Uber與Spotify合作不僅僅是一種營(yíng)銷噱頭

提供租車服務(wù)的Uber公司和流媒體音樂提供商Spotify之間有相當(dāng)多的共識(shí)。這兩家擁有非常充足資金，并且具有非常高價(jià)值的創(chuàng)業(yè)公司有望在不久的將來(lái)迎來(lái)上市。兩家公司推出的移動(dòng)應(yīng)用程序都非常地受歡迎，而且他們的服務(wù)對(duì)原本占據(jù)整個(gè)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者造成了很大的沖擊。兩者提供的服務(wù)都允許用戶以更加便宜的價(jià)格來(lái)租借東西（汽車、音樂），而不是一定要擁有。 

因此，當(dāng)兩家公司宣布將會(huì)合作時(shí)，這看上也顯得十分合理。Uber和Spotify合作后，將允許Spotify的付費(fèi)用戶（每月支付10美元）將自己音樂庫(kù)中的音樂傳至Uber的汽車中。不過目前合作雙方都沒有透露任何分成條款的信息，所以還并不是很清楚雙方將會(huì)得到怎樣的收益。

Spotify的角度

這是進(jìn)入車內(nèi)收聽音樂這一利潤(rùn)豐厚的市場(chǎng)的一步舉措，目前至少在美國(guó)市場(chǎng)，占據(jù)主導(dǎo)地位的依然是廣播電臺(tái)。

Spotify的CEO Daniel Ek透露，目前車內(nèi)市場(chǎng)對(duì)Spotify而言仍然存在很大的挑戰(zhàn)：盡管他的公司推出的服務(wù)已經(jīng)做得很好，讓人們?cè)诠ぷ髦小⒃诩依镆约巴獬鰰r(shí)，都使用其服務(wù)，但如何才能更好的在車中使用這個(gè)服務(wù)呢？

目前Spotify已經(jīng)與福特和沃爾沃達(dá)成了合作意向，將會(huì)在所銷售的新車中加入流媒體音樂功能，與Uber的合作則是他們進(jìn)一步推廣的手段。Daniel Ek表示，“我們已經(jīng)注意到有越來(lái)越多的人不再選擇購(gòu)買一輛屬于自己的車，而是直接選擇租用Uber。所以這是一個(gè)快速獲得大量用戶的方式。”

Uber的角度

此次合作將增強(qiáng)其用戶的體驗(yàn)。可以在乘坐過程中選擇自己喜歡的音樂，也能吸引Spotify的用戶選擇Uber的服務(wù)而不是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的服務(wù)，如Lyft和傳統(tǒng)的出租車。Spotify現(xiàn)在擁有5000萬(wàn)活躍用戶，1250萬(wàn)的付費(fèi)用戶。泄漏的財(cái)務(wù)文件以及近期的分析都表明Uber的活躍用戶量少得多。

有不少Uber的司機(jī)都表達(dá)的對(duì)這項(xiàng)服務(wù)的不滿，他們認(rèn)為這項(xiàng)服務(wù)會(huì)使得司機(jī)必須要忍受一些乘客怪異的音樂品味，從而營(yíng)造了不好的工作環(huán)境。Uber的CEO Travis Kalanick則做出了解釋，他表示這項(xiàng)服務(wù)并不是強(qiáng)制性的，司機(jī)有權(quán)選擇不參與這項(xiàng)服務(wù)。即使他們選擇參與進(jìn)來(lái)，仍然會(huì)擁有對(duì)音樂的控制權(quán)。“如果有用戶喜歡聽死亡金屬風(fēng)格的音樂，并把音量調(diào)到最大，司機(jī)有權(quán)控制音量的最大上限。”

當(dāng)然，最起碼司機(jī)可以放心，他們不會(huì)聽到Taylor Swift的歌。

via qz

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