車司機也是美國29個州最常見的工作，但這里使用技術很緩慢，而且多數貨運公司都是小公司，約九成只有不到6輛車。

亞馬遜進行卡車貨運領域也有天然的優勢，它不用擔心沒有運輸需求。Uber式的服務需要托運人及司機兩端的需求，而亞馬遜已經有巨大的運輸網絡和運貨需求，理論上不愁給司機們找不到事做。

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