博世與蔚來在多領(lǐng)域達(dá)成合作后，百度、蔚來、博世、大陸四家企業(yè)已然結(jié)成“聯(lián)盟”

雷鋒網(wǎng)新智駕消息，7 月 9 日，在中國國務(wù)院總理李克強以及德國總理安格拉·默克爾的見證下，博世集團（Bosch Group）與蔚來（NIO）在柏林簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在傳感器技術(shù)、自動駕駛、電機控制和智能交通系統(tǒng)等領(lǐng)域展開重點合作。

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，不久前的 6 月 28 日，蔚來開始正式向公眾交付電動 7 座 SUV 蔚來 ES8。而博世則為蔚來 ES8 提供了駕駛輔助系統(tǒng)、控制單元、傳感器和智能化助力器 iBooster 等關(guān)鍵部件，這些部件進(jìn)一步開發(fā)后，也將運用到蔚來推出的其他車型上。

目前，博世正在無錫擴建新的生產(chǎn)基地，該基地將成為全球首個電動車 48V 電池的制造工廠。2018 年 11 月，博世亞太區(qū)首個智能化助力器 iBooster 生產(chǎn)基地將在南京正式落成，用來滿足中國市場對電氣化及自動駕駛?cè)找嬖鲩L的需求；博世位于常州武進(jìn)的汽車電子事業(yè)部工廠二期也將在今年完工；此外，博世還計劃于 2018 在中國建人工智能中心。

而在去年的 6 月 1 日，同樣值李克強總理訪問德國期間，蔚來與大陸、博世與百度雙雙攜手，在電動汽車、自動駕駛、智能交通以及智能車聯(lián)網(wǎng)方面共同展開探索。

博世和百度將按照資源互補、技術(shù)互補的合作原則，共同探討和實踐對應(yīng)的商業(yè)模式，加速技術(shù)向產(chǎn)品的有效過度，共同為自動駕駛、智能交通、智能車聯(lián)網(wǎng)提供全面、系統(tǒng)、可靠的解決方案。合作初期，雙方的主要合作將體現(xiàn)在共同的深度技術(shù)研發(fā)上。

蔚來與大陸的合作協(xié)議的第一步是其首款量產(chǎn)車 ES8 將采用大陸的空氣懸掛系統(tǒng)、輪胎等相關(guān)汽車技術(shù)。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌當(dāng)時表示，“我們很高興能與大陸集團在多個項目上開展合作，包括自動化駕駛、充電及電池技術(shù)等，雙方的合作將有利于用戶獲得更好的產(chǎn)品和服務(wù)體驗。”

如今，博世、蔚來、百度、大陸這幾家企業(yè)已經(jīng)形成了某種“聯(lián)盟關(guān)系”，因為他們每一家之間都有合作關(guān)系。試想一下，這個兼具整車企業(yè)、汽車一級供應(yīng)商、自動駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商以及互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商的“聯(lián)盟”，將為中國的智能交通發(fā)展提供哪些助推力？

雷鋒網(wǎng)新智駕推薦閱讀：

《中德總理很忙，戴姆勒奔馳、北汽、百度、博世、大陸、大眾、江淮、蔚來都來了》

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。