原特斯拉高級(jí)工程副總裁 Doug Field 重返蘋果，加入絕密造車計(jì)劃

雷鋒網(wǎng)新智駕消息，特斯拉高級(jí)工程副總裁 Doug Field在監(jiān)督完Model 3的生產(chǎn)后已于今年5月離開了特斯拉，并在昨日重新回到蘋果公司，加入了Bob Mansfield負(fù)責(zé)的蘋果絕密造車計(jì)劃「Project Titan」。

蘋果發(fā)言人Tom Neumayr證實(shí)，Doug Field已在本周四重回蘋果報(bào)到，而且沒人因?yàn)檫@事感到驚訝。

Doug Field 目前已經(jīng)加入 Bob Mansfield 主導(dǎo)的蘋果造車計(jì)劃「Project Titan」。對(duì)蘋果公司熟悉的朋友清楚，Bob Mansfield 曾是蘋果硬件工程高級(jí)副總裁。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，在特斯拉期間，Doug Field 2017 年開始負(fù)責(zé)特斯拉的生產(chǎn)和制造部門，但其后卻因?yàn)?Model 3 的生產(chǎn)線有著過度自動(dòng)化的問題而出現(xiàn)產(chǎn)量滯后。結(jié)果需要 Elon Musk 介入生產(chǎn)線，這時(shí)候 Field 的職責(zé)已經(jīng)卸下了不少。之后報(bào)道出，F(xiàn)ield 為了多點(diǎn)陪伴家人而申請(qǐng)了6周的休假，但最終也是要離開特斯拉。

在2013年加入特斯拉之前，Doug Field曾在蘋果擔(dān)任Mac硬件工程副總裁，與Mansfield在硬件上進(jìn)行了富有成效的合作，再加上，過去幾年擔(dān)任特斯拉的高級(jí)工程副總裁。這使得Field看起來非常適合「Project Titan」。

除了蘋果和特斯拉，F(xiàn)ield 還擁有在賽格威擔(dān)任首席技術(shù)官的經(jīng)歷（在2008年加入蘋果之前），對(duì)交通運(yùn)輸技術(shù)十分了解。在那之前，F(xiàn)ield也曾在福特汽車擔(dān)任車輛研發(fā)工程師和團(tuán)隊(duì)主管。

據(jù)悉，從2014年開始，蘋果公司在總部庫(kù)比蒂諾附近的一個(gè)秘密地點(diǎn)進(jìn)行內(nèi)部代號(hào)為「Project Titan」的電動(dòng)汽車研發(fā)工作。不過后來由于研發(fā)方向的調(diào)整，原計(jì)劃的整車制造，改成主攻自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

關(guān)于蘋果公司造車的最新進(jìn)展是已經(jīng)與大眾公司簽訂了一項(xiàng)協(xié)議，前者將把大眾的新款T6 Transporter改裝成蘋果員工的自動(dòng)駕駛班車，為蘋果員工提供上下班的接送服務(wù)。而且自去年從加州DMV 獲得許可后，蘋果一直在擴(kuò)大其自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試，使其能夠在加州公共道路上測(cè)試先進(jìn)技術(shù)。2018年開始，雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，多個(gè)消息來源報(bào)道蘋果公司自動(dòng)駕駛車隊(duì)增至62輛，司機(jī)已達(dá)87名。

總之，Doug Field 的歸來是一個(gè)有趣的信息，這表明，蘋果仍然有興趣制造車輛，盡管有報(bào)道稱該公司已經(jīng)縮減了相關(guān)項(xiàng)目，僅將自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)用到其他公司制造的車輛中。但蘋果公司的運(yùn)作方式一直是生產(chǎn)整個(gè)產(chǎn)品，而不是配件。Field回歸蘋果公司也進(jìn)一步證實(shí)，在Mansfield的領(lǐng)導(dǎo)下，「Project Titan」項(xiàng)目在艱難地開局后重新站穩(wěn)腳跟。

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