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| 本文作者： 焱真人 | 2014-12-15 19:23 |
在我看來，這是一個(gè)雙向選擇，百度需要Uber，Uber也需要百度。
中國(guó)與美國(guó)不同，在中國(guó)，打車的人，尤其是經(jīng)常打車的人，屬于經(jīng)濟(jì)條件還不錯(cuò)，但是不錯(cuò)的程度并不高——如果非常不錯(cuò)的話，就自己買車了——這類人是一個(gè)特殊的群體，他們是互聯(lián)網(wǎng)O2O的目標(biāo)客戶群。
為什么這么說？使用Uber，意味著他們樂于并勇于嘗試新鮮事物，尤其是互聯(lián)網(wǎng)上的新鮮事物，經(jīng)濟(jì)條件又不錯(cuò)，有能力消費(fèi)，但是跟財(cái)務(wù)自由這個(gè)詞距離太遙遠(yuǎn)，對(duì)價(jià)格比較敏感，我大膽猜測(cè)，他們是網(wǎng)購(gòu)的主力，也是流量的主力。這類人往往是一個(gè)圈子的意見領(lǐng)袖，有很強(qiáng)的示范效應(yīng)。他們做什么，這個(gè)圈子會(huì)追隨，會(huì)模仿。這會(huì)帶來更多的用戶。他們是O2O的支柱。O2O是地圖應(yīng)用的未來。百度需要黏住這個(gè)群體（不只是百度，阿里、鵝廠都需要黏住這個(gè)群體，誰黏住了，誰就勝利了）。
還有支付。支付正當(dāng)紅，比頭頂雞腿的小龍女還紅。如果百度能做出一個(gè)有錢景或者有前景的支付，市值分分鐘過千億美元。只是，相比阿里的支付寶，還有鵝廠的財(cái)付通，百度的錢包實(shí)在沒有存在感的（在寫這篇文字之前，我甚至不知道百度也有支付），阿里的支付寶背靠淘寶和天貓，生意不要太大，鵝廠的財(cái)付通有京東，有大眾點(diǎn)評(píng)，還有微信商圈，百度的錢包有什么？91無線？百度的支付想要突圍，讓更多互聯(lián)網(wǎng)活躍用戶使用，向生活滲透，Uber是一個(gè)好選擇（Uber不止一個(gè)租車服務(wù)，還在拓展，已經(jīng)推出搬家、快遞、送餐等服務(wù)，如果把它們搬到中國(guó)來，想象空間巨大）。
百度或許還能獲得他最需要的數(shù)據(jù)。
Uber同樣需要百度。
Uber估值一路走高，達(dá)到400億美元，超過了推特和特斯拉，受到各路投資——包括KPCB這種級(jí)別——的追捧，業(yè)務(wù)蒸蒸日上，但是，局面并非一片大好，Uber的麻煩太多了，還都是大麻煩。
最近的麻煩發(fā)生在12月8日，Uber司機(jī)涉嫌強(qiáng)奸女乘客，被印度警方逮捕。當(dāng)日，印度交通部官員馬圖爾在庭審現(xiàn)場(chǎng)對(duì)Uber宣布了新德里禁令。
繼印度頒布禁令外，荷蘭法院諭令12月8日起，上訴法庭對(duì)早前判定Uber司機(jī)必須要獲得出租車執(zhí)照的結(jié)果予以支持，并再次指出如果Uber在該國(guó)繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，將即刻處以10萬歐元的罰款。
此前，泰國(guó)曼谷交通管理部門也頒布法令，要求Uber立即關(guān)閉業(yè)務(wù)，以解決該公司司機(jī)缺乏管理登記，以及商業(yè)保險(xiǎn)等問題。
西班牙馬德里商務(wù)法庭鑒于Uber與當(dāng)?shù)爻鲎廛囃瑯I(yè)聯(lián)盟仍有官司未結(jié)，也暫時(shí)禁止前者在西班牙的運(yùn)營(yíng)，直至所有法律糾紛和解。
早在7月份，韓國(guó)放言封殺Uber，首爾市政府發(fā)表聲明稱，禁止未注冊(cè)的私人或租用汽車提供收費(fèi)的運(yùn)輸服務(wù)，因此Uber是非法的。
緊接著9月，德國(guó)政府對(duì)Uber實(shí)施了全國(guó)性的封殺令。
到了11月28日，美國(guó)內(nèi)華達(dá)州法院禁止Uber在州內(nèi)運(yùn)營(yíng)。
毋庸置疑，Uber領(lǐng)受了來自地方政府、監(jiān)管部門以及傳統(tǒng)出租汽車的阻力。用很時(shí)髦的說法來說就是既得利益集團(tuán)阻撓。這種阻力是巨大的，超乎想象的。
