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| 本文作者： 量衡 | 2015-12-17 09:48 |
一年一度的黑五海淘“戰(zhàn)爭(zhēng)”剛過(guò)去，部分有經(jīng)驗(yàn)海淘黨的戰(zhàn)利品已經(jīng)到家了，但估計(jì)很多剁手黨都還在苦等。這種時(shí)候就特別考驗(yàn)我們自己的運(yùn)氣（求神拜佛不要被稅）和對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)公司的信任。除了價(jià)格、速度和被稅幾率，能否扛得住黑五的巨大貨物壓力，也是考驗(yàn)轉(zhuǎn)運(yùn)公司服務(wù)水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。
而最近不同媒體發(fā)布的海淘成績(jī)單，也在告訴大家一個(gè)又悲又喜的消息：喜的是，今年黑五海淘又創(chuàng)新高了，amazon、6PM、ebay迎來(lái)了眾多的國(guó)內(nèi)用戶，海淘訂單是去年的10倍不止；比較悲劇的是，大家的貨物都會(huì)集中在這個(gè)時(shí)段“回國(guó)”……
而今年的黑五，筆者選擇的是轉(zhuǎn)運(yùn)四方的ISS和IPS轉(zhuǎn)運(yùn)路線。它們都是今年轉(zhuǎn)運(yùn)四方的主推路線。前者比較特殊，它是從美國(guó)中轉(zhuǎn)新加坡，再通過(guò)郵政通道送到國(guó)內(nèi)，它的特征是速度較快，而且不需要提供身份證信息；而IPS線路全稱是國(guó)際優(yōu)先服務(wù)，需要提供收件人身份證信息，走陽(yáng)光清關(guān)路線，速度也比較快，而且價(jià)格便宜。
轉(zhuǎn)運(yùn)模式流程圖
轉(zhuǎn)運(yùn)的過(guò)程是從購(gòu)物網(wǎng)站送到倉(cāng)庫(kù)，再由固定班次的航班（不同公司間，從幾天到一周不等）送回國(guó)內(nèi)，等待國(guó)內(nèi)海關(guān)清關(guān)之后就是常規(guī)的郵寄到家了。
概括起來(lái)，兩條路線的最大區(qū)別在于它們的清關(guān)路線不同。當(dāng)中最耗時(shí)間而且充滿變數(shù)和運(yùn)氣成分的環(huán)節(jié)就是清關(guān)，這個(gè)環(huán)節(jié)會(huì)直接決定貨物是否被收稅。而清關(guān)又分為郵政清關(guān)和非郵政清關(guān)。
前者因?yàn)槭怯H兒子郵政通道，在平常時(shí)節(jié)一直抽檢得比較松，不過(guò)在黑五圣誕這些靠近年關(guān)海淘節(jié)日，被稅風(fēng)險(xiǎn)會(huì)隨著國(guó)家郵政的查檢力度加大而增加。而后者一般主動(dòng)報(bào)關(guān)，很少受時(shí)間點(diǎn)影響。所以在黑五時(shí)節(jié)，IPS路線時(shí)效或許會(huì)更快。測(cè)試中，筆者分別使用ISS和IPS轉(zhuǎn)運(yùn)路線進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，對(duì)它們的轉(zhuǎn)運(yùn)速度進(jìn)行對(duì)比。
倉(cāng)庫(kù)外景（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）
貨物入庫(kù)（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）
貨架（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）
出貨（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）
今年黑五過(guò)后，轉(zhuǎn)運(yùn)四方還是像往年一樣自信地在網(wǎng)上放出了自己的海外倉(cāng)庫(kù)實(shí)拍圖。從照片上看，轉(zhuǎn)運(yùn)四方的海外倉(cāng)庫(kù)規(guī)模甚大，貨物雖多，但倉(cāng)庫(kù)和貨價(jià)余量還很大，完全看不出“爆倉(cāng)”的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然，最終效果還得看物流的速度：
上圖是黑五后轉(zhuǎn)運(yùn)四方ISS和IPS兩條路線的貨物追蹤。ISS路線是12月2號(hào)的中午離開國(guó)外倉(cāng)庫(kù)；IPS路線是在12月11號(hào)離開海外倉(cāng)庫(kù)，在14號(hào)就已經(jīng)在國(guó)內(nèi)派送的路上了。這速度基本印證了網(wǎng)上流出的倉(cāng)庫(kù)照片可信度。ISS和IPS路線的清關(guān)速度都還不錯(cuò)，都能夠很快到手。
