不是硬件問(wèn)題，特斯拉稱鷹翼門(mén)故障已經(jīng)修復(fù)

特斯拉Model X的鷹翼門(mén)讓很多車迷都向往，然而此前消息稱，由于特斯拉供應(yīng)商的硬件或者生產(chǎn)方面存在問(wèn)題，導(dǎo)致鷹翼門(mén)出現(xiàn)故障，用戶反映稱會(huì)遇到車門(mén)無(wú)法打開(kāi)或者難以關(guān)閉的情況。

今年上半年，特斯拉CEO馬斯克曾表示，目前Model X遇到的多數(shù)問(wèn)題基本上可以通過(guò)升級(jí)軟件來(lái)解決，而非硬件缺陷。特斯拉同時(shí)表示目前已經(jīng)重組生產(chǎn)線，改變了生產(chǎn)設(shè)計(jì)方案。至于鷹翼門(mén)故障，特斯拉表示將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)通過(guò)Model X軟件升級(jí)解決。

日前，特斯拉發(fā)布了一項(xiàng)OTA更新升級(jí)，允許用戶通過(guò)鑰匙上一個(gè)按鈕就實(shí)現(xiàn)同時(shí)關(guān)閉Model X的4個(gè)鷹翼門(mén)。這項(xiàng)新功能的目的是為了幫助車主解決此前發(fā)現(xiàn)的開(kāi)關(guān)鷹翼門(mén)時(shí)遇到的問(wèn)題，并提升使用體驗(yàn)。

馬斯克k表示，特斯拉已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了Model X的質(zhì)量和可靠性方面的問(wèn)題，其中大部分都跟鷹翼門(mén)有關(guān)。他說(shuō)，工程師們正在努力解決這些問(wèn)題。

他在特斯拉最近的一次股東大會(huì)上表示：“控制Model X以及鷹翼門(mén)的軟件系統(tǒng)非常復(fù)雜，涉及到非常多的傳感器，因此調(diào)校過(guò)程也比較困難，不過(guò)慶幸的是整個(gè)調(diào)校過(guò)程已經(jīng)接近結(jié)束，而完成之后，鷹翼門(mén)的可用度會(huì)進(jìn)一步提升。”

另外，馬斯克還補(bǔ)充說(shuō)，一個(gè)月之后的OTA更新將會(huì)讓Model X的鷹翼門(mén)比傳統(tǒng)的車門(mén)更加好用。

值得一提的是，雖然特斯拉不斷推送更新，但是對(duì)于車主來(lái)說(shuō)，并不會(huì)意識(shí)到升級(jí)已經(jīng)完成。一位來(lái)自特斯拉的新聞發(fā)言人表示，從今年一月開(kāi)始的多次更新都是隱形升級(jí)的，在不知不覺(jué)中就已經(jīng)完成了更新。

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