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| 本文作者： 新智駕 | 2017-12-30 13:56 | 專題：來自一線的技術(shù)實踐：我們整理了一份離商業(yè)化更近的自動駕駛課程 |
在推出首個《構(gòu)建自動駕駛的關(guān)鍵系列課程》后，雷鋒網(wǎng)(公眾號：雷鋒網(wǎng))· 新智駕再次聯(lián)手雷鋒網(wǎng) · AI 慕課學(xué)院，邀請一線從業(yè)者、學(xué)界頂尖專家打造一場集技術(shù)、商業(yè)、運營于一體的《限定場景自動駕駛系列課程》。我們認(rèn)為，這可能是離自動駕駛商業(yè)化最近的一場技術(shù)盛宴。
本系列課程由雷鋒網(wǎng) · 新智駕、雷鋒網(wǎng) · AI 慕課學(xué)院聯(lián)合主辦，從今年 11 月 30 日晚 8 點開始，通過在線直播（直播平臺：AI 慕課學(xué)院、雷鋒網(wǎng) App）形式每周分享 1 期課程。
此外，2018 年 1 月 16 日，雷鋒網(wǎng)·新智駕將在美國硅谷舉辦 GAIR 硅谷智能駕駛峰會，屆時也將有多位國內(nèi)外自動駕駛大牛一起探討自動駕駛的發(fā)展與未來。詳情點擊：https://gair.leiphone.com/gair/gairsv2018。
王肖，清華大學(xué)汽車工程系博士，北京智行者科技 CTO。他曾作為核心人員參與并獲得 2012、2014 及 2015 中國智能車未來挑戰(zhàn)賽冠軍，獲得汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎、軍隊科技進(jìn)步獎等多項獎勵，參與起草中國智能網(wǎng)聯(lián)車輛技術(shù)路線圖。
智行者 CTO 王肖此前也分享過這樣一個觀點：「自動駕駛不僅有詩和遠(yuǎn)方，更有眼前的茍且。」這個「茍且」便是未來 2 到 3 年內(nèi)可以商業(yè)落地的自動駕駛：基于特定場景、低速的自動駕駛。
*智行者部分產(chǎn)品
一直以來，智行者都是限定區(qū)域內(nèi)低速無人駕駛的踐行者，此前已經(jīng)推出了“蝸必達(dá)”無人駕駛物流小車。今年 9 月 11 日，這家公司推出了旗下首輛無人駕駛掃路車“蝸小白”，并率先落地北京奧林匹克森林公園。
在王肖看來，只有先將特定場地的自動駕駛做到完善，不斷積累經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，打好基本功，才有資格去嘗試城市和高速的自動駕駛產(chǎn)品。否則，稍有不慎可能造成巨大的交通事故。“汽車是關(guān)乎乘客生命安全，并不是說手機(jī)死機(jī)就重啟這么簡單。”
王肖表示，精確的感知和定位是自動駕駛基礎(chǔ)，但要想成為一個“老司機(jī)”，還需要更多地利用“大腦”去駕駛，本課程將介紹智行者自動駕駛大腦設(shè)計背景和思路，并舉例說明。
相關(guān)閱讀：智行者CTO詳解：無人配送物流車背后的挑戰(zhàn)與關(guān)鍵技術(shù)
1、研究背景
2、自動駕駛“大腦”架構(gòu)
3、自動駕駛“大腦”關(guān)鍵模塊分析
4、自動駕駛“大腦”工程應(yīng)用分析
希望系統(tǒng)探索特定環(huán)境下自動駕駛?cè)绾紊虡I(yè)化和了解行業(yè)生態(tài)的同學(xué)；
對特定領(lǐng)域自動駕駛感興趣并有一定開發(fā)經(jīng)驗的同學(xué)；
希望了解 AI 如何與日常生活結(jié)合、在可見時間段內(nèi)為出行行業(yè)做出改變的同學(xué)。
1、微信添加助教“小慕”（moocmm），并備注：低速+姓名+職位，通過審核后將邀請你入群（專業(yè)群審核嚴(yán)格，請認(rèn)真填寫，感謝理解）；
2、關(guān)注微信公眾號“新智駕”（ID：AI-Drive），進(jìn)入微信后臺直接回復(fù)關(guān)鍵詞“低速自動駕駛”，可預(yù)約課程；
3、課程時間：2018 年 1 月 4 日（周四）20：00 - 22：00；
4、直播平臺：AI 慕課學(xué)院、雷鋒網(wǎng) App（注：直播免費，錄像回看需支付 29.9元。）。
5、往前期課程回顧視頻鏈接（在線觀看）：
http://www.mooc.ai/open/course/338
http://www.mooc.ai/open/course/346
http://www.mooc.ai/open/course/367
http://www.mooc.ai/open/course/373
http://www.mooc.ai/open/course/389
6、雷鋒網(wǎng) · 新智駕與雷鋒網(wǎng) · AI 慕課學(xué)院還將同步推出針對特定場景自動駕駛的深度課程（共計 20 課時），敬請期待。
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