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    ALLOY+:智能行李箱“技術看似已經(jīng)成熟,但穩(wěn)定是個大問題”

    本文作者: 劉芳平 2015-11-25 14:30
    導語:Alloy+是中關村創(chuàng)業(yè)公司越甲科技做的一個箱包品牌。一開始我并不想報道,因為覺得它不過又是一款通過加入幾個傳感器和通訊模塊,做個App,然后自稱“智能XXX”的產(chǎn)品。

    如果你在雷鋒網(wǎng)搜索“智能行李箱”,會看到排在前面的是一整列的產(chǎn)品,有自動跟隨的,可以騎行的,可以折疊的,以及集各種智能于一身的產(chǎn)品。它們多來自海外。

    ALLOY+:智能行李箱“技術看似已經(jīng)成熟,但穩(wěn)定是個大問題”

    (雷鋒網(wǎng)“智能行李箱“搜索截圖)

    記者之前并不知道有這么多智能行李箱存在,直到ALLOY+找到我。ALLOY+是中關村創(chuàng)業(yè)公司越甲科技做的一個箱包品牌。一開始沒有很大報道欲望,因為覺得它不過又是一款通過加入幾個傳感器和通訊模塊,做個App,然后自稱“智能XXX”的產(chǎn)品。

    但是后來答應了去采訪,因為一直想知道智能在一款產(chǎn)品中到底占據(jù)了多大比例。

    把這個問題拋給越甲的創(chuàng)始人Sara劉,她透露了ALLOY+箱體的成本與智能模塊的成本(僅物料)分別大概是多少,不過應請求,此處不方便寫出來,只能說智能確實是小頭,但也是不容忽視的一塊。

    ALLOY+:智能行李箱“技術看似已經(jīng)成熟,但穩(wěn)定是個大問題”

    (可用App控制滑動開鎖的TSA海關鎖)

    箱體成本高,原因在于采用了鋁鎂合金這種新材質(zhì)。它智能的部分包括自帶10000mAh的電池,通訊模塊(藍牙、GPS、2G移動網(wǎng)絡、WiFi),TSA海關鎖。智能的功能包括給手機充電、GPS定位、距離報警以及App一鍵開鎖。

    ALLOY+:智能行李箱“技術看似已經(jīng)成熟,但穩(wěn)定是個大問題”

    (ALLOY+各項功能的App截圖)

    除了一鍵開鎖,其它功能都很普通,現(xiàn)場記者也在手板上試用了這項功能,確實很流暢(由于手板比較粗糙,所以在此不便配上實物照片)。然而細問起來Sara對鎖卻不愿多說,只表示正在申請發(fā)明專利,因為其它公司也在做這項功能。

    ALLOY+定位中高端的市場,接下來在12月會舉行一個產(chǎn)品品鑒會,并上線眾籌。

    如果只是一般介紹產(chǎn)品的文章,那本文可能到此為止了,但記者接下來又采訪了該公司的設計師和市場總監(jiān)。

    ALLOY+:智能行李箱“技術看似已經(jīng)成熟,但穩(wěn)定是個大問題”

    “技術看似已經(jīng)成熟,但穩(wěn)定是個大問題”

    前文提到國外已經(jīng)有相當多各式各樣的智能行李箱了,其實國內(nèi)的這類產(chǎn)品也不少,去百度或各個眾籌平臺搜索就能找到很多,而功能也大同小異。記者希望從ALLOY+身上挖出技術設計上的創(chuàng)新點,但市場總監(jiān)廖中圣表示:

    坦白講,各家的核心技術都差不多。這些技術可能看似已經(jīng)成熟,但最大問題就是穩(wěn)定。其實我們現(xiàn)在不追求技術多么超前,而是更強調(diào)使用者體驗的問題,即如何讓客戶使用更方便。做一款智能硬件,說實在的,一個產(chǎn)品經(jīng)理加OEM就能做出來,但最后如何落地到用戶才是最核心的。

    從廖那里得知,ALLOY+的產(chǎn)品團隊目前正在做的事情是箱體的防水防震設計,主要的目標就是提高穩(wěn)定性。另外,由于箱體采用全金屬機身,和iPhone一樣需要解決天線信號問題,因此他們還在做布線和結構改造。“如果下一步結構穩(wěn)定下來,我們會把它做一個專利的體現(xiàn),但目前,很誠實地說還沒有到這一步,還沒有一個title。”他說。

    定位也是一項很成熟的技術,此前在各類防丟產(chǎn)品中非常常見,但也還有許多發(fā)展空間,比如室內(nèi)定位的完善。ALLOY+使用了GPS+北斗+WiFi+藍牙的定位方式,據(jù)廖中圣介紹,在WiFi通暢的情況下,室內(nèi)定位的精度在5米左右。他們也在謀求與地圖產(chǎn)商的合作,以獲得更精準的室內(nèi)定位。

    關于定位還有一個特殊應用場景——傳送帶定位,讓用戶在抵達機場時能夠直接找到行李箱在傳送帶上的位置。但這項功能的實現(xiàn)有賴于機場方面的配合,廖表示仍在接洽當中。

    智能行李箱的未來

    ALLOY+:智能行李箱“技術看似已經(jīng)成熟,但穩(wěn)定是個大問題”

    (可以跟著你跑的機器人行李箱NUA)

    記者在給ALLOY+提供采訪提綱時提到了上面這款一家硅谷創(chuàng)業(yè)公司做的智能行李箱,Sara看到覺得很驚訝,因為他們對國外的同類產(chǎn)品了如指掌,之前卻沒有見過這款產(chǎn)品。

    對于這一代產(chǎn)品如何與同行競爭,Sara表示主要是把功能做到最佳,接下來產(chǎn)品會快速迭代。而下一代產(chǎn)品會有怎樣的功能,記者從設計師的口中了解到了一些端倪。他展示了一些下一代設計的草稿,其中就包括自動跟隨、騎行以及可折疊的概念圖。

    要說這是C2C(Copy to China)案例的話還很難下定論,但很明顯產(chǎn)品方面他們在積極借鑒國外同行。

    對于智能產(chǎn)品來說軟件同樣重要,Sara多次提到的產(chǎn)品“打法”包括打造一個出行平臺,行李箱則要變成用戶的出行小秘書。這主要通過在App端加入各種各樣的功能來實現(xiàn),比如訂票、打車、LBS社交等等。(說不定未來行李箱也能約炮)

    但是這種靠硬件來講一個互聯(lián)網(wǎng)用戶故事是許多廠商都在做的,其前提條件需要硬件有足夠的銷量,因此對ALLOY+來說現(xiàn)在談還為時尚早。而且即便有了銷量,要把故事變成現(xiàn)實也不是件容易的事。

    后記

    作為一位女性創(chuàng)業(yè)者,Sara因為喜歡時尚所以選擇了箱包這個領域,她表示自己的目標是打造一個國產(chǎn)知名品牌,希望成為百年老店。這話說起來容易,但100年的路他們才走了1%,對創(chuàng)業(yè)公司來說,能活下來已屬不易,能活100年的就是奇跡了。希望他們能實現(xiàn)這個奇跡。

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