作為首個(gè)研發(fā)固態(tài)激光雷達(dá)的公司，Quanergy拿到了1億美金B(yǎng)輪融資

近年來，汽車科技公司在融資的道路上可謂是開啟了開掛模式，自動(dòng)駕駛公司更是紛紛得到了各大投資商的青睞。

近日，硅谷智能駕駛芯片公司Quanergy獲得1億美金的B輪融資，由德州儀器領(lǐng)投，中國投資方金浦投資參與跟投。國內(nèi)新型投行“方創(chuàng)”擔(dān)任Quanergy本次融資的獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。據(jù)了解，此輪融資主要以儲(chǔ)備為主，部分資金會(huì)投入到市場落地的應(yīng)用上。截止到目前，該公司的投資人已有三星電子、特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克、德爾福和德州儀器等。關(guān)于此次融資消息，當(dāng)時(shí)這家公司并沒有通過官方渠道進(jìn)行公布。不過 Quanergy 亞洲業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)湯勁松隔天在極客公園舉辦的創(chuàng)新者峰會(huì)上證實(shí)了這一消息。

Quanergy 是一家專注于研發(fā)激光雷達(dá)的初創(chuàng)公司。2012 年底，三名聯(lián)合創(chuàng)始人 Louay Eldada、Tianyue Yu、Angus Pacala 在 Eldada 家中的車庫開啟創(chuàng)業(yè)之路。其中 CEO Louay Eldada 是哥倫比亞大學(xué)電子工程專業(yè)博士，專攻低成本、高精度激光雷達(dá)方向。2014年9月，Quanergy推出第一款產(chǎn)品M8-1并投入使用，已經(jīng)應(yīng)用在奔馳、現(xiàn)代等公司的實(shí)驗(yàn)車型上面。值得一提的是，Quanergy還推出首個(gè)固體激光雷達(dá)。

資料顯示，Quanergy的硬件產(chǎn)品由8片激光及感應(yīng)晶片組成，可以準(zhǔn)確測(cè)量視場中物體輪廓邊沿與設(shè)備間的相對(duì)距離，這些輪廓信息組成所謂的點(diǎn)云并繪制出3D環(huán)境地圖。通俗地比喻，Quanergy公司可以為無人駕駛汽車提供眼睛和大腦。

此外，相比于谷歌的智能汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)，Quanergy的激光雷達(dá)系統(tǒng)成本不到谷歌的1%，并認(rèn)為激光雷達(dá)產(chǎn)品具備體積小、外形美觀、對(duì)環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)。

2014年下半年，Quanergy完成了3000萬美金的A輪融資。

隨后，德爾福汽車系統(tǒng)將與它合作，為無人駕駛汽車開發(fā)一種新型的激光測(cè)距(Lidar)系統(tǒng)，每臺(tái)單價(jià)低于1,000美元。相比于傳統(tǒng)的每套價(jià)值在8,000至10萬美元以上的Lidar系統(tǒng)，此次合作打造的新型Lidar系統(tǒng)顯得優(yōu)勢(shì)滿滿。

同時(shí)，Quanergy的Lidar傳感器可以無死角對(duì)周圍300m內(nèi)進(jìn)行識(shí)別。因此可大幅減少攝像頭、近距離/長距離雷達(dá)等傳統(tǒng)ADAS和自動(dòng)駕駛所需要的傳感器。精度(1σ)在100m內(nèi)為1.5cm。掃描頻率為30Hz，角分辨率為0.1度。此次合作大大提升了Quanergy的市場影響力，讓它吸引到更多投資人的目光。

未來，Quanergy希望通過與汽車制造商合作推出智能汽車，公司負(fù)責(zé)研發(fā)OPA雷達(dá)，制造商負(fù)責(zé)生產(chǎn)無人駕駛汽車。看來，隨著自動(dòng)駕駛的飛速發(fā)展，以Quanergy為代表的自動(dòng)駕駛芯片公司也是乘風(fēng)而上。雖然近期因?yàn)樘厮估傅挠绊懀藗兗娂妼?duì)自動(dòng)駕駛產(chǎn)生懷疑態(tài)度。但歷史的車輪滾滾向前，自動(dòng)駕駛已是大勢(shì)所趨。

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