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    Uber IPO 前喜事連連:10 億美元自動(dòng)駕駛專資落袋,ATG 部門“獨(dú)立”

    本文作者: 大壯旅 2019-04-21 20:59
    導(dǎo)語:這樣的動(dòng)作可不尋常

    Uber IPO 前喜事連連:10 億美元自動(dòng)駕駛專資落袋,ATG 部門“獨(dú)立”

    雷鋒網(wǎng)新智駕(微信 ID:AI-Drive)按:一個(gè)月前,《華爾街日?qǐng)?bào)》曾爆料稱,Uber 自動(dòng)駕駛部門 ATG 的新融資即將敲定,軟銀愿景基金和豐田可能會(huì)為 Uber 再投 10 億美元,助其重裝上陣。本周,這個(gè)消息終于官宣,在正式 IPO 前夜,Uber 瘋狂燒錢的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目又有了充足的資本。

    IPO 前的大減負(fù)

    本周四,Uber 宣布旗下 ATG 部門拿到了 10 億美元的新投資,其中軟銀愿景基金貢獻(xiàn)了 3.33 億美元,而豐田及日本電裝(Denso)公司則付了剩下的 6.67 億美元。

    其實(shí)這筆投資并不令人驚訝,因?yàn)樵妇盎鸷拓S田一直在為 Uber 提供資金,這次只能算對(duì)打車巨頭的追加投資罷了。

    拿到這筆投資后,ATG 部門的估值也躥升至 72.5 億美元。作為一家在加州車管所接管報(bào)告中墊底的自動(dòng)駕駛公司,這樣的估值已經(jīng)相當(dāng)驚人,畢竟僅次于 Waymo 且有通用這個(gè)硬后臺(tái)的 Cruise 估值才 146 億美元。

    據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解,現(xiàn)在的 ATG 部門在匹茲堡、舊金山和多倫多都有辦公室,其平均每個(gè)月就要燒掉 2000 萬美元。2016 年成軍以來,自動(dòng)駕駛汽車從 Uber 錢包里已經(jīng)“取款”超過 10 億美元。拿到新的 10 億美元銀彈后,Uber 就能將一部分自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)成本轉(zhuǎn)嫁給外部投資者,減輕自己的資金壓力。

    對(duì) Uber 來說,自動(dòng)駕駛部門也是讓其又愛又恨。

    一方面,這是它不得不押上一切去賭一把的未來,否則自己辛苦搭建的打車網(wǎng)絡(luò)就會(huì)被對(duì)手徹底顛覆。另一方面,Uber 一直處在虧損狀態(tài)下,去年它更是“白白扔掉”了 18.5 億美元,自動(dòng)駕駛部門不但沒能帶來任何有意義的營(yíng)收,還不斷燒錢(去年自動(dòng)駕駛和飛行汽車花了 Uber 4.5 億美元)。

    去年 3 月份的致命事故后,Uber 公司聲譽(yù)遭到質(zhì)疑,ATG 部門更是蟄伏許久,讓人擔(dān)心它們是否元?dú)獯髠?/p>

    本月,Uber 提交了自己的 IPO 文件,它的盛大上市“路演”也即將啟幕。本月月底,Uber 就將正式向投資者們敞開懷抱,下月正式在紐交所敲鐘。

    據(jù)悉,Uber 將通過 IPO 融到 100 億美元,其估值將達(dá) 900-1000 億美元,比當(dāng)下的估值(760 億美元)高了至少 18%。

    ATG 走向“獨(dú)立”

    需要注意的是,想接住三巨頭砸來的 10 億美元,Uber 還答應(yīng)了不少條件,比如讓 ATG 成為獨(dú)立的法律實(shí)體。不過,這家公司仍處在 Uber 的實(shí)際控制下,其財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)也會(huì)算到打車巨頭的賬上。

    讓 ATG 分拆出去不但能減輕 Uber 的財(cái)務(wù)壓力,還能給 ATG 創(chuàng)造更多自由,促使其專心處理自動(dòng)駕駛技術(shù)帶來的挑戰(zhàn)。

    與此同時(shí),新的 ATG 董事會(huì)將應(yīng)運(yùn)而生,其中 Uber 拿到 6 個(gè)席位,軟銀和豐田則各拿到 1 個(gè)席位。ATG 現(xiàn)任老大 Eric Meyhofer 將就任公司 CEO,向新董事會(huì)匯報(bào)工作。

    對(duì)于一家即將 IPO 的公司來說,這樣的“操作”實(shí)在是少見,因?yàn)樵?IPO 前引入重量級(jí)投資者可能會(huì)改變公司的資本結(jié)構(gòu)。當(dāng)然,這筆交易還得得到美國(guó)監(jiān)管部門的同意后才能正式生效(美國(guó)擔(dān)心自動(dòng)駕駛這樣的敏感技術(shù)落入敵手)。不過,若一切順利,這筆交易將于今年第三季度正式完成。

    對(duì)于自動(dòng)駕駛,軟銀一直是堅(jiān)定的投資者。除了 Uber,它還給通用 Cruise 砸下重金,為的就是提前卡位,為自己買一個(gè)光明的未來。

    領(lǐng)導(dǎo)豐田“互聯(lián)汽車”部門的 Shigeki Tomoyama 則表示:“將 ATG 的自動(dòng)駕駛技術(shù)、Uber 的打車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)與豐田的控制系統(tǒng)、量產(chǎn)能力以及安全支持系統(tǒng)相結(jié)合,能保證低成本自動(dòng)駕駛車輛與打車服務(wù)盡快實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。”

    Uber CEO Dara Khosrowshahi 則在 Twitter 上表達(dá)了自己的喜悅心情,稱 Uber 將與合作伙伴一起實(shí)現(xiàn)人類移動(dòng)出行的新愿景。

    雷鋒網(wǎng)推薦閱讀:

    一年過去了,Uber 的致命事故給我們上了哪些生動(dòng)的警示課?

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