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    智能駕駛需要「實干主義者」| 第四屆「全球智能駕駛峰會」

    本文作者: 伍文靚 2021-11-23 12:10
    導語:這是一次偉大且冒險的創新。

    智能駕駛需要「實干主義者」| 第四屆「全球智能駕駛峰會」

    大約在 4000 多年前,黑海附近大草原的幾個部落帶著馬匹來到了底格里斯以及幼發拉底河流域,為了實現更輕松地載人運物,他們嘗試將馬力與車輪結合。

    也正是這片土地上,后來誕生了古巴比倫文明。

    偶然也好、必然也罷,「馬車」這一形態的工具后來逐漸發展為世界范圍內的交通工具,甚至是生產力工具,從一定程度上減輕人類的體力勞動。

    經過時間的洗禮、智慧的打磨,馬車的黃金時代無聲無息淡出歷史,人類在過去的數百年內先后進入了屬于蒸汽機、內燃機時代,迎來了更平穩、更高效的出行和運輸。

    4000 多年,人們從未停止對美好的出行交通生活的探索。

    我們看到了一個又一個車輛更迭的形態,我們享受了一次又一次技術帶來的紅利,我們或許也常常忘記,這些變革性突破的背后是實干主義者踩過無數的坑、淌過曲折的河,最終才取得的勝果。

    如今,智能化的新能源車已在內燃機主導的世界撕開一道裂縫,實干主義者再次蜂擁而來。

    新時代的實干主義者

    大概從五六年前開始,這群頗具拓荒者意味的群體嘗試推動智能駕駛落地,幫助汽車向下一個形態進化。

    這是一次偉大且冒險的創新——

    一旦目標實現,普天下的駕駛員將得以從充滿不可預知的危險和勞累中解放、用戶也能夠享受到更智能愉悅的乘坐體驗。同時智能駕駛關乎人身安全,相比其他 AI 應用有著更大的風險,落地難度遠超想象。

    因此你會發現,從車企到 Tier 1 、從巨頭到創企、從公開道路到封閉場景,業內關于智能駕駛商業落地的呼聲由來已久。但直到今天,進展上仍存在著理想與現實的巨大偏差。

    • 我們給車輛安裝上了各類高精傳感器,卻難以將感知能力做到極致、算法響應速度有待提升;

    • 我們在行車時能夠收集海量的道路數據,卻不易于對其進行高效利用,也無法保障窮盡所有長尾場景;

    • 我們立志鍛造 AI 老司機、打磨通用的智能駕駛解決方案,卻發現真實場景定制化程度高,細碎問題不勝枚舉。

    即便感知問題可以通過神經網絡函數無限逼近,認知問題的解決仍較為棘手。比如:

    如何準確、快速地教會機器辨識什么是路燈?如果定義為夜間道路上方的發亮物體,月亮也滿足此描述;如果定義為道路兩旁的長桿,很多非路燈類設備也有相似的外形。

    而且,在遮擋、模糊等弱線索情況下,人類可依據常識、推理等輔助手段實現全過程構建從而作出某種判斷,但這些能力很難全然教授給機器。

    一方面是技術問題,一方面是產品思維問題。

    任何一個買錘子的人的本意都不是想擁有錘子,而是想要敲擊某種物理介質。很多時候,用戶購買商品或服務可能并不是想要持有,而是要用其完成其他任務。

    如何理解用戶,以及如何理解用戶需要完成的任務?這也是智能駕駛從實驗室 demo 走向到商業落地的必經之路。

    不太成熟的技術、難成閉環的商業邏輯,只能產出一個單薄的成品,既無法支撐起玩家的長遠發展,也難以釋放出智能駕駛真正的商業價值、社會效益。

    遺憾的是,由于這個行業太年輕,目前尚未積淀出具有通用性的科學理論和行之有效的方法論。

    但幸運的是,在智能駕駛落地的道路上,不乏砥礪前行的實干主義者,他們正力求以自身的實踐為同行者以及后來者點明照亮航道的燈塔;或許,他們的經驗之談也能給行業以啟迪。

    作為這一行業的見證者之一,雷峰網新智駕這些年也一直在尋找與記錄這些行業中不可或缺的中堅力量。

    指引我們前進的原則并不復雜:對行業報以最大的敬意,不做標題黨、不寫八股文、不嘩眾取寵,只做有信息增量的好文章、只辦引發行業思考的好峰會。

    第四屆「全球智能駕駛峰會」

    2021 年 12 月 10 日,雷峰網新智駕將在深圳舉辦第四屆全球智能駕駛峰會。

    受疫情影響,今年的第四屆全球智能駕駛峰會與前五屆 GAIR 大會的智能駕駛論壇有機融合,成為最具影響力的智能汽車產業高端論壇之一。

    全球智能駕駛峰會首屆發起于硅谷帕洛阿爾托,是聚焦汽車行業智能化、電動化發展的頂級平臺。第二、三屆峰會,被蘇州相城區政府引入國內,以論壇作為載體,承接華東地區相關產業的整合傳播、招商引資、應用落地與技術合作。

    歷屆峰會已成功邀請到 200+ 全球最具影響力的學者、最具代表性的智能汽車上下游企業的技術高管、獨角獸公司 CXO 和知名投資人發表演講。

    其中包括:金出武雄、鄭南寧、王飛躍、鄧志東、須成忠等頂尖學者;王勁、王剛、孟醒、肖健雄、吳甘沙、夏炎、谷俊麗、王凱、余凱、單記章、邱純鑫、Omer Keilaf、鮑君威、譚黎敏、劉國清等業界大拿。

    這一次,我們以「智能駕駛鏖戰時刻 」為主題,峰會議程聚焦業內 13 大技術 & 場景端的標桿企業(每個領域只篩選一家企業), 覆蓋智能駕駛芯片、算法、感知、落地等多個維度,同時也希望通過這些鮮活的落地實踐,去解密智能駕駛背后蘊藏的技術、洞悉汽車產業鏈關系的重塑、挖掘行業現象背后的信號。

    參會詳情

    主辦方:雷峰網(公眾號:雷峰網) & 新智駕

    會議時間:2021年12月10日

    會議地點:深圳中洲萬豪酒店

    專享福利:進入大會主頁,可購買399元限時早鳥票和業內代表限量免費票

     https://gair.leiphone.com/gair/gair2021/ticket

    雷峰網原創文章,未經授權禁止轉載。詳情見轉載須知

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    主編

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