那個能沖浪的摩托車，是如何誕生的？

如果你看了雷鋒網《騎摩托車去沖浪》一文，一定很好奇到底如何做到的，畢竟摩托車可不是用來沖浪的，它又不能浮起來，還不防水。不過雖然面臨這么多棘手的問題，Robbie Maddison還是勇敢的試了一把。

“為了玩這個，我的摩托車沉了不下百回”，他說道。

不過無論困難多大，都沒能擋住這位澳大利亞特技車手，他想將自己的專業與年少時的夢想結合起來，并拍出一段名為Pipe Dream的短視頻，展現他駕駛一輛改裝的KTM 300摩托車，在大溪地乘風破浪的英姿。拍攝在四月就完成了，本周，視頻的贊助商DC Shoes放出了完整版。

別看這段視頻只有四分鐘，它可凝結著無數的心血，整個團隊花了三年時間，工作時間達到5000小時，摩托車的設計也是幾易其稿。當Maddison萌生這一瘋狂的想法時，他首先勾勒出了一臺裝有滑雪板和槳葉的越野摩托，然后他把這一想法告訴了愛達荷州博伊西的老朋友Bill King。King在2Moto工作，對于這類活他輕車熟路，因為他的車行就是專門做摩托車改滑雪摩托生意的。Maddison設想在摩托后輪按上槳葉就能搞定一切。

不過理想很豐滿，現實很骨感。

他以為裝了槳葉這事就成了，誰知道第一次嘗試就失敗了。

King的團隊看了第一次試水的視頻后，認為需要安裝更大的滑雪板來獲得更大的表面積。他們將滑雪板加寬一倍又再次進行了嘗試，這次Maddison 在愛達荷的一個湖上騎了大約半英里，“這次摩托很給力”。

不過這設計依然不夠完美，摩托車還是戰勝不了現實，畢竟如果沒有足夠的浮力，這死沉的鐵疙瘩還是會下沉。所以他和King開始對摩托進行進一步的改裝。“我們犯了強迫癥，對每一步都精益求精，”Maddison說道。畢竟一塊馬蹄鐵就能輸掉一場戰爭。

一開始裝配的滑雪板是鋁合金材質的，不過他們很快發現這種材質很容易被海灘上的沙石廢掉。相較來說，塑料更耐用，所以他們用更強的復合材料做了滑雪板，并手工進行了切割打磨。

起初Maddison用的是他閑置的雅馬哈 YZ450摩托，在換裝KTM 250 SX之前他還嘗試了很多不同款式的摩托。他的450摩托馬力跟扭矩都更強，不過每次試驗過后，烘干并清洗車上的四缸引擎就成了老大難。而后來的250則是雙杠引擎，試驗后的后續清理需要兩到三小時。“工作挺費勁的，對我的機械師來說，這可不是什么有趣的活，”Maddison說道。

不過萬幸的是，整個試驗過程并沒有摩托真正沉沒，不然的話成本可就高了。所以每次試驗Maddison都綁著一個大充氣袋（那種滑雪的人為了在雪崩時救命的裝備），充氣袋會在他掉落車下或者他覺得車在下沉時打開。他的機械師還把泡沫塑料放在進氣口附近，從而降低引擎進水的幾率。

一切看起來都很順利，不過當Maddison到塔希提第一次試水時，他感覺不對勁了，因為最高時速只能達到30英里（50邁）左右，而在愛達荷時時速可是這兒的兩倍。原來是因為太平洋的潮汐水比愛達荷的冷水密度要低，這就使浮力降低了，所以摩托的吃水就變深了，阻力也相應增大。不過對滑雪板稍作調整后他們解決了這一問題。

最終，Maddison將騎行距離延長到15英里，而且是在途中沒有什么麻煩，回來后也不需要大修的情況下。所有的努力都得到了回報，他感到很開心。“就好像小時候在游樂園做了過山車，我真的很高興。”

他最終征服了大溪地，這可是公認的世界上最具挑戰性的沖浪地之一。不過Maddison不會就此停下腳步，他打算繼續對摩托進行改進，因為它還有足夠的上升空間。正如他所說，“還有許多瘋狂的事等著我去做呢。”

via wired

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