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| 本文作者： 算盤子 | 2014-11-17 18:28 |
摩托羅拉及其團隊的發明家和工程師給我們帶來了很多產品，該公司曾經在便攜式收音機上取得了突破性的進展，并讓我們用上了第一批手機。它推出了翻蓋手機和廣受歡迎的RAZR V3。這期間，該公司經歷了起起落落，但是它并沒有在數次易主中沒落。相反，隨著Moto系列設備和Nexus 6的推出，它再一次回到了智能手機精英廠商的行列。
摩托羅拉在移動設備市場的長征開始于該公司成立初期，當時它還叫做加爾文制造公司（Galvin Manufacturing）。該公司發現軍隊需要便攜式無線電系統來取代笨重的終端機，于是它推出了名叫Handie-Talkies的小型手提式步話機。這款由電池驅動的雙向收音機僅重5磅，對部隊來說是一款非常實用的設備。在1941年美國加入第二次世界大戰之后，該設備成為了步兵和傘兵標準裝備。
在成為軍隊的裝備商之后，該公司將其技術帶到了消費市場。早在1946年，它就開始開發基于無線電，支持車載電話的移動通信基礎設施。貝爾電話生產的汽車無線電話在爾文制造公司制造的通訊設備的支持下，成功地測試了在芝加哥與位于加拿大和新澤西州的同事通話。該設備還證明了這種無線服務的通話能力和清晰度與固定電話相比并沒有太大差別。(你無法在這幅圖片中看到的是，為了讓這款設備運作起來，需要一大卡車的設備作為支持。)
1973年，該公司（這時已經改名為為摩托羅拉）首次公開測試了便攜式蜂窩系統，該系統被稱為DynaTAC(動態自適應區域覆蓋系統)。第一個電話是由該設備的發明者馬丁·庫珀（Martin Cooper）撥出的，但是這距離DynaTAC 8000X上市還有十年。這一突破性的設備并不適合每一個人，其售價相當昂貴——3995美元。雖然這款設備的方向是對的，而且僅僅兩磅重，但是由于其笨重的外觀，人們仍然習慣稱這部手機為“磚頭機”。
隨著車載電話技術的發展，摩托羅拉在1983年及時地發布了一款智能外設——車載免提電話(VSP)。雖然當時離短信的出現還有很長一段時間，但是操作車載電話仍會分散司機的注意力，于是該公司為DynaTAC車載電話添加了一個免提功能。
1986年，手機對普通消費者的預算而言還是有點太貴了，但這就給摩托羅拉的Bravo尋呼機等設備提供了機會。這些夾式設備可以顯示那些試圖與佩戴者取得聯系的人發出的呼叫次數。實際上，這個技術只是一個權宜之計，一個在所有人都能買得起手機這一天來臨之前的過渡產品。
1989年，摩托羅拉已經放棄了“磚頭機”并推出了翻蓋手機。那一年，它發布了MicroTAC 9800X，它是便攜式手機市場上最輕的手機之一。當時，他們對自己的翻蓋設計和不到一磅的重量頗為得意。不過，MicroTAC的售價超過2300美元，因此手機在當時對大多數消費者而言仍是遙不可及的奢侈品。
1996年，MicroTAC的繼任者——StarTAC發布了。它采用了之后流行多年的設計——翻蓋設計。在剛推出之時，售價在1000美元左右，仍然相當昂貴。但是其機身重量已經降至不到四分之一磅。更重要的是，這款小到可以放到口袋里的手機讓掛電話的過程變得令人神往。
2004年上市的RAZR V3一出現即立刻成了經典，足以挑戰備受喜愛的的StarTAC的地位。采用鎂和鋁材料給了它一個輕量級的堅實外殼，使它成為當時最薄的手機之一。盡管它只有兩英寸寬看起來矮矮胖胖 ，但是截止到2006年該設備一共賣出了5000萬部，它的成功是持久的。據NPD分析師介紹，RAZR V3還是2008年（上市四年之后）最暢銷的手機。
摩托羅拉在RAZR取得成功之后，繼續推動其設備主題的變化，但總的來說其在市場上的優勢已經開始出現下滑。不過，該公司在2009年推出Verizon定制版的Droid之后出現了復興。這款設備是一個堅固的金屬和塑料混合體，其尺寸接近iPhone 3GS，但這款手機搭載的是Android系統。模仿了Google G1的風格，Droid采用了滑出式全鍵盤，不過拋棄了奇怪的軌跡球設計。
摩托羅拉在Droid取得成功之后，繼續向前推進，并在2011年發布了ATRIX 4G。這是一款配備雙核處理器，可以作為電腦、娛樂中心和智能手機使用的超強一體化設備。當將其放入Lapdock時，它可以變成一款輕型筆記本電腦。此外，ATRIX 4G還配備了指紋掃描儀，不過其不高的識別率讓其實用性大打折扣。
RAZR的名字已經成為輕薄手機的代名詞，因此，當摩托羅拉準備拋棄Droid的鍵盤，讓其采用RAZR的纖薄設計時，可以說它做了恰到好處的整合。2011年推出的Droid RAZR絕對是纖薄的典范，其后殼采用的是芳綸纖維材料，而且相機像素高達800萬，還配備了高速處理器，可以說定位相當準確。雖然其電池壽命不夠長，但摩托羅拉幾個月后推出Droid RAZR MAXX修正了這個問題。
作為Google新晉的子公司，摩托羅拉移動在2013年推出了一些更具創造性的產品。該公司在諾基亞曾經的位于德州的工廠組裝其最新的旗艦設備——Moto X。摩托羅拉注重的是質量而不是數量，這款手機是高度可定制的，用戶可以選擇外殼的顏色(還有木制外殼)。雖然沒有搭載純正血統的Android，而且確實有一些獨特的只有Moto X用戶才有機會使用的軟件。這款手機的價格也不算太貴，部分原因是因為他們在屏幕質量和處理速度上有所妥協。此外，該公司還推出了一系列的高端機，以及各類相對廉價的機型，比如Moto E和G。
2014年1月，在被Google接管幾年后，聯想介入并宣布收購摩托羅拉移動。雖然有人擔心以后摩托羅拉手機會淡出人們的視野，但是該公司實際上不退反進，推出了改進更新之后的Moto X。新版機型可定制性更高，給用戶提供的選項(包括皮革)更多，而且它接近 Android的系統也比以往更快、更強大。
Moto X舊瓶裝新酒
喜歡新版Moto X，但渴望一個續航時間更長的電池?你是幸運的。這一次又出現了與推出RAZR MAXX相似的情形，新版Moto X發布幾個月后，摩托羅拉又推出了Droid Turbo。這款Verizon定制版設備與新版Moto X功能類似，但提升了光學器件性能和電池續航時間。然而，它的外觀設計與華麗的新版Moto X相比缺乏視覺魅力。
隨著Nexus 6的發布，摩托羅拉離其重返智能手機市場精英集團的目標又近了一步。雖然該設備從外觀上看非常熟悉，與Moto X尤其相似，但是這款Google參考模型設備配備了接近6英寸高清顯示屏。這使得它幾乎能與iPhone 6 Plus相匹敵。這是Google進入平板手機市場的第一次嘗試，而它選擇了與摩托羅拉并肩同行。
Via: Engadget
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