這次測(cè)試的兩條轉(zhuǎn)運(yùn)路線，在速度上有了作弊級(jí)的表現(xiàn)，而且轉(zhuǎn)運(yùn)四方是新家坡郵政在國(guó)內(nèi)唯一合作伙伴，所以ISS路線的清關(guān)速度是開掛級(jí)的。當(dāng)然，開掛速度和極低的被稅幾率也是有代價(jià)的，ISS路線的價(jià)格相對(duì)IPS路線更高。
取消合箱通知
另外，比較有趣的是，轉(zhuǎn)運(yùn)四方前幾天已經(jīng)發(fā)了通知，IPS路線目前已經(jīng)取消了合箱功能，推出了急速轉(zhuǎn)運(yùn)的服務(wù)。以前，貨物到達(dá)轉(zhuǎn)運(yùn)公司的國(guó)外倉(cāng)庫(kù)后會(huì)有個(gè)稱重付款的步驟，但為了應(yīng)對(duì)黑五龐大的貨物量并提升轉(zhuǎn)運(yùn)速度，轉(zhuǎn)運(yùn)四方針對(duì)美國(guó)的ISS、IPS渠道推出了一個(gè)應(yīng)該是業(yè)界首創(chuàng)的“急速轉(zhuǎn)運(yùn)”良心功能：無(wú)需任何等待操作，包裹到庫(kù)后會(huì)直接稱重出庫(kù)，用戶付運(yùn)費(fèi)的時(shí)候，包裹已經(jīng)在路上了。
剛被取消的合箱功能涉及到了陽(yáng)光清關(guān)的概念，因?yàn)镮PS走的是陽(yáng)光清關(guān)渠道，后者的預(yù)報(bào)稅費(fèi)超過(guò)50元會(huì)被稅。而貨物量激增的黑五并不適合進(jìn)行合箱操作（將幾個(gè)貨物一起打包回國(guó)），一來(lái)會(huì)影響海外打包速度，二來(lái)會(huì)提升被稅風(fēng)險(xiǎn)。這次轉(zhuǎn)運(yùn)四方官方直接取消了合箱操作并推出急速出庫(kù)功能，不僅降低了用戶被稅的風(fēng)險(xiǎn)，在配送速度方面有了很大的提升，確實(shí)比較感人。
但有些用戶的海淘物品單價(jià)并不高，即便合箱被稅的稅費(fèi)也不會(huì)超過(guò)50元，所以筆者還是希望官方在IPS路線后續(xù)能提供其他的合箱方案的。而如果近期需要合箱服務(wù)的話，建議選擇ISS渠道，那邊還是有合箱服務(wù)的。
不同路線之間的參數(shù)說(shuō)明
ISS路線采用首重500g 80元，續(xù)重26元500g的計(jì)費(fèi)方式，而IPS路線則是按操作費(fèi)20元，轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)4元/100g的方式計(jì)算。對(duì)于正常手機(jī)，連上保護(hù)包裝后的重量一般會(huì)在800g上下，走ISS路線價(jià)格會(huì)在126元起跳，而IPS路線則是52元起跳。
臨近年關(guān)的黑五和圣誕，郵政清關(guān)路線的查檢比平時(shí)更加嚴(yán)格，這些路線會(huì)受到比較明顯的影響，這時(shí)候中國(guó)郵政的路線，處理時(shí)效可能加長(zhǎng)。再加上黑五期間走郵政渠道的貨物量激增，北京、上海等大城市的被稅風(fēng)險(xiǎn)可能會(huì)變得更高。
而走非郵政清關(guān)的路線，因?yàn)槭侵鲃?dòng)報(bào)關(guān)，達(dá)到稅額才會(huì)收稅。它的優(yōu)點(diǎn)是不會(huì)因?yàn)闀r(shí)間點(diǎn)有太大的變化。而部分類似轉(zhuǎn)運(yùn)四方的自營(yíng)IPS路線，因?yàn)槭怯勺约哼\(yùn)營(yíng)，在年關(guān)時(shí)的可控性更高。一句話總結(jié)就是，在平常非年關(guān)時(shí)節(jié)，ISS郵政路線的優(yōu)勢(shì)會(huì)比較明顯；而在重大折扣節(jié)日以及靠近年關(guān)的時(shí)候，IPS路線或許會(huì)是更加合適的選擇。
另外，在黑五這種日子海淘，轉(zhuǎn)運(yùn)公司的優(yōu)惠自然是少不了了，今年轉(zhuǎn)運(yùn)四方的給出的政策是中國(guó)銀行信用卡（marstcard/VISA）六國(guó)運(yùn)費(fèi)4折，加贈(zèng)100元優(yōu)惠券，農(nóng)行VISA卡運(yùn)費(fèi)5折。2015年11月23號(hào)起，美日德等六國(guó)全線路運(yùn)費(fèi)7折。實(shí)際上，筆者特意為了這次黑五去開農(nóng)行VISA卡，羞羞地拿了5折的運(yùn)費(fèi)……
經(jīng)過(guò)測(cè)試，轉(zhuǎn)運(yùn)四方的ISS和IPS路線都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，當(dāng)中ISS路線確實(shí)名不虛傳，清關(guān)速度奇快。而貨物眾多的季節(jié)，IPS路線也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。不說(shuō)了，要給圣誕砍手節(jié)做準(zhǔn)備了。
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