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| 本文作者： Travis | 2014-12-16 16:50 |
Uber擅長于兩件事：運營租車服務和牽扯著監管機構的神經。Uber在一個新的城市推出相應服務時，通常會忽略當地的法規。在大多數情況下，這種策略是很成功的。各個主要的城市也都為了Uber以及其他類似的服務考慮而重新修訂了他們的出租車法規。但對于每一次的成功，Uber似乎都會在不同城市或不同的類型服務上遇到新的障礙。The Verge按照時間先后順序整理了Uber在不同城市所面臨的各種各樣的法律斗爭。
Uber是一家允許用戶利用智能手機完成私人租車服務的公司，但是在波士頓其并不受當地政府的歡迎，究其原因也十分地奇怪：根據波士頓所在的馬薩諸塞州的相關規定，該公司使用智能手機作為GPS設備是罪魁禍首，盡管承認手機的GPS定位是相當準確的，并已廣泛使用的。
僅僅在我們第一次聽說馬薩諸塞州政府禁止Uber在波士頓運營后不到一天的時間，政府就改變了他們的決定。
當Uber在紐約推出了出租車租賃服務時，其違背了當地出租車和轎車委員會的意愿，他們希望監管機構能禁止這項服務，否則消費者可能會更加喜歡Uber出租車，從而導致委員會不得不對這項服務放行。然而，僅僅在維持一個月的運營后，Uber就退出了紐約。
Uber承認，由于和監管機構存在爭議，他們已經停止了紐約的租車服務，但是這不能停止公司的前進步伐，他們在舊金山推出了一項類似的服務。
紐約的出租車和轎車委員會公布了規范變化的文件，將允許用戶使用智能手機應用程序來租車并支付交通費用。該提案在Uber結束了自己紐約的出租車服務的兩周時間后就提出了。
來自美國、加拿大和澳大利亞的監管機構發布了指導方針來處理像Uber和Zimride這樣的出租車服務。他們將削減使用GPS作為出租車計價器的限制，并禁止高峰需求時收取額外的費用。
Uber贏得了在華盛頓特區的一場“對決”，經過曠日持久的斗爭，市議會一致通過了“公共車輛租賃創新修正案”，其中明確的準許和規范了“數字調度”公司，如Uber。但是Uber的競爭對手則在華盛頓等城市舉行了對這家創業公司的抗議活動。
乘客在紐約市現在可以使用智能手機應用程序預約租車服務，這要歸功于剛剛被出租車和轎車委員會批準的為期一年的試點項目。Uber、Hailo和Get Taxi等創業公司已經花費了幾個月的時間來游說紐約監管機構改變規則。
Uber將開始在華盛頓特區提供試點項目，Uber Black服務將成為Uber的默認服務選項。
約30名司機將他們的車停在了Ube設在舊金山的總部大門之外并進行抗議與罷工活動。他們抗議該公司不公平做法，他們抱怨Uber大規模減薪，并且沒有為司機購買商業保險。
在遭遇了一系列的問題后，Uber迎來了快速發展的階段，接二連三的進入更多城市，這次更加一舉打入了租車服務需求特別別火爆的紐約。
在不少城市都對Uber做出限制或者僅僅只是有限度的開放用戶使用時，美國聯邦貿易委員會站在了Uber以便，支持其與當地出租車行業公平競爭。
Uber的低成本出租車服務再次面臨特區政府的一些反對，這都在于政府的新規定禁止一些燃油經濟效率高的汽車經營這項服務。這件事的起因都是Uber推出了價位更加低的Uber X服務，使它可以直接與成本較低的出租車正面競爭。
作為出租車行業的攪局者，Uber擁有充裕的現金，但是它卻并沒有履行當初向司機承諾的小費。舊金山兩位車司機已經向法院提起訴訟，控告Uber。這并不是它第一次因其酬金政策的問題而被告上法庭。
Uber在英國倫敦推出了其租車服務，在英國Uber將這項服務命名為UberTaxi，其采用了Uber常規的定價結構，而不是秉承倫敦交通的三級標準加價費率。客戶通過Uber預訂出租車將不收取預約費，但和其他地區相同，司機仍然要被收取5％的傭金。
Uber在韓國的日子可能已經屈指可數了。首爾市已宣布，計劃禁止Uber租車應用程序，理由是該公司威脅到了該城市的出租車司機的生計。作為替代，市政府計劃在年底推出自己基于GPS的應用程序。
雖然這并不是Uber第一次違反法律法規，但這次卻在完全沒有經過城市交通局審批的情況下，在波特蘭推出租車服務。
在Uber的出租車司機因涉嫌強奸一名女乘客遭到逮捕后。印度交通部門表示，手機租賃服務已被列入政府黑名單，印度政府將禁止Uber等公司在本國提供運輸服務。
因為Uber在完全沒有告知政府相關部門的情況下，在波特蘭推出了租賃服務，波特蘭市政府已經對Uber提起了法律訴訟，并要求該公司立即停止和終止其業務。
那么在國外遭遇了這么多挫折與挑戰的Uber，在進入中國之后，甚至將有可能與中國的百度達成戰略合作的情況下，能一路順風的發展下去嗎？
via theverge
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