博泰副總裁張毅：隨身車(chē)聯(lián)網(wǎng)是技術(shù)迭代中用戶(hù)注意力完整化的最佳方案

雷鋒網(wǎng)·新智駕按：10 月 26 日，2019 第二屆全球智能駕駛峰會(huì)暨長(zhǎng)三角 G60 科創(chuàng)走廊智能駕駛產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，博泰集團(tuán)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)副總裁張毅做了題為《打造極致用戶(hù)體驗(yàn)》的演講，主要分享了博泰的手機(jī)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展概況，雷鋒網(wǎng)·新智駕對(duì)其演講進(jìn)行了不改變?cè)獾木庉嫞韵聻槿模?/p>

所謂極致用戶(hù)體驗(yàn)，原則是三個(gè)：極質(zhì)、極致和極智，這也是我們的企業(yè)宗旨和企業(yè)文化，它主要包括這幾個(gè)特征：

頻發(fā)：產(chǎn)品、功能一定不能是讓用戶(hù)半年用一次，一年用一次，一個(gè)月用一次，那樣的功能是偽需求，我們要做每天都用的功能；

驚艷：在車(chē)聯(lián)網(wǎng)上提供的功能，一定要是能夠打動(dòng)用戶(hù)、讓用戶(hù)尖叫的；

剛需：從用戶(hù)需求出發(fā)解決他的問(wèn)題；

品味：品味意味著技術(shù)和藝術(shù)的結(jié)合，意味著科技和營(yíng)銷(xiāo)的結(jié)合，意味著市場(chǎng)和用戶(hù)心理的結(jié)合。當(dāng)然，我們要提供的品位是人性化的，帶有情感的，必須也是不打折的，在細(xì)節(jié)上我們是非常追求極致的；

先進(jìn)：作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)軍企業(yè)，我們從來(lái)都不做追隨者，先進(jìn)是我們的一貫宗旨；

極簡(jiǎn)：這個(gè)說(shuō)起來(lái)容易，做到非常難，一個(gè)極簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)會(huì)多花費(fèi)工程師幾十倍、上百倍的努力；

智能：我們追求極致的用戶(hù)體驗(yàn)，追求的服務(wù)是只有一步、最多兩步就能送達(dá)。

下面給大家展示的是擎 2.0 AI 的產(chǎn)品，它已經(jīng)上市了。這個(gè)產(chǎn)品的核心算力是在手機(jī)上，不是在車(chē)上。對(duì)于今天的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，我不想用寒冬來(lái)形容，但是大家壓力都很大，主機(jī)廠投入時(shí)，成本被控制得非常有限。所有主機(jī)廠都想把預(yù)算用到最重要的地方，除了車(chē)的外觀、前臉、發(fā)動(dòng)機(jī)，車(chē)內(nèi)大屏是車(chē)的第二張臉，不管是儀表，中控，或者是中控和儀表結(jié)合。

手機(jī)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品把算力放在了手機(jī)上，主機(jī)廠可以節(jié)約大量在車(chē)載上的投資，從而把這些放在屏幕上。車(chē)聯(lián)網(wǎng)不僅把智能手機(jī)的能力深深嵌入汽車(chē)，也把智能手機(jī)裝進(jìn)了我們的口袋。

每個(gè)人在車(chē)上的時(shí)間平均只有兩小時(shí)，當(dāng)你離開(kāi)車(chē)之后，手機(jī)車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以一直跟著你。

傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)解決的是 A 點(diǎn)到 B 點(diǎn)的物理移動(dòng)問(wèn)題，移動(dòng)過(guò)程中，駕駛者、車(chē)主要參與進(jìn)去。但是車(chē)主、駕駛者投入的時(shí)間、精力、注意力會(huì)越來(lái)越少，很多互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用是解決了我們的碎片時(shí)間注意力問(wèn)題。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)在解決的是什么問(wèn)題？時(shí)間是固定的，不是碎片的，但是用戶(hù)的注意力是碎片的，正如前面那么多專(zhuān)家所介紹的，隨著人工智能、自動(dòng)駕駛的發(fā)展，用戶(hù)在車(chē)上的注意力正從一片片很小的碎片，慢慢完整化，這個(gè)時(shí)候需要解決注意力的商業(yè)模式問(wèn)題。我們要讓用戶(hù)的這些碎片注意力不斷完整化，隨身車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以是很好的解決方案。

速度是衡量產(chǎn)品革命性的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在車(chē)上的主機(jī)芯片，僅僅相當(dāng)于小米 5 手機(jī)的芯片。手機(jī)芯片比車(chē)載芯片快很多，研發(fā)速度也很快，傳統(tǒng)一輛車(chē)的研發(fā)時(shí)間是 3 年到 5 年，手機(jī)研發(fā)周期基本上 9 個(gè)月到 1 年，硬件更新也非常快。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的核心是把傳統(tǒng)主機(jī)廠和車(chē)主的關(guān)系，從顧客關(guān)系變成用戶(hù)關(guān)系、合作伙伴關(guān)系。這個(gè)過(guò)程當(dāng)中最重要的是用戶(hù)觸點(diǎn)，如果你的硬件不夠先進(jìn)，沒(méi)有辦法適配最新的軟件，斷網(wǎng)了，用戶(hù)就離開(kāi)你了。

但隨身車(chē)聯(lián)網(wǎng)不是這樣的，手機(jī) 1-2 年就會(huì)換一次，手機(jī)硬件一直更新，軟件也可以一直更新，一直可以推送給用戶(hù)最新的服務(wù)。這不僅可以解決主機(jī)廠投資問(wèn)題，也解決了用戶(hù)投資問(wèn)題。博泰的迭代速度和連接速度都非常快，我們通過(guò)鑰匙分享，車(chē)輛解鎖、點(diǎn)火，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，遠(yuǎn)程控制，也為主機(jī)廠在移動(dòng)出行、共享用車(chē)商業(yè)模式創(chuàng)新上提供了一種可實(shí)現(xiàn)的技術(shù)平臺(tái)。

我們可以看到，越來(lái)越多主機(jī)廠開(kāi)始自己做移動(dòng)出行，操作非常簡(jiǎn)單。把簡(jiǎn)單留給用戶(hù)，把復(fù)雜留給公司。為了做到這樣的效果，做到這樣的用戶(hù)產(chǎn)品體驗(yàn)，我們需要大量硬件、軟件、云端的技術(shù)積累。

如果企業(yè)希望有一個(gè)好產(chǎn)品天天陪著用戶(hù)，需要打動(dòng)用戶(hù)。智能化不僅需要技術(shù)上的積累，也需要平臺(tái)、內(nèi)容、核心技術(shù)的領(lǐng)先能力，同時(shí)也要有自身的迭代能力和調(diào)節(jié)能力。我們需要和包括主機(jī)廠、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商等產(chǎn)業(yè)鏈玩家全方位合作，進(jìn)行信息和資源共享，才能做出一個(gè)多模式交互產(chǎn)品，真正領(lǐng)先各個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

如果沒(méi)有創(chuàng)造，請(qǐng)問(wèn)我們的存在還有什么意義？我們本身也是上帝的創(chuàng)造。中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng) 10 年了，博泰也 10 年了，在這 10 年中，我們率先創(chuàng)造了全球第一款 3G 汽車(chē)，率先創(chuàng)造了全球 OTA 系統(tǒng)，率先創(chuàng)造了不反光玻璃，也率先創(chuàng)造了車(chē)內(nèi)自然語(yǔ)言交互，創(chuàng)新和創(chuàng)意已經(jīng)在我們的血液中生根發(fā)芽，謝謝大家。

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