Uber沒有坐視，付出了努力。今年 7 月，Uber宣布曾幫奧巴馬競(jìng)選總統(tǒng)的 David Plouffe 加盟，擔(dān)任公司高級(jí)副總裁，負(fù)責(zé)公司政策和戰(zhàn)略問題。其實(shí)，就是負(fù)責(zé)游說政府（有利益的地方永遠(yuǎn)不會(huì)鐵板一塊，因?yàn)槔孢@東西從來就沒有被分配滿意過，Uber肯定能找到他的盟友）。單是在美國(guó)，Uber雇請(qǐng)的游說人員就多達(dá)161人。僅在薩克拉門托（加州首府）這個(gè)城市，Uber在短短5個(gè)月時(shí)間里就花了47.5萬美元。47.5萬美元相比Uber的估值來說不過九牛一毛，甚至九牛一毛的資格都沒有，但是，這個(gè)數(shù)字用在游說上可就是一大筆錢了。據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，谷歌的政治行動(dòng)委員會(huì) NetPAC 今年以來在政治活動(dòng)上已花費(fèi)143萬美元。根據(jù)響應(yīng)性政治中心（Centers for Responsive Politics）數(shù)據(jù)，微軟今年的政治捐獻(xiàn)規(guī)模約為178萬美元，非死不可約為37.5萬美元，亞馬遜17.7萬美元。也就是說，Uber在一個(gè)城市、五個(gè)月花的錢就已經(jīng)超過了非死不可近一整年、全美過的，是亞馬遜近一年全世界花銷的兩倍多。其他的城市呢？其他的國(guó)家呢？
Uber的錢沒有白花，取得了幾次勝利。在美國(guó)弗吉尼亞州，當(dāng)?shù)剀囕v管理局要求Uber停止服務(wù)，隨后，就在運(yùn)營(yíng)禁令發(fā)布48小時(shí)之內(nèi)，弗吉尼亞州負(fù)責(zé)交通和車輛的最高級(jí)官員，對(duì)于車輛管理局發(fā)出指示，不得禁止Uber業(yè)務(wù)。據(jù)說，Uber搞定了州長(zhǎng)助理。
在美國(guó)，有KPCB這樣的投資者保駕護(hù)航，Uber差不多能做到順風(fēng)順?biāo)窃诿绹?guó)之外，KPCB們就力有未逮了，他需要新的、有力的保護(hù)，應(yīng)對(duì)“既得利益集團(tuán)”的沖擊。就當(dāng)下而言，這種保護(hù)只能通過獲得投資的辦法來獲得，把自己和投資綁在在一塊，一損俱損。只是，Uber的估值太高，歐洲和印度們沒有能拿得出又愿意拿出這筆錢的風(fēng)險(xiǎn)投資。
中國(guó)就不一樣了。有能拿得出又愿意拿出的風(fēng)險(xiǎn)投資。他們有能力保護(hù)Uber不受“既得利益集團(tuán)”的沖擊。換言之，中國(guó)有這樣優(yōu)秀的保鏢。
BAT均是上佳選擇。只是阿里和鵝廠都已經(jīng)領(lǐng)養(yǎng)了孩子，還是中國(guó)戶口的，想打就打，想罵就罵，是打是罵，存乎一心。Uber再怎么配合也做不到快的打車和滴滴打車那么俯首帖耳。于是，選擇就只剩下一個(gè)，百度。
本來，Uber不需要這么著急。可打車市場(chǎng)風(fēng)起云涌。阿里和鵝廠在打車市場(chǎng)上拼得你死我活。幾個(gè)億幾個(gè)億的砸錢，雖然單位不是美元，是軟妹幣，但是，六塊一毛八軟妹幣能換一美元，幾個(gè)億折合成美元差不多也是一億了，鵝廠和阿里不差錢，Uber可還差著錢。再這樣下去，市場(chǎng)可就沒有了。
還有市場(chǎng)之外的因素。鵝廠和阿里會(huì)不會(huì)聯(lián)起手來，用見不得光或者光明正大的手段把Uber這個(gè)洋鬼子清出場(chǎng)？監(jiān)管部門的屁股會(huì)不會(huì)坐歪了。地頭蛇不是今天才有，也不是美國(guó)才有。
就這樣，百度就成了最好的選擇，也是唯一的選擇。沒有比百度更好的選擇了。一個(gè)幾百億美元市值的搜索公司，在中國(guó)擁有廣泛的影響力，能抗衡阿里和鵝廠。如果Uber想在中國(guó)站得穩(wěn)，排除市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以外的干擾，和滴滴打車和快的打車站同一條起跑線上，他必須得找百度當(dāng)靠山。
與此同時(shí)，Uber需要一個(gè)好消息提升投資者與潛在投資者的信心，提升自己的信心。
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