Uber讓一家研究中心面臨史上最大危機

今年2月，Uber啟動了一項關于自動駕駛的研究項目，然而這個項目卻給卡耐基梅隆大學的國家機器人工程中心造成了極大的困擾。

具體是咋回事呢？

此前根據雷鋒網的消息，Uber在2月份和卡耐基梅隆大學公開表示建立戰略合作關系，聯合開發自動駕駛技術，然而這項合作卻讓卡耐基梅隆大學（CMU）的國家機器人工程中心（NREC）的人才急劇流失。

Uber認為自動駕駛汽車總有一天會取代人工司機，但是Uber本身幾乎沒有能力立即去聚集足夠多的人才來構建一個團隊，所以，Uber想到了一個快速尋找人才的辦法：挖資本主義墻角！

據一位在NREC的研究員透露，在充裕的資金支持下，Uber給匹茲堡新技術中心的研究人員開出了足夠誘人的獎金以及多于近一倍的薪水。不過Uber還沒有當面回應。

CMU和NREC的人才也不斷流失，從二月至今，Uber供從NREC挖走了約40名工作人員，其中包括許多頂級專家，有自1997年起就一直在機器人中心工作的David Stager，在機器人中心工作了近12年的Jean-Sébastien Valois，1997年起一直在機器人中心工作、過去4年半擔任該中心主任的Anthony Stentz。總離職人數占NREC員工總人數的三分之一。

就在近日，Uber又公布了租賃5.3萬平方英尺辦公室的計劃，它距離NREC和Uber現有研究機構約1英里，將于今年年底前被改造成Uber新的先進技術中心。

卡耐基梅隆大學的機器人工程中心成立至今已有20年，主要項目均來自外部客戶，其中包括企業、政府和軍方，機器人中心只負責開發，并不會批量生產自己開發的產品。

無人駕駛機車領域的競爭日趨激烈，Uber與CMU的合作就是想在該領域技術方面占得先機，正由于卡耐基梅隆大學在在設計自動化系統方面有非常驕人的成績，所以成了Uber的不二之選。

混亂局面和大量流失的人才對于工程中心來說，是20年來最大的危機，也是最大的挑戰。吸引那些研究員人才跳槽到Uber的一個最可能的因素就是資金，據傳為了不讓人才繼續被高薪挖走，NREC已經采取了漲工資的措施。

via wsj

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