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| 本文作者： 游瑞 | 2014-11-26 16:23 |
“啟孜”因山而名，一座初級登山者入門時必須征服的山峰。“啟孜”因愛而生，承載著基本概念對自行車行業所流露出的決心與信念：征服與改變！
蔣旻宸，一位年輕的創業者，一個想要重新定義自行車的騎行玩家。在他看來，中國是一個自行車大國，但中國在自行車文化與運動相比之下卻略顯落后。自行車對騎行者而言就是一個伙伴，風雨無阻，一起上路。他們也相信騎行會改變騎行者的生活，騎行會改變世界。
我們認為自行車行業太過傳統，大多數自行車品牌并不真正理解騎行，對于自行車的理解僅僅停留在“成本、參數、售價”，他們不在乎自行車的工業設計，他們不理會科技的發展，自顧自把持著銷售渠道年復一年地賣著沒有靈魂的自行車。
左起：蔣旻宸、小米飯、胡偉
“如果為了賺錢，我不會放棄在倫敦投行的工作，我想要的，是與更多人分享親手創造的美好。”
從玩家到創業，蔣旻宸談到這個問題時說:”最首先也是自己玩車，從買品牌車到拼車。從小白到玩家，后來發現同樣的價格下，自己拼的車要比品牌車好很多。因為品牌車在一些配件方面存在偷工減料、以次充好的現象。另外，現在的自行車設計也很不合理，商家沒有從用戶角度出發。而買碼表等一些高端配件很貴，而這些東西完全可以通過App的形式集成起來，通過手機就可以實現這些功能。未來自行車應該是往這個方向發展的，所以我們覺得，自行車行業太需要改變了。”
“如果不是因為愛情，小米飯也不會放棄硅谷年薪百萬的職位陪我創業；”
小米飯在基本概念負責運營推廣，她的答復卻散發出一絲90后的感覺，自由、個性。“回國以后也也拿到一些外企以及事務所的offer，但是仔細想想覺得去正經上班，沒什么意思，人生還是應該有更多可能性的。加入創業團隊后也覺得離朝九晚五的日子越來越遠了。我以前是比較專業性人才，現在是覺得每天都在接觸學習新東西，很有意思的。”
“如果不是因為夢想，胡偉早就被挖去更高大上的公司。”
胡偉，基本概念技術負責人，同樣也是玩家出身，“我自己從08年就開始騎車了，算是畢業之后的一個愛好，本來以為玩玩就算了，騎了一年后開始發燒了。后面自己組車，參加各種騎行活動。騎行其實在很長的時間里面占據了我大部分的業余時間，認識一堆騎車的人，感覺很開心。來上海之后我在一家外企工作，事情挺少的，然后我就想自己出來創業，恰好蔣旻宸在找技術所以就一起開始做了。“
“我覺得，智能只是這個時代大家通俗的稱法。就比如智能手機剛出來的時候叫智能手機，現在就叫手機，因為現在的手機都智能，智能是它本來就該有的樣子，自行車也一樣。基本概念就是一個好的產品需要符合一個時代的特質。”蔣旻宸這樣說，通過手機APP與自行車實現聯動，讓自行車實現除了通行以為的其他功能，這就是也算是自行車智能的一個體現。“你不管它叫智能，也沒關系，我們要做到就是這個時代的自行車，屬于這個時代的自行車，能更好的幫你完成更多的事情。智能不智能本質上，還是自行車。”
451輪組的碳架小輪車”啟孜“，定位于城市騎行和郊游用途。”我們這個車，很適合作為人們購買的第一輛車，適合在城市中喜歡自由、輕盈、時尚、科技感的騎行者。451是最性感的城市輪組尺寸，兼具速度、便攜與設計感。“而之前雷鋒網就有曝光出BiCi團隊有獨立研發自行車智能操作系統、手機APP，除此之外，啟孜還支持GPS定位、異常狀況提醒（防盜功能）、智能燈光系統以及騎行社交系統等等。另外，車身所需的電力來源全部是由前輪發電花鼓產生。
百度DuBike與基本概念.啟孜
其實我們也不難發現，很多智能自行車的功能都極其類似，而對于同類的產品，蔣旻宸表示：“大家的出發點是不一樣，我們是一群純粹的自行車愛好者，基于自己對自行車的愛好與理解，從無到有來做。像百度的DuBike，他們有完善的云服務，還有很長遠的生態系統，可以很方便的接入。另外，他們有很強大的宣傳與推廣渠道，我們作為一個初創團隊，還有很多地方要像他們學習的。百度主打山地車，而我們定位城市通行，所以也不存在競爭的關系。”
智駕君認為，無論是百度DuBike還是基本概念.啟孜，有一點是毋庸置疑的，那就是他們在做同一件事情，推動中國自行車市場變革，以互聯網的模式，打造一個全新自行車行業，“讓傳統自行車企業意識到這個時代的玩法，自行車行業將會有顛覆性變化。“而未來的自行車也極有可能是一個開放的平臺，能與越來越多的智能硬件相結合，雖然，大家專注于不同領域，但都能對自己的產品注入情感與信念。宇宙萬物皆由心生，好的產品因愛而生。
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