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| 本文作者： 思佳 | 2017-07-24 11:25 |
作為孕育自動駕駛項目的黃埔軍校之一，特斯拉已經(jīng)送走了不少自立門戶的隊員，例如此前吃了官司的特斯拉前Autopilot項目負責人Sterling Anderson，他剛剛在今年早些時候宣布成立新自動駕駛公司Aurora。如今，Autopilot的離職員工又為自動駕駛市場添了新丁。
雷鋒網(wǎng)新智駕消息，日前，特斯拉Autopilot項目前工程師Andrew Kouri 和 Erik Reed，聯(lián)合服務機器人公司iRobot的計算機視覺工程師George Tall共同成立了一家高精度地圖創(chuàng)業(yè)公司，命名為lvl5。幾天前的一筆融資，讓這家公司正式從保密狀態(tài)被披露出來。
*lvl5聯(lián)合創(chuàng)始人Eric Reed、Andrew Kouri 和 George Tall
簡單地說，lvl5屬于一家高精度地圖公司，但不同的是，他們希望通過眾包等更便捷的數(shù)據(jù)整合方式，將高精度地圖數(shù)據(jù)提供給廣泛的市場需求方。
雷鋒網(wǎng)新智駕曾報道過，大概在今年5月份，特斯拉已經(jīng)開啟了新一輪Autopilot升級，此后新車將支持眾包形式的道路數(shù)據(jù)收集。簡單地說就是通過已銷售車輛的外部攝像頭傳感器，以“短視頻”的形態(tài)攝像頭采集的數(shù)據(jù)進行收集，以此助力其自動駕駛技術研發(fā)。
現(xiàn)在，lvl5公司希望把類似的思路踐行在更多車企上。
聯(lián)合創(chuàng)始人Kouri對媒體表示，“我們的目標，是將高精度地圖采集供應給整個產(chǎn)業(yè)鏈。許多車企不會像特斯拉這樣采集數(shù)據(jù)，但如果我們希望共同確保道路安全，那么所有OEM廠商都應該加入到地圖采集中來。”
所以，這家名為lvl5的公司研發(fā)了一種計算機視覺算法，能夠從視頻中提取道路信息并補充到高精度地圖中，據(jù)稱生成數(shù)據(jù)的“極限精度已達到10cm”。不久前，lvl5獲得了來自 Max Altman的9Point Ventures以及Y Combinator合作人、Gmail創(chuàng)造者Paul Buchheit的共200萬美元種子輪融資。
下面是lvl5公司制圖技術的一些樣例。
lvl5成立于去年12月，開始，lvl5發(fā)布了一款叫作Payver的視頻app應用，并將目標鎖定在uber、lyft司機等用戶上。使用者只需將手機固定在汽車儀表盤上方，下載該應用并在駕駛時開啟，應用就會錄制視頻，并收集加速度、和GPS數(shù)據(jù)等。駕駛員每駕駛1英里，就會得到約0.01-0.05美元的報酬，而這些視頻數(shù)據(jù)，將最終用于幫助lvl5團隊創(chuàng)建高精度地圖。
據(jù)lvl5團隊給出的數(shù)據(jù)，通過這種眾包的方式，僅僅過了三個月，他們目前已經(jīng)完成了北美高速公路90%的數(shù)據(jù)覆蓋。
如今，這家公司希望繼續(xù)擴大數(shù)據(jù)眾包生態(tài)，直接將攝像頭傳感器安裝在合作的OEM廠商車輛上。據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，lvl已經(jīng)與一些主流車企展開了試點合作，車企車輛將安裝lvl5提供的數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，lvl5或還會向車企按月征收其高精度地圖數(shù)據(jù)的使用費用。
投資方之一Max Altman這樣評論lvl5的技術：
“l(fā)vl5正在解決自動駕駛技術真正落地面臨的最大難題之一。如果沒有精準、高效的高精度地圖以及支撐它的計算機視覺軟件，自動駕駛汽車將很難規(guī)模化量產(chǎn)和落地。lvl5的團隊正在致力于讓自動駕駛的道路變得更安全。”
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