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作者：王瑞昊
編輯：相輝
阿里通義千問大模型開始“上車”寶馬。
3月26日寶馬集團和阿里巴巴宣布達成合作，雙方將基于阿里通義大模型推動AI大語言模型“上車”寶馬旗下各大車型。此次合作開發(fā)的全新BMW智能個人助理，將在2026年搭載到寶馬新世代車型上。
雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng))了解到，阿里通義千問大模型“上車”寶馬的模式，和目前數(shù)十家車企爭相融合DeeSeek的方式有所不同，寶馬和阿里走的是深度定制路線。據(jù)合作框架協(xié)議，寶馬可以第一時間拿到通義千問最強、最新的模型，同時也享有阿里超8000萬條POI深度數(shù)據(jù)，為車主提供基于興趣的推薦服務(wù)。
“深度定制，不是黑盒交付，”一位寶馬工程師說，“不是簡單地把通義千問App放進應(yīng)用中心里，寶馬的最終目標是以阿里大模型為基礎(chǔ)，讓AI賦能每一個交互動作，為車主提供類人的交互體驗。”
當天的簽約儀式，阿里巴巴CEO吳泳銘和斑馬智行聯(lián)席CEO戴瑋雙雙出席，足以瞥見本次合作的深度。
現(xiàn)階段寶馬中國研發(fā)團隊將會使用阿里最新發(fā)布的開源推理模型通義千問QwQ-32B，這一模型于3月6日發(fā)布，據(jù)稱整體性能比肩DeepSeek-R1。
寶馬與阿里深度的定制化合作主要體現(xiàn)在幾個層面。
通義千問會作為寶馬的模型底座提供技術(shù)能力，在這之上寶馬會引入多項原子能力，比如識別、主動推薦、數(shù)據(jù)等能力。中間層會專為寶馬定制交互框架，包括臨時交互、多模態(tài)交互等，各種各樣的交互理念和交互體驗都會放在這里。上層會則會連接海量生態(tài)和各類三方應(yīng)用，在云端寶馬會提供算力支持，能夠靈活地接入各種三方AI智能體。
基于以上合作邏輯，寶馬正在開發(fā)兩款定制化AI智能體，一個是“用車專家”，另一個是“出行伴侶”。
寶馬中國工程師告訴雷峰網(wǎng)，寶馬會將超過20萬條專屬用車數(shù)據(jù)和超百萬個售后案例嵌進大模型，讓大模型成為專為寶馬車主服務(wù)的百科專家，以此隨時隨地為用戶提供用車和維修保養(yǎng)相關(guān)小知識。
另一個AI智能體“出行伴侶”則是基于阿里提供的超過8000萬條POI深度數(shù)據(jù)開發(fā)，該數(shù)據(jù)具備意圖理解與推理能力。例如，當用戶提出復雜多指令需求：“晚上要請爸媽和幾個親戚吃飯，推薦個朝陽公園西門附近、能地面停車、人均200左右、口味清淡、口碑好的餐廳吧。”這一智能體便能綜合實時路況、充電樁分布、景點口碑、用戶偏好等多重信息，進行規(guī)劃并做出推薦。
雷峰網(wǎng)了解到，基于阿里通義大模型研發(fā)的“用車專家”和“出行伴侶”兩個AI智能體產(chǎn)品將在4月份舉辦的上海車展對外展示。
“為了適應(yīng)中國用戶的智能化需求，寶馬會一直聯(lián)合中國科技公司推進本土化方案。”上述寶馬中國工程師表示。
牽手阿里之外，寶馬還在近期與華為達成合作，今后寶馬在中國將深度融合鴻蒙生態(tài)，推出包括BMW數(shù)字鑰匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在內(nèi)的數(shù)字化服務(wù)。
不過，寶馬與華為和阿里的合作，現(xiàn)階段還停留在智艙層面，在智駕層面是否會尋求和中國公司的合作，目前還未有聲音。
對此，雷峰網(wǎng)獨家獲悉，寶馬計劃在下半年敲定智駕中國合作伙伴。據(jù)透露，目前寶馬內(nèi)部就智駕方案的合作對象還在討論中，包括選擇哪一家中國合作伙伴以及以何種模式開展合作。“基本邏輯大概率還是和BBA中的另外兩家一樣。”
BBA里另外兩家的奔馳和奧迪，已經(jīng)確定在智駕方案中引入中國合作伙伴。
據(jù)報道，奔馳未來將在至少四款車型上使用Momenta的軟件，首款搭載Momenta智駕方案的奔馳車型預計是純電CLA。同時，據(jù)悉奔馳計劃對Momenta進行7500萬美元的新投資，以加深和Momenta的綁定關(guān)系。
奔馳之外，奧迪已經(jīng)確認旗下兩款車型會搭載華為智駕方案，一款是有望在上海車展上市的燃油車奧迪A5L，另一款是純電車型奧迪Q6L e-tron。據(jù)悉兩款車型都會搭載華為現(xiàn)階段最先進的高階智駕方案——華為乾崑ADS 3.0。
如此一來，隨著BBA先后用上中國智駕方案，豪華車市場的競爭主旋律有望升級為智能化的競賽。（如有興趣討論寶馬，歡迎添加作者微信Hugh-wangruihao交流）
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