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當Navdy公司在天使輪獲得650萬美元的投資的時候，智駕君和小伙伴們都驚呆了！之前智駕君的朋友們有專門從國外的購物網站上下單——因為國內暫時沒有，估計明年年初到貨。這一系列的動靜，不得不讓智駕君要冷靜、冷靜、再冷靜。同樣是HUD，為什么Navdy就能夠成功呢？之后HUD應該都像Navdy的HUD靠攏嗎？帶著種種的疑惑，智駕君（微信公眾賬號【smartrides】）與南京紅石自動化有限責任公司的徐杰先生進行了對話。
現在有很多企業都把目光聚焦到了汽車的HUD上，但是真正能做好的卻屈指可數，您覺得這種趨勢是利益驅使還是另有其他？
“在中國這種全民物質的環境下，不得不說經濟利益是比較大的動機。但是，HUD也是汽車輔助駕駛技術發展的方向和趨勢，雖然不能說是必然趨勢，畢竟HUD是非關鍵性設備。隨著科技的進步，汽車終有一天會出現革命性的變化。”
無獨有偶，在今年6月份之前如果智駕君跟你來介紹OBD盒子，估計你會把智駕君看上三遍，然后冷冷的來一句“尼瑪有病吧！”，但是如果現在在來談OBD盒子，估計小伙伴們都能侃侃而談說上個三天三夜。HUD也是一樣，雖然在80年代就已經開始出現在汽車上了（這個概念據了解是日本人炒出來的，所以，日本人的技術與歐美的技術相差的并不太遠），但是卻在最近廣泛的被人們所知。不僅如此，做HUD的商家也日漸增多，這是為什么呢？答案也許就像是徐杰所說的那樣，“經濟利益是比較大的動機”。
在對話中徐杰也說到，HUD將是車內信息顯示的另一種方式，或許是一種趨勢。
那么在這種趨勢的驅動之下，按常理來說就會有一個很大的潛在市場，但是就目前的情形來看并不是這樣的，HUD的市場并沒有很讓人樂觀。最大的原因在于，HUD的認識沒有能夠得到普及，還有很多人并不了解HUD，所以，普及知識才能進一步孕育市場。
HUD產品是不是剛性需求？現在國內很多汽車上并沒有裝配這個設備，您認為HUD還有發展前途嗎？
“這里不得不指出什么是真正意義上的HUD，當你了解了真正意義上的HUD，那么我覺得是不是剛醒需求就不重要了，重要的是，我們現在國內很少有真正的和認真做的HUD。像現在車廠前裝的設備，市場上都找不到，沒有一個用戶認可的HUD，我覺得目前來說當然大家都不會買，但是一旦有一個創造性的產品后，相信這個市場是非常大的。”
HUD的市場就像是在之前說過的那樣，原因徐杰先生也有提及到，是大家現在都還沒有得到一個認識，所以，小伙伴們并不會冒著危險去買一個自己完全不了解的產品。剛性需求OR非剛性需求？這個問題智駕君覺得你一定會說“I Don’t Care！”。當你需要一個產品的時候，那就是有需求的，所以，對于是不是剛性需求，并不能作為決定市場的一個裁決書。
Navdy得到650萬美元的投資您應該知道這條新聞吧。像是Navdy公司的HUD產品，它集成了語音、手勢等操作，功能齊全，但是對于汽車本身的一些數據并沒有做太多的現實，然而銷量卻十分的好，您怎么看這件事？
“這才是真正意義上的HUD，也是HUD 的發展趨勢，真正好的產品推廣起來還是不錯的。對于國內的很多產品想要更多的娛樂功能的需求，HUD的本質是輔助駕駛工具，那么它應該以行車安全為主，但是并不是說強大的娛樂功能不應該存在。”
Navdy的成功是可復制的嘛？也許很多企業也都在想這樣的問題。Navdy的HUD其實并沒有顯示太多的汽車上的數據，而是用語音、手勢、導航等功能來增加與人之間的互動，給人以良好的使用體驗，這可能是他們走出的第一步。現在手機上的功能已經很強大，Navdy能夠想到利用手機本身自帶的各種感應器來進行更多的擴展，就是一個不錯的想法，沒必要把HUD變成另外一個手機。
在談話結束的時候，智駕君又隨口而出“您認為HUD下一步發展的瓶頸是什么？”徐杰的回答到也簡練“增強現實技術”，這個答案讓智駕君（微信公眾賬號【smartrides】）眼前突然一亮。在現在廠家們都在盯著HUD的制造時，能夠做到增強現實顯示的現在真的屈指可數，豐田便是帶了個好頭，捷豹的期望與實現還是差了一大截，能夠把現實搬到HUD顯示上，便能夠指引HUD的發展趨勢，這是一個很重的籌碼。
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