谷歌氣球項(xiàng)目Loon換帥，面臨商業(yè)化壓力

Project Loon，谷歌的“互聯(lián)網(wǎng)氣球”項(xiàng)目要有一位行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富的新領(lǐng)導(dǎo)了。

谷歌X部門最近宣布Tom Moore將成為Loon項(xiàng)目主管。他曾是基于衛(wèi)星的寬帶服務(wù)提供商WildBlue的聯(lián)合創(chuàng)始人，也擔(dān)任過X部門的VP，并在去年9月成為Loon的總經(jīng)理。而前任Mike Cassidy將繼續(xù)留在X開發(fā)新項(xiàng)目。

Loon也是X部門中少數(shù)幾個(gè)一直有進(jìn)展的項(xiàng)目之一，想想算是流產(chǎn)的Glass眼鏡就知道。這一項(xiàng)目自2013年開始在世界范圍內(nèi)測試，并與各地的運(yùn)營商合作，為偏遠(yuǎn)地區(qū)提供了網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

人事變動(dòng)也意味著Loon或許會(huì)迎來商業(yè)化的改變，就像其它同樣前沿的項(xiàng)目一樣。去年，谷歌聘用了前現(xiàn)代汽車美國負(fù)責(zé)人John Krafcik領(lǐng)導(dǎo)汽車項(xiàng)目；健康研究項(xiàng)目Verily也與一些大型公司達(dá)成了商業(yè)合作；而光纖項(xiàng)目Fiber最近也不得不開始使用成本低些的無線技術(shù)。

Moore在1998年聯(lián)合成立WildBlue，用衛(wèi)星提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。2009年公司被衛(wèi)星通訊公司ViaSat收購，他也開始在新公司主管更多商業(yè)化運(yùn)營，而這些也正是Loon需要的。自開始以來，Loon就面臨很多挑戰(zhàn)。其面向的用戶消費(fèi)水平不高，且往往數(shù)量不多；而需要合作的對(duì)象無限運(yùn)營商又會(huì)將它作為競爭對(duì)手。

本周，X表示氣球的累積行程達(dá)到了1700萬公里，許多都能在空中運(yùn)行100多天。Loon內(nèi)置的軟件會(huì)讓氣球乘風(fēng)而行，更長時(shí)間停留在地面上方，為底下的手機(jī)提供寬帶服務(wù)。在波多黎各，X能每半小時(shí)發(fā)射一顆氣球。